No es fácil hacer de un gran SUV un modelo de pista.Tienden a ser grandes bestias pesadas.Y tomar un SUV de tamaño completo de tres filas premium y estirarlo para crear una versión de distancia entregolleales solo hace que el trabajo sea más difícil.Pero puede hacerse.Exhibición A: El Jeep Wagoneer L y su corteza superior Twin: el 2023 Jeep Grand Wagoneer L.
Estos nuevos gigantes de siete a ocho pasajeros, en exhibición por primera vez en el Auto Show de Nueva York, son más de un pie más largo que la familia Wagoneer de distancia con la rueda corta, con una distancia entre ejes que se ha extendido por siete pulgadas.La diferencia es similar a la entre Tahoe de Chevy y el suburbano más largo, mientras que la "L" en sus nombres se acelera en la notación Jeep se aplica al hermano más pequeño de tres filas de tres filas de tres filas (el Grand Cherokee L).
Las vistas delantera y trasera no cambian, pero disfruta de la silueta para apreciar la diferencia que hace la longitud adicional.Los diseñadores de elegancia hablaron sobre cuando la sub-marca de Wagoneer debutó el año pasado después de que una pausa de 30 años se enfoque ahora más nítidos.Extender esa ventana trasera hace maravillas para las proporciones de un vehículo que ahora es 226.7 pulgadas de largo, arriba de 219.7 pulgadas.
Las ventanas en forma de U y el énfasis en un gran invernadero, con el techo negro y los pilares, son mucho mejor apreciadas en la distancia entre ejes más larga.Y las puertas traseras tienen un corte recto para ellas;Mover las ruedas traseras hacia atrás siete pulgadas significa que el pozo de la rueda ya no muerde en la forma de la puerta.Nos recuerda al vagón Chrysler 300 que eclipsó el sedán con sus paneles de cuerpo alargados.
No es sorprendente que los SUV de distancia entrególicas largas son los mismos desde el delantero de C-Pillar.Se hicieron cambios físicos en las puertas traseras y la parte posterior del vehículo, aunque la compuerta elevadora no ha cambiado.La longitud adicional va al aumento del espacio de los pasajeros y mucho más espacio de carga detrás de la tercera fila, dando al Jeep algunas dimensiones mejores de su clase.Incluso las ruedas de 22 pulgadas no parecen demasiado de gran tamaño aquí.
La otra gran noticia: los nuevos motores Hurricane Twin Turbo I-6 hacen su debut en el 2023 Wagoneer L y Grand Wagoneer L.Sí, en el aumento de los vehículos eléctricos, Stellantis sabía que necesitaba una nueva familia de motores más durante la transición cuando, seamos sinceros, los motores de combustión seguirán alimentando muchos vehículos durante la próxima década y la alineación del tren motriz del fabricante de automóviles debe seguir siendo competitivo.
Según el plan Stellantis Dare Forward 2030, el 50 por ciento de los vehículos nuevos vendidos en América del Norte serán eléctricos en 2030, lo que significa que el 50 por ciento todavía tiene hielo.Pero, en un guiño al futuro electrificado inevitable, el motor de huracán fue diseñado para estar acoplado con cualquier híbrido, incluido un híbrido enchufable.Comenzar desde cero permitió a los ingenieros del tren motriz empacar más rendimiento y eficiencia en un motor más pequeño.El motor de huracán estándar es un 3.I-6 de doble turbocompresor de 0 litros con una salida de 420 caballos de fuerza y 468 lb-ft de torque.Será el motor estándar en el Jeep Wagoneer 2023.
El motor de huracanes de alto rendimiento es un 3.I-6 de doble turbocompresor de 0 litros con una salida de 510 caballos de fuerza y 500 lb-ft de torque.El 510, como se conoce el motor de alta salida, es estándar en el estirado Jeep Grand Wagoneer l.Ambos motores de huracanes están emparejados con una transmisión automática de ocho velocidades.
No hay planes para ofrecer un V-8 opcional dado que el nuevo I-6 funciona mejor por todas las métricas que las 471 hp de Jeep, 455 lb-ft 6.Hemi V-8 de 4 litros.Con el motor de huracanes, la economía de combustible mejora en un 15 por ciento sobre los 5.V-8 de 7 litros y es 13 por ciento mejor que los 6.V-8 de 4 litros, nos dicen.
Mientras el motor de huracanes debuta en la familia Wagoneer estirada, Jeep ofrece el huracán como una opción en un número limitado de los Jeeps 2022 de tamaño convencional, también.El Jeep Grand Wagoneer 2022 que tiene el 6.V-8 de 4 litros, ya que su motor estándar ofrecerá el huracán 510 como opción.Finalmente, el Wagoneer 2022 de la barriga corta con la 522 con el 5.El motor base V-8 de 7 litros obtendrá el huracán 410 como opción.
Para garantizar un viaje dinámico con el 130.0 pulgadas de distancia a la veloel y un adicional de 200 libras, los ingenieros retomaron la suspensión que continúa siendo una parte trasera independiente con un estándar de suspensión de aire de cuatro esquinas en Grand Wagoneer L y una opción en Wagoneer L.Al igual que la familia Wagoneer/Grand Wagoneer de la zona corta, hay tres configuraciones de tracción en las cuatro ruedas.
La relación del volante también se cambió para garantizar una sensación en el centro.El rendimiento de remolque es de 9,450-10,000 libras.Y los grandes obtienen un tanque de combustible más grande.Los cuatro galones adicionales de capacidad, y los nuevos motores de gasolina más eficientes, permiten que los Jeeps vayan otras 30-70 millas entre los rellenos.
Jeep nos mostró un Wagoneer L 2023 en el nuevo borde de carburo, que es el equivalente ennegrecido del borde de la obsidiana en el Gran Wagoneer.Vimos una vista previa de un carburo Wagoneer L 2023 en gris báltico con una cara y ruedas negras brillantes, techo solar de tri-panel y una rejilla de techo negro.En el interior hay algunos materiales de ajuste nuevos, un techo negro y un acento de humo que cosechan los asientos negros, las puertas y el panel de instrumentos.El paquete de carburo se ofrecerá en el 2023 Wagoneer y Wagoneer L en la segunda mitad del año, pero también estará disponible en el Wagoneer de la azavilla corta 2022 esta primavera.
Dentro de los jeeps estirados, hay pocos cambios por adelantado.Hay las mismas 75 pulgadas de área de pantalla disponible dentro del Grand Wagoneer L, incluidos 10.Pantalla de copiloto de 3 pulgadas para el pasajero delantero que flota sobre el panel de madera inspirado en el bloque de carnicero.Para un aspecto más vanguardista, opte por el paquete de metal que reemplaza la madera.En cada extremo del tablero "establecido 1963" está grabado en el metal.
Otro huevo de Pascua al final del panel de instrumentos: la pequeña insignia "Nivel 0", que es un tributo al difunto Sergio Marchionne, CEO de Fiat Chrysler Automobiles durante el desarrollo de la familia Wagoneer, y a Mike Manley, el JeepJefe que asumió el cargo de CEO cuando Marchionne murió en 2018.
Ambos fueron campeones del programa Wagoneer durante los muchos años que estuvo en una lista de tareas pendientes."Nivel O" se refiere al CEO, que es la parte superior de la tabla de organización."Es mi agradecimiento personal a ellos", dice el jefe de diseño de interiores Chris Benjamin.Otro guiño a Marchionne: el sistema de audio McIntosh Premium.Marchionne fue un audiófilo que utilizó sus listas de reproducción personales como música previa al comienzo de eventos como llamadas de ganancias o conferencias de prensa.
El espacio del pasajero es enorme en las tres filas.Benjamin, con 6 pies y 4 pulgadas, puede caber detrás de sí mismo en todas las filas sin las rodillas que tocan nada; hay 42.7 pulgadas of legroom in the second row and 36.6 pulgadas en la tercera fila.Facilita el acceso a la tercera fila y los diseñadores agregaron nuevos cubículos de almacenamiento en cada lado que pueden contener una pequeña tableta.La tercera fila también tiene asientos reclinables con un buen soporte de retroceso y reposabrazos anchos para los niños que tienden a caer en sus asientos.Las ventilaciones de aire soplan aire desde los lados del vehículo debajo de la línea de correa en lugar de llover en la parte superior de la cabeza.Todas las filas tienen puntos de venta A y C USB.
Las siete pantallas disponibles utilizan el último sistema de información y entretenimiento UConnect 5 que ejecuta Android y ofrece cinco veces más potencia.UConnect le permite hacer todo en una pantalla, pero también tiene controles físicos para todas las funciones principales.Los Jeeps vienen con un asistente de voz de Alexa manos libres conectados a un sistema local, por lo que puede preguntar qué tan lleno está el tanque de gasolina de su sala de estar o establecer la temperatura en casa de su automóvil..Use modos de relajación para convertir la pantalla en un paisaje marino, la aurora boreal o un fuego crepitante.Fire TV está disponible para pasajeros traseros.
La gran diferencia es la sala de carga detrás de la tercera fila que creció en un 50 por ciento, de 28.4 pies cúbicos a 44.2 pies cúbicos.Hay 88.8 pies cúbicos detrás de la segunda fila.Hay seis bucles de amarre en el área de carga y el Grand Wagoneer L tiene el sistema de ferrocarril de gestión de carga en el piso de carga plana para evitar que los artículos se deslicen alrededor..Una cubierta de Tonneau es opcional.La carga se hace más fácil con una altura de elevación más baja que otras en el segmento.Los asientos de plegamiento eléctrico son estándar en Grand Wagoneer l.
Los jeeps estirados saldrán a finales de este año.El precio no ha sido anunciado.
El gran segmento de SUV en la u.S.Los ejecutivos de un tercio de una tercera distancia en la entrevista, y dos tercios, y los ejecutivos de Jeep esperan que la familia Wagoneer/Grand Wagoneer siga esa tendencia establecida por competidores como el Chevy Tahoe/suburbano antes mencionado, GMC Yukon/Yukon XL, y para la expedición de expedición/Expedition Max.El Wagoneer original era el vehículo elegido para los viajes en carretera familiar y con la adición de Wagoneer L y Grand Wagoneer L, esa tradición puede continuar con estilo.
