El SUV eléctrico insignia de Mercedes-Benz parece haberse filtrado alrededor de una semana antes de su revelación.
Se han publicado fotos del SUV EQS Mercedes-Benz, completamente indiscronado, en Cochespias.
Mercedes-Benz revelará oficialmente el SUV eléctrico el 19 de abril, y ya ha revelado su interior.
Se han filtrado dos variantes diferentes, una aparentemente en el borde de la línea de arte eléctrico (la imagen delantera) y otra con diferentes ruedas.
Las señales establecidas de diseño Mercedes-EQ están presentes aquí: estilo curvilíneo con una línea recta a la vista;un área de al ras y con acabado negro donde generalmente se sentaría una rejilla;Se ilumina las luces diurnas de ancho completo en la parte delantera y una barra de luz de ancho completo en la parte trasera.
El estilo es mucho más redondeado que el SUV GLS de combustión interna similarmente grande, y el SUV EQS tiene una postura más baja.
Informes anteriores han indicado que también será más corto, a 5160 mm, en comparación con 5219 mm para el GLS, y usará un paquete de baterías de iones de litio de 180kWh y tracción total de doble moto.
Según los informes, el SUV EQS 580 de gama alta producirá 385kW de potencia y 855 nm de torque como su contraparte de elevación EQS.
Los últimos teasers exteriores de la compañía han estado dejando cada vez menos a la imaginación, y la compañía lanzó recientemente un avance sombrío del perfil lateral del SUV EQS y una serie de imágenes de un prototipo poco camuflado.
El diseño interior es casi exactamente el mismo que el retroceso de eqs, aparte de una tercera fila de asientos que llevan la capacidad de asientos a siete.
El tablero es esencialmente idéntico, incluida la pantalla hiperscrein de Mbux opcional, una pantalla de vidrio curva que abarca el ancho del tablero.
Mediendo más de 141 cm de ancho, presenta un 12.Clúster de instrumentos digitales de 3 pulgadas, 17.Pantalla táctil central de 7 pulgadas y 12.Pantalla táctil de pasajeros de 3 pulgadas.
El hiperscreen de Mbux está rodeado por un anillo de iluminación ambiental LED e incorpora respiraderos de aire acondicionado sobre él y una "consola central aparentemente libre" a continuación ".
El interior del SUV EQS que se muestra en la imagen de la prensa tiene dual 11.Pantallas de 6 pulgadas en los respaldos de los asientos delanteros, también una opción, así como una segunda fila de asientos eléctricamente ajustable con un reposabrazos central plegable que contiene una tableta trasera de Mbux y un cargador de teléfono inalámbrico.
No está claro qué comodidades obtendrán los pasajeros en los dos asientos de la tercera fila en esta etapa, pero no vemos ningún cojín de lujo como los de la mayoría de los otros asientos.
Es probable que las versiones Mercedes-AMG de los EQS y los SUV EQE, además de una versión Mercedes-Maybach del SUV EQS que podría usar la placa de identificación EQS 600 SUV.
Mercedes-Benz ya ha previsualizado el SUV de producción de producción con el concepto Mercedes-Maybach del año pasado EQS.
La compañía ha confirmado previamente que el SUV eléctrico usará la placa de identificación EQS SUV, para distinguirlo del Fastback de EQS inferior.
Que hace que la nueva estructura de nombres de ecualización de Mercedes sea más complicada o tiene como objetivo simplificarla.
Después de todo, tanto el EQA como el EQC son SUV pero carecen del sufijo "SUV", aunque estos EV derivados de GLA y GLC no tienen compañeros estables eléctricos basados en la clase A y la Clase C.
El próximo sedán EQE tendrá una contraparte de EQE SUV, y todos los modelos EQE y EQS conducirán la nueva arquitectura de vehículos eléctricos de Mercedes-Benz.
El EQE SUV y el SUV EQS se construirán en la planta de Tuscaloosa, Alabama de la compañía, en los EE. UU., Junto con los SUV GLE y GLS de tamaño similar, con combustión y GLS..
Los SUV eléctricos utilizarán baterías producidas en una "fábrica de última generación en el condado de Bibb".
Mercedes-Benz dice que esta planta de batería de América del Norte será una de las ocho en todo el mundo que aumentará la capacidad anual de producción de baterías a las esperadas 200 horas de gigavatios para 2030.
Este aumento de la producción de baterías sigue al anuncio de Mercedes-Benz de que irá todo electric para 2030, donde las condiciones del mercado lo permitan.
