Acabo de instalar esto y, a diferencia de muchos revisores, Vuelvo y realizo actualizaciones en mis revisiones a medida que paso más tiempo con el producto. Antes de comprar esto (o cualquier otra cubierta), consulte la demostración E instale videos en Real Truck. No les compraría necesariamente, pero es un buen recurso de referencia. Investigué mucho antes de comprar esta portada. Quería algo al ras y NO VINILO (cualquiera que ponga una cubierta de vinilo barata en un camión de más de 50k necesita ver sus prioridades). Me decidí por una tapa dura abatible debido a mi uso típico. Una cosa muy importante a tener en cuenta es si necesita levantar la parte posterior de la cubierta antes de cerrar la puerta trasera; muchos de ellos lo requieren, como todas las cubiertas duras de Gator. El UnderCover Flex regular también requiere esto, al igual que las cubiertas BAK más baratas. Simplemente dé un rotundo no a cualquier cubierta que requiera que la levante antes de cerrar la puerta trasera, eso es una tontería total. Elegí esta cubierta debido a la capacidad de plegarse a la cabina, una mejor calidad de construcción sobre el BAK F1 o MX4/GM Rev (MX4/GM Rev son la misma cubierta), y obtuvo un buen precio. De lo contrario, habría optado por ACI Lomax/Weathertech Access, que son cubiertas idénticas y probablemente la mejor calidad de todas. TODAS estas cubiertas, independientemente de la marca, dicen que no son 100 % herméticas a la intemperie y actúan como si eso fuera imposible. No, es BS y es porque son demasiado baratos para diseñar una cubierta hermética a la intemperie, aunque felices de ponerle precio a la cubierta como si lo fuera. Mis camionetas anteriores eran una Chevy Avalanche de 1.ª generación y una Escalade EXT de 2.ª generación, que usan cubiertas duras idénticas de fábrica y son herméticas a la intemperie y muy duraderas. No hay nada en el mercado de repuestos como ellos y solo caben en esos camiones. De todos modos, volvamos a esta portada. Instalado en mi Sierra SLT Crew Cab '18, caja corta. Tiene el spray de fábrica en el revestimiento de la cama. Las instrucciones para la cubierta son en realidad para el Flex y no para el Ultra Flex. Eso realmente no importa más que la mención de tener que abrir la cubierta, lo cual no se requiere en el Ultra al cerrar la puerta trasera. Las abrazaderas para las camionetas GM son diferentes a las de Ford y Ram, ya que son negras en lugar de las de metal desnudo y el paquete de instrucciones complementarias lo menciona. Los soportes traseros también son diferentes, ya que tienes que instalar la parte trasera a través de los bolsillos traseros y sacar el agujero redondo de goma para pasar el perno a través de él. Súper fácil de hacer. Los videos no mencionan cuánto apretar los pernos, pero las instrucciones mencionan 70 pulgadas/libras, que es a lo que los configuré. Los rieles entran fácilmente y encajan bien. Las instrucciones NO mencionan el rollo de burlete. Ram tampoco instala video en Real Truck, pero el video de Raptor sí lo muestra. Lo pones en la parte delantera de la cama cerca de la cabina y es el sello de clima más barato que podrías comprar. Es la mierda de descuento que obtienes en la ferretería. Eventualmente lo actualizaré, aunque afortunadamente no se ve a menos que se quite la cubierta. Instalarlo es fácil. Las instrucciones hacen un mal trabajo al mencionar la ruta de los tubos de drenaje. En mi Sierra, hay tres orificios ovalados en la parte posterior de la cama. Saqué cada uno de los exteriores y, con una broca escalonada, hice el agujero lo suficientemente grande como para que el tubo lo atraviese con fuerza. Esto hizo un ajuste limpio y seguro y tomó alrededor de 5 minutos lograrlo... esta es la forma correcta de hacer los drenajes en este camión. Poner la cubierta también es fácil. El diseño más nuevo de los pernos que sujetan la parte delantera de la cubierta hace que permanezcan juntos como un conjunto completo, lo que es una mejora con respecto al video. Simplemente alinéelo, apriételo y listo. Me puse esto en el garaje con la cama mojada (lo empapé con toallas). Ha llovido mucho desde entonces y mantengo el camión afuera. Encontré un poco de agua en la cama, pero aún no puedo decir si es residual o se filtró. Puedo decir que entrará agua si la lluvia sopla hacia la puerta trasera, ya que la parte posterior de la cubierta hace un mal trabajo en las esquinas sellando la puerta trasera (por diseño). Todavía necesito instalar la caja de herramientas blandas, mientras corría fuera de tiempo y tendré que hacer algunos ajustes para que quede exactamente como lo quiero. Probablemente pasaré las luces ya que la cama ya está iluminada de fábrica. Actualizaré a medida que tenga más experiencia con esta cubierta. Actualización del 19/11/18: Sí, parece que se filtra un poco. Principalmente proveniente de la parte posterior de la cama y más en el lado del pasajero. Apuesto a que es de esas dos áreas donde realmente no hay un sello en las esquinas de la puerta trasera. La caja de herramientas suave está instalada. Pude conseguirlo donde tengo espacio libre completo para los ganchos de la cama. No es resistente al agua ni mucho menos y no puede contener objetos pesados, pero sigue siendo una buena característica. Terminé instalando las luces de la cama. Monté el controlador alto y apretado en cada soporte trasero, por lo que parece semi stock. El cable pasa por el área de paso de cables de fábrica y las luces se montan debajo de los rieles de la cama UltraCover. Hacen un trabajo decente iluminando la cama. Decidí montarlos porque en la "sabiduría" infinita de GM requieren que el interruptor de la luz de la cama esté encendido dentro de la camioneta para iluminar la caja sin otra opción de encendido. No es nada útil: mi último camión al desbloquearlo encendería la luz de la cama. Probablemente terminaré usando estos más que las luces de fábrica.
