Coches de tamaño medio asequible solían ser la elección por defecto de los compradores de coches familiares, pero hemos dejado ese mundo atrás. Los todoterrenos vendieron autos y camiones combinados el año pasado.
En ese mundo, ¿quién todavía compra sedanes de tamaño medio asequible? En algunos casos, son los conductores los que necesitan asientos cómodos para cuatro o cinco y tienen un presupuesto medio-estadounidense típico con el que trabajar, pero se preocupan por cómo se siente conducir.
El Kia K5 está esperando para sorprenderlos.
Con precios que van desde $23.790 hasta la gama media de $30,000, el Kia K5 es uno de los artistas más afilados en la clase de coche mediano asequible.
Energía
El Kia K5 viene en cinco niveles de corte para 2022: BASE LX, bien equipado LXS, un modelo GT-Line con mejoras de aspecto deportivo, ex de lujo, y alto rendimiento GT.
Los primeros cuatro de esa lista usan un motor turbocargado, 1.6 - Litro 4 - cilindro haciendo 180 caballos de fuerza. Eso es bastante estándar para la clase de coches medianos no de lujo. Supera los 163 caballos de fuerza del motor base de Chevy Malibu pero sigue el 202 hp de la Toyota Camry's. La potencia va a las ruedas delanteras a través de una transmisión automática de 8 velocidades. El motor de Kia está sintonizado para ofrecer la mayor parte de su par a velocidades del barrio, lo que significa que incluso el K5 más lento maneja un respetable cero - a - sesenta veces alrededor de siete segundos.
Si el rendimiento es su preocupación, sin embargo, usted está mejor saltando para el K5 GT. Esto es algo que no todos los fabricantes se molestan con más - una versión orientada al rendimiento - de su coche de tamaño medio. El GT es llevado a lo largo de un 2,5 - litro turbocargado 4 - molino de cilindros haciendo 290 caballos de fuerza. Competidores como el Malibu y Honda Accord no pueden igualarlo. Toyota ofrece una opción 301 - caballos de fuerza en el Camry, pero el Camry también pesa más que el K5. El K5 GT puede ser el coche familiar más rápido de su clase, pasando de una parada a 60 mph en poco más de cinco segundos. Utiliza una transmisión doble húmeda - embrague para turnos más rápidos. No hay opción de transmisión manual, pero los cambiadores de remo te dan un poco de control adicional.
Manejo y frenado
El K5 es uno de los sedanes de tamaño medio más animados. La base LX y EX, así como las ediciones delanteras - rueda - tracción de la LXS y GT - Line, todos proporcionan un sentido de dirección ligero y sensible según los estándares de los coches familiares.
Los LXS y GT-Line se ofrecen cada uno con todo - Rueda - Drive (AWD). Sacrifican una cantidad apenas detectable de aceleración a cambio de un agarre meteorológico más seguro.
La sensación de frenado en estos modelos es típica, aunque algunos rivales tienen distancias de frenado más cortas en los ensayos.
El GT, sin embargo, es un verdadero sedán deportivo. Los ingenieros retunieron la suspensión y el estante de dirección, dándole un paseo más firme y una sensación de dirección más sensible. Monta en neumáticos Pirelli P - Zero más anchos.
El GT también utiliza frenos más grandes, y son fáciles de sentir - las distancias de frenado son más cortas que la media.
Más 2022 Kia K5
Lea nuestra crítica completa o construya y precio su propio Kia K5. Si está listo para elegir el suyo propio, eche un vistazo a los modelos Kia K5 a la venta cerca de usted.
