Honda acaba de presentar la versión europea del nuevo Civic que está disponible exclusivamente en forma híbrida, con la insignia e:HEV. El modelo celebra los 50 años del Civic hatchback, al tiempo que completa la electrificación de la gama europea.
El sistema de propulsión e:HEV del Civic es diferente al de los modelos Jazz y HR-V más pequeños, ya que se parece más al del CR-V. Consiste en un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros que funciona con el ciclo Atkinson, motores eléctricos dobles montados en la parte delantera y una batería de iones de litio de 72 celdas más liviana con mayor densidad montada debajo de los asientos traseros. El motor de gasolina está controlado por una nueva unidad de control de potencia que da como resultado una eficiencia térmica del 41%. El tren motriz cambia automáticamente entre los modos EV, Hybrid y Engine Drive sin intervención del conductor, que tiene acceso a las configuraciones Eco, Normal, Sport e Individual.
La potencia combinada es de 181 hp (135 kW / 184 PS) y 315 Nm (232,3 lb-ft) de torque, enviados a las ruedas delanteras a través de una transmisión de engranajes fijos. Esto hace que el híbrido sea cada vez más potente y significativamente más torsionado que el VTEC Turbo de 1.5 litros de su predecesor, que producía 180 hp (134 kW / 182 PS) y 240 Nm (177 lb-ft), con el mismo motor aún disponible para las especificaciones de EE. UU. modelo. Al mismo tiempo, las emisiones de CO2 WLTP objetivo son inferiores a 110 g/km, lo que ayuda a Honda a cumplir con las estrictas normas de emisiones de la UE.
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Visualmente, el Civic Hatchback con especificaciones de la UE se ve idéntico al modelo con especificaciones de los EE. UU., aparte de la ausencia de los reflectores de los faros, la eliminación de los tubos de escape cromados visibles en la parte posterior que se reemplazan por un borde negro en el difusor , además de la adición de la insignia e:HEV que comunica su naturaleza electrificada.
Lo mismo se aplica al interior de la cabina con el patrón de panal en el tablero y la pantalla táctil de información y entretenimiento de 9 pulgadas con compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. El grado Advance también viene con un grupo de instrumentos digitales de 10.2 pulgadas y un sistema de sonido Bose de 12 bocinas más elegante. El espacio de la cabina se ha incrementado en comparación con la generación anterior gracias a la distancia entre ejes 35 mm (1,4 pulgadas) más larga. Coincidiendo con la estrategia de Honda, el Civic e:HEV viene equipado con la suite Honda Sensing ADAS y 11 bolsas de aire.
El Honda Civic e:HEV estará disponible en Europa a partir del otoño de 2022. Los precios se anunciarán más cerca del lanzamiento al mercado.
