La presentación mundial del Honda Civic Type R 2023 de próxima generación está cada vez más cerca.
El nuevo Honda hot hatch se dará a conocer durante el verano del hemisferio norte y ya está demostrando ser una bestia de pista como su hermano saliente.
Un prototipo de desarrollo del nuevo Civic Type R de escotilla caliente ha establecido un récord de vuelta para autos con tracción delantera en el circuito internacional de carreras de Suzuka (Circuito de Suzuka) con un tiempo de vuelta de 2:23.12.
Esto rompió el récord anterior que ostentaba el Honda Civic Type R Limited Edition 2021, liviano y especialmente ajustado, por 0.873 segundos.
Esto es notable porque se espera que este nuevo Civic Type R sea solo la versión normal, mientras que el poseedor del récord anterior era un modelo completamente despojado y centrado en la pista.
Una vez que esté aquí, el nuevo Civic Type R competirá con los próximos Toyota GR Corolla, Cupra Leon VZx y Volkswagen Golf R, así como con el Hyundai i30 N, el Renault Megane R.S. Trofeo y Audi S3, entre otros.
Al igual que antes, se espera que el nuevo Civic Type R funcione con gasolina y tenga una transmisión manual de seis velocidades.
Se espera que Honda introduzca una evolución del actual motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2,0 litros bajo el capó. En el modelo anterior producía 228kW de potencia y 400Nm de par.
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Este Honda Civic Type R de nueva generación se ha visto con la misma envoltura de camuflaje desde octubre de 2021 y aún no se ha visto sin ella.
En la parte delantera, hay una entrada de aire central limpia con inserciones sencillas en el parachoques en comparación con las exigentes tomas de aire bajas del modelo anterior.
Hay un divisor delantero que rompe los tobillos y arcos de rueda hinchados, completo con un respiradero en la parte posterior de los arcos delanteros para disminuir la presión a altas velocidades.
Honda le dio mucha importancia al hecho de que el último Civic Type R creó una carga aerodinámica real y se espera que este no sea diferente.
Los protectores hinchados se combinan con faldones laterales únicos, que sin duda son similares a los del Type R saliente.
En la parte trasera, la novedad más importante es el nuevo alerón trasero. A diferencia de la unidad anterior, está montada sobre puntales delgados inspirados en los deportes de motor y se asienta más alto en la tapa del maletero.
No es exactamente el alerón de cuello de cisne del nuevo Porsche 911 GT3, pero definitivamente es el equivalente de un auto compacto.
Debajo del ala hay tres tubos de escape que son similares al modelo anterior, excepto que la punta central ahora es más grande que las dos que la flanquean.
Están rodeados por un difusor trasero que parece contribuir potencialmente a la carga aerodinámica general del automóvil, en lugar de estar allí solo por estética.
Solo se puede ver una parte del interior durante el video del récord de vuelta de Suzuka en YouTube, pero se espera que tome el interior del Honda Civic 2022 existente y lo más probable es que agregue un volante rojo y negro, una perilla de cambio de metal y un conjunto de asientos de cubo profundo.
Cuando el nuevo Civic Type R llegue a nivel local, se sentará junto con el nuevo Civic estándar y el SUV HR-V de nueva generación.
El Civic estándar ya está disponible y el nuevo HR-V se lanzará en los centros (salas de exhibición) de Honda el 19 de abril de 2022.
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