2024 Chevrolet Silverado EV Primer look: el camión eléctrico de Chevy pone un rayo F-150 en aviso

Lo primero que debe saber sobre la camioneta eléctrica Chevrolet Silverado 2024 es que no comparte casi nada con sus hermanos Silverado con combustión.Tampoco comparte paneles o vidrio de cuerpo con su semilla de establo de plataforma GM Ultium, la camioneta 2022 GMC Hummer EV.Estos hechos lo distinguen de su principal competidor, la camioneta eléctrica Ford F-150 Lightning 2022, que es simplemente una cabina de tripulación F-150 convertida en energía eléctrica.El Ford más familiar puede ser más fácil de vender a los camioneros conservadores de la vieja escuela, pero el enfoque de la hoja limpia de Chevy permite un mejor empaque y una mayor innovación.

La plataforma GM Ultium es rígida: lo suficientemente rígida como para permitir que Chevy revivirá la noción de una cabina y caja unitaria con una cama abierta que puede expandirse en el interior del camión plegando un midgate, como se populariza en el Chevy Suburban 2002-2013 con sede en 2002-2013 con sede en Chevy Suburban.Chevrolet Avalanche y Cadillac Escalade Ext.La arquitectura eléctrica a medida permite que los asientos delanteros se acercan al eje delantero y más lejos de los asientos traseros, mientras dejan espacio para una caja de 5 pies y 11 pulgadas.Eso supera a la combustión de Silverado por una pulgada y los Ford F-150 Lightning's por 4 pulgadas.Dobla el midpate hacia abajo y obtendrás 9 pies de espacio en el piso al portón trasero cerrado, 10 pulgadas más que en una camioneta de caja larga y de cabina regular.

Abra el portón trasero múltiple opcional y aparezca su limitador de carga, y el piso mide 10 pies 10 pulgadas.Al igual que en la avalancha original, el Midgate puede plegar hacia abajo, con la ventana trasera y la cubierta opcional de Tonneau sellando la cabina de los elementos.O desplegar el Tonneau, sacar el vaso trasero, guardarlo en el midgate bajado y abrir completamente la cabina a la cama.Una diferencia importante entre el Silverado EV y la avalancha: el Mid Gate y el asiento están divididos 60/40, y todo se pliega hacia la cabina del 60 o 100 por ciento.El Avalanche Midgate original se dobló hacia atrás para guardar en el piso de la cama.

El camión eléctrico Chevrolet Silverado 2024 tiene aproximadamente el mismo tamaño afuera que su contraparte con combustión tripulación/caja corta con combustión, pero es considerablemente más grande por dentro.Las diferencias sustanciales en el ancho y la longitud entre el Electric de Silverado y el GMC Hummer EV sirven para ilustrar el rango de ajuste de ajuste de la plataforma GM Ultium.La distancia entre ejes de 145.7 pulgadas de Silverado EV es 10.1 pulgadas más larga que la camioneta Hummer y 1.7 pulgadas más cortas que un Silverado de cuadro corto comparable, mientras comparte las estructuras de seguridad de choque costosas a desarrollar.Variar el ancho de los miembros de la suspensión y la longitud de los brazos de control altera el ancho de la pista de manera asequible.

El F-150 Lightning's Frunk es mucho más grande, como V-8 Big.Chevy encogió la nariz del Silverado EV y luego movió el componente de HVAC fuera del tablero y hacia la nariz para liberar el espacio de la estiba de la cabina.Sin embargo, el "Etrunk" más pequeño de Chevy cuenta con ganchos de amarre y una toma de corriente de 120 voltios, y en los modelos RST la tapa se abrirá y cerrará eléctricamente.La capacidad de almacenamiento debe coincidir con los 9.0 pies cúbicos de Hummer EV, muy por debajo de los 14.1 cubos disponibles en la frunk del camión eléctrico Ford.

Los modelos de Top-Trim del Chevrolet Silverado EV 2024 compartirán la batería de 200 kWh de 200 kWh de la camioneta Hummer EV.El rango estimado es de 400 millas tanto para el RST como para el camión de trabajo.Chevy ofrecerá paquetes de baterías más pequeños, con el paquete de 20 módulos de 167 kWh de Hummer SUV que parece una opción obvia.Dos motores de tipo de imán permanente alimentarán todos los EV Silverado de primer año a través de cajas de cambios de reducción de una sola velocidad.Son similares a los motores Hummer, y ninguno de los dos puede disminuirse durante el crucero de baja demanda.En la primera edición de los modelos RST establecidos en el modo de vatio abierto (WOW) de Chevy, se sintonizarán para producir "hasta 664 hp y 780 lb-ft de torque".

En relación con el modo de Hummer's Watts to Freedom (WTF), WOW sin la fanfarria de efectos de sonido, y impulsa el Chevrolet Silverado 2024 EV 2024 a 60 mph en 4.5 segundos reclamados.Los camiones de trabajo de flujo comercial AWD más básico producirán "hasta 510 hp y 615 pies-lb de torque".(Los administradores de la flota son legítimamente reacios a los empleados de ARM con más de 600 camiones de fuerza de fuerza). Se esperan variantes de modelo de dos ruedas de baja potencia y de dos potencias en los próximos años.

El sistema de 800 voltios de la plataforma GM Ultium puede aceptar una carga rápida de CC de 350 kW.Nos dicen que esto agregará 100 millas de rango en 10 minutos.Los propietarios de RST tendrán acceso a Ultium Charge 360, el plan de carga Holística EV de GM, que está diseñado para simplificar la experiencia de carga general, proporcionando acceso a más de 100,000 puntos de carga disponibles públicamente en los Estados Unidos y Canadá.Los clientes de WT tienen acceso a un plan de servicio de flota similar.

Será posible enchufar los dispositivos en 10 enchufes de CA que se encuentran en la camioneta eléctrica Chevrolet Silverado EV 2024.Hay cuatro enchufes de 120 voltios en el cuadro de camioneta más uno en la consola FRUNK y Central.Hay una sola salida de 240 voltios en la caja de camioneta, y una "barra de alimentación" accesorio que se conecta al puerto de carga CCS proporcionará dos tomas de corriente adicionales de 120 voltios y una toma de corriente de 240 voltios.La barra de potencia también permite la carga de amigos de otro EV, con la tasa de carga que se acerca a la de un cargador en casa de Nivel 2.

En total, el sistema puede exportar 10.2 kW de energía eléctrica, y el conductor puede especificar un estado mínimo restante de carga o rango de manejo para dejar de exportar energía para garantizar un retorno seguro a una estación de carga.Probablemente no es casual, eso solo eclipsa el límite de exportación de potencia de 9.6 kW del Lightning F-150 de Ford.Todo esto significa que debería ser tan fácil alimentar su casa durante un corte de electricidad con un EV Silverado eléctrico como lo es con un Lightning F-150.

Los modelos de primera edición Chevrolet Silverado de 2024 se clasificarán por 10,000 libras de remolque y 1,300 libras de carga útil.A modo de comparación, el Lightning F-150 tiene una calificación de 10,000 y 2,000.Las variantes de camiones de trabajo comercial se calificarán inicialmente por 8,000 y 1,200 libras, respectivamente.Pero una variante especial de flota centrada en el remolque Silverado EV que llegue para el año modelo 2025 será calificado para remolcar las franquear 20,000 libras.Este modelo también obtendrá una dirección en las cuatro ruedas como las GMC Hummer EV para aliviar la maniobrabilidad del remolque.Y hablando de remolque, los modelos iniciales de Silverado EV contarán con el último sistema de superrújes, que admite remolque de remolque.

La nariz súper suave, el vidrio de al ras, el bajo vientre, el difusor trasero, una cubierta de tonneau disponible, paneles de vela y spoiler de techo se combinan para darle al Chevrolet Silverado EV 2024 lo que el fabricante afirma es el coeficiente de arrastre más bajo de cualquier recolección de producción de tamaño completo de produccióncamión (con el tesla cybertruck un desconocido por ahora).El área frontal debe ser similar al de la combustión de Silverado, pero el crédito por varias de esas 400 millas de alcance seguramente va al equipo de ajuste del túnel de viento.Las ruedas de 24 pulgadas que vienen estándar en los mejores modelos RST son excepcionalmente suaves y completamente cerradas, excepto por cinco ranuras estrechas para enrutar el aire de enfriamiento a los frenos (las ruedas no son direccionales).Chevy incluso afirma que los tableros de carrera fijos que son estándar en el primer ayudan a administrar el flujo de aire entre los neumáticos.

El diseño de suspensión básico de Chevrolet Silverado EV 2024 es bastante similar al de Hummer EV, con brazos de control superior e inferior delantero y trasero, y al menos en los modelos RST de primera edición, la dirección trasera estándar adaptada del Hummer EV.Y si se pregunta, Chevy no ha decidido si el Silverado EV ofrecerá la funcionalidad de Cangrejo como lo hace el Hummer EV.La suspensión de aire adaptativo automático proporciona 2 pulgadas de ajuste de altura hacia arriba o hacia abajo (el modo de extracto levanta el GMC Hummer 5.8 pulgadas) y los amortiguadores de control de amortiguación continua ajustan el viaje y las características de manejo en una base milisegunda en los mejores modelos RST.Esas versiones también obtienen ruedas de aluminio estándar de 24 pulgadas, pero no se preocupen por los baches: estarán envueltos en neumáticos de la Serie 275/50 para un diámetro general de 35 pulgadas (los hummers superiores se rodan en 37).

Los camiones de trabajo eléctrico Chevy Silverado se conformarán con resortes de acero, un sistema de amortiguación pasiva y ruedas de acero de 18 pulgadas.Las futuras variantes del modelo probablemente se adaptarán más hacia la capacidad fuera de la carretera, que lucen neumáticos más agresivos, tal vez una mayor capacidad de ajuste de altura de los resortes de aire, diferenciales de bloqueo y ayudas de tracción electrónica mejoradas.

El 2024 Chevrolet Silverado EV solo estará disponible en la configuración de la cabina de la tripulación, y su interior no se parece en nada a los de la combustión de Silverado o al Hummer EV.Las pantallas están de moda hoy en día, por lo que los principales modelos RST obtienen un clúster de instrumentos reconfigurable de 11.0 pulgadas con cinco opciones de temas de pantalla.Además, cuenta con una pantalla de avance de 14.0 pulgadas y una pantalla de infoentretenimiento orientada a paisaje de 17.0 pulgadas "de forma libre";Una perilla de volumen está pegada a la pantalla como en algunos productos Ford y Land Rover, pero esta se coloca en la parte superior izquierda en lugar del centro inferior.Los botones duros para las características de acceso frecuente prometen hacer que el sistema sea fácil de dominar.

Se nos dice que la visibilidad sobre la capucha inferior y la capucha más corta mejoran enormemente.Todos los materiales interiores son "veganos", con una producción prima inicial con un guapo carbón de alto contraste y superficies de asientos PVC de PVC gris claro acentuados con tuberías rojas y costuras azules.Un piso completamente plano deja espacio para una consola central frontal profunda de dos niveles con 1 pie cúbico de espacio de almacenamiento.Mover los altavoces un poco en las puertas permite que los bolsillos de stowage abarquen toda la longitud de cada puerta.En la parte posterior, los cojines del asiento se pliegan hacia adelante para permitir que los respaldos del asiento y el mediowate se doblen plano, y hay contenedores de estiba poco profundos debajo de los asientos.

Todos los modelos Chevy Silverado EV RST First Edition obtendrán un techo laminado de vidrio fijo;Se nos promete que esto pesa casi lo mismo que un techo de acero y un techo de cabeza, pero ofrece un mejor espacio para la cabeza.No hay Sunshade, pero Chevy dice que el tinte profundo evita que el interior se convierta en un horno solar.Como en un Tesla, no habrá interruptor de encendido o botón de inicio;Simplemente siéntese con una llave registrada (o teléfono), y el eléctrico Silverado EV se prepara para conducir.

La caja compuesta contará con cuatro ganchos de unión superior y cuatro inferior (falta en el camión de exhibición), además de las salidas eléctricas y la cubierta de tonneau (también falta) y los escalones de la cama de la esquina de Chevy en el parachoques.El piso cuenta con detalles de flecha asimétrica en la parte trasera que apuntan hacia la división de Midgate.Tenga en cuenta que los camiones base y de trabajo carecerán de Midgate.La altura de carga de carga coincide con la combustión de Silverado.

El Silverado EV utilizará la plataforma de software basada en Linux desarrollada por Linux de GM conocida como ULTIFI (que debería sustentar todos los EV Ultium).Se dice que esta plataforma separa el software del vehículo de su hardware, lo que permite actualizaciones de software y actualizaciones de características más fáciles y rápidas.Descrito de manera más amplia como una plataforma de "experiencia del cliente (CX)", Ultifi ofrece a los propietarios un número de identificación digital y un perfil del vehículo que facilita el acceso a varios servicios en la nube en busca de un "ecosistema EV sin fricción".

Comenzará a ver los EV comerciales 2024 Chevrolet Silverado en Steelies deambulando por las calles en el segundo trimestre de 2023. No puede tener uno de estos a menos que sea un cliente preferido de Flight que ya negocie con Chevrolet.Los órdenes para los EV civiles 2024 Silverado abrieron el 5 de enero para reservar un número no especificado de modelos de Chevy Silverado EV First Edition RST con un precio de $ 105,000 más un cargo de destino aún no especificado, que debería coincidir con los $ 1,695 de Hummer EV Pickup.La entrega de estos camiones comenzará en el otoño de 2023. Solo después de que se llenen esas reservas, el sistema comenzará a tomar pedidos para otras variantes, la menos costosa de las cuales comenzará en $ 41,595 si adivinamos el cargo de destino correctamente.Y probablemente lo hemos hecho porque esa cifra solo socava el Ford F-150 Lightning 2022 $ 41,669.