BMW ha anunciado que una serie 3 totalmente eléctrica está programada para el lanzamiento, aunque el 2023 BMW i3 se venderá exclusivamente en China continental, al menos por ahora.
Los fanáticos de BMW conocerán la insignia i3 por su presencia en el hatchback eléctrico I3 de vanguardia de la marca que se vendió en Australia desde 2013 hasta principios de 2022.
La interrupción del hatchback i3 liberó la insignia que se aplicará al nuevo sedán I3 del mercado de la voluntad de larga duración, que ejecuta el mismo chasis de arquitectura de clúster que el gasolina, diesel y la serie Hybrid G20 3 enchufables.
La primera variante del i3 se llama EDRive35L, con la serie Electric 3 utilizando un motor trasero de 210kW/400 nm para tracción trasera (RWD), un tren motriz que comparte en gran medida con el nuevo SUV IX3 Midize que se vende en Australia.
Basado en la larga versión entre ejes entre ejes del sedán G20 3 series que se vende solo en China, el i3 mide en 4872 mm de largo y tiene una distancia entre ejes de 2966 mm, lo que lo hace 115 mm más que una serie 3 estándar.
Si bien se parece mucho a la serie G20 3 actual, hay indicios de 2 series e incluso x3 en los faros especialmente.
El sedán i3 competirá con otros autos eléctricos medianos, incluido el Tesla Model 3 líder en el mercado, el Polestar 2 y el Byd Seal entrante.
¿Qué tipo de poder tiene el EDRive35L?
El sedán i3 contiene una batería de 70kWh que alimenta un solo motor eléctrico que produce un respetable 210kW de potencia y 400 nm de torque.El sedán i3 puede correr a 100 km/h en 6.3 segundos.
Al igual que el SUV IX3, el motor eléctrico único del i3 se encuentra en la parte trasera del vehículo, lo que significa que tiene RWD, en la tradición de los vehículos de la serie 3 de combustión, mientras que el automóvil usa una transmisión automática de una sola velocidad.
BMW afirma un rango de 526 km para el i3 de acuerdo con el estándar de rango eléctrico más indulgente de China, por lo que espere un rango del mundo real de 400-450 km.
¿Qué pasa con la tecnología y la comodidad?
Dentro del sedán i3, el interior presenta el mismo OS8.0 Sistema de información y entretenimiento que se encuentra en otros modelos BMW como el IX SUV y el I4 Gran Coupe.A 12.El clúster de conducción digital de 3 pulgadas está al frente y al centro del conductor, mientras que un 14.La pantalla táctil de 9 pulgadas se coloca centralmente para todas las necesidades de información y entretenimiento.
Al igual que el i4 Gran Coupe, el sedán i3 conserva el controlador Idrive rotativo para hacer que los menús de navegación sean más simples y fáciles de usar.
No se ha anunciado ninguna versión de la camioneta, o las giras, en el lenguaje de BMW, del i3, aunque el dominio del vagón de la serie 3 sobre su homólogo sedán en Europa significa que una gira eléctrica de la Serie 3 es probable en el futuro.
¿Veremos una serie eléctrica aquí en Australia?
Aunque es poco probable que el sedán i3 se venda en Australia, el modelo insinúa lo que vendrá para la marca en términos de sedanes eléctricos de lujo.
Podría haber una mayor hibridación o electrificación de la serie 3 cuando llega la próxima generación, sin embargo, esto podría estar a poco tiempo ya que la serie 3 actual solo llegó a Australia en 2019.
BMW planea desarrollar otro sedán del tamaño de una serie 3 en 2025 basada en una nueva plataforma llamada Neue Klasse Architecture.
Esta plataforma eventualmente reemplazará las plataformas Clar y FAAR actualmente en uso hoy.
