Conozca el Smart #1, una nueva empresa conjunta entre la empresa matriz Daimler AG y Geely, que Proton Edar venderá en Malasia.
El Smart #1, en minúsculas y con el hashtag, es una especie de hatchback de alto montaje eléctrico que busca marcar el comienzo de una nueva era para la marca enfermo
El fabricante de automóviles chino contribuye con la mayoría de la ingeniería involucrada, mientras que el lado de la moneda de Mercedes-Benz implica su diseño y estilo.Debajo de esa elegante piel que se remonta, el #1 se encuentra en la plataforma de arquitectura eléctrica sostenible (mar) de Geely, específicamente SEA2 para vehículos más pequeños.
Un mejor mini eléctrico, de Geely
Debido a entrar en la producción en China, a fines de 2022, con principios de 2023, se asignan como cuando se espera que las primeras entregas lleguen a Europa.Como tiene lugar, Proton EDAR se encargará de las tareas de ventas y distribución tanto para Malasia como para Tailandia, lo que significa que los libros de pedidos deberían estar abiertos en los próximos meses.
Su batería montada en el piso utiliza una química inusual de níquel-manganeso-cobalto y cuenta con una capacidad de 66 kWh de que las afirmaciones inteligentes son buenas para un rango de 440 km con una carga rápida de CC con el apoyo de hasta 150kW por 10% a 80% de reposición en aproximadamente media hora.
Actualmente, la única configuración del motor en el Smart #1 es una sola unidad en la parte trasera que entrega 272PS y 343NM, por lo que debe ser decentemente enérgica.La velocidad máxima se cita a 180 km/h aunque no se revela la aceleración.Se ofrecerá una opción AWD y capacidades adicionales de la batería en el futuro, confirmó la compañía.
Mercedes-Benz estaba completamente justificado al querer revitalizar la marca inteligente, una que retrocedió en la oscuridad después de un período de fanfarria e innovación aparente al comienzo de su vida a fines de la década de 1990.
Es el primer modelo completamente nuevo de Smart desde 2014 y podemos ver rastros de esa suave forma de 'Jellybean' que Benz está tan enamorado de todas partes en el #1 Smart, pero este cambio de diseño es completamente bienvenido que sigue las reinterpretaciones sin éxito deel fortwo original y el forfour.
Algunos elementos característicos del nuevo espíritu de diseño inteligente aparecen prominentemente aquí, como la barra de luz frontal envolvente, los voladizos cortos, el esquema de pintura de dos tonos y un efecto de "techo volador" por cortesía de un pilar C de forma distintiva.
Diseño inteligente #1 - estilo y sustancia
El automóvil se ha mantenido increíblemente fiel al concepto que se muestra en el Salón del Automóvil de 2021 Munich tanto en términos del exterior como en el interior, que gracias a su distancia entre ejes de 2.750 mm y envasado EV, se pueden comparar con una clase E Mercedes-Benzen puro espacioso.
Las manijas de las puertas de descarga se utilizan para abrir sus puertas con ventanas sin marco.Su cabaña usa un Central 12.Pantalla de infoentretenimiento de 8 pulgadas como punto focal y utiliza una interfaz completamente no relacionada con la plataforma MBUX de Mercedes-Benz, pero está más relacionado con el sistema utilizado en el Zeekr 001.Sin embargo, la colocación vertical del panel y las respiraderos redondeadas de HVAC a continuación nos ponen en mente de la clase S más nueva..
También hay un 9 más pequeño y bastante poco profundo.Pantalla de 2 pulgadas justo por delante del conductor, así como una pantalla más grande..Un techo de vidrio panorámico complementa el diseño de la cabina ligero y aireado, al igual que la iluminación ambiental y la combinación de colores de ajuste personalizable, y si aún no era muy obvio, el #1 estaba tratando de estar de moda, hay una matriz de altavoces de 13 altavocespor ritmos.
El Smart #1 se posiciona como un EV premium para aquellos que se desean como urbanitas elegantes.Como se mencionó, es un producto muy comparable para los de Mini propiedad de BMW, y aquí la marca británica parece tener mucho que preocuparse por un fabricante de automóviles que probablemente nunca consideraron como un rival serio.
En Europa, desembolsará con la identificación de Volkswagen.4 Y el Renault Megane e-Tech, sin embargo, será igualmente interesante ver cómo este inteligente se aplica al excelente Hyundai Ioniq 5.
