Se ha dicho mucho sobre el modelo actual de la serie BMW 4.Muchas personas lo han rechazado por las controvertidas rejillas renales.Sin embargo, cava un poco más y descubrirás un auto muy completo.
Al igual que la serie 4 de la generación anterior, esta nueva está disponible en Coupe, Gran Coupe y Guises Convertible.También se ofrece como un EV en forma de I4 y la potente versión i4 M50, el primer automóvil eléctrico de la división de rendimiento M de BMW.
De estos modelos, el 4-Series Gran Coupe siempre ha sido especialmente intrigante.Después de todo, es la versión de cuatro puertas de un automóvil de dos puertas que se basa en un sedán de cuatro puertas, a saber..Ciertamente, hay cierta superposición entre el sedán de la serie 3 y el 4-Series Gran Coupe, pero como descubrimos recientemente mientras probamos este último, se siente bastante diferente al 3er y tiene mucho que amar.
Un Gran Coupe de 4 series para todos los gustos
Tres variantes de hielo del 4-Series Gran Coupe están disponibles para los compradores australianos.El modelo de nivel de entrada es el 420i Gran Coupe que probamos, equipado con un 2.Cuatro cilindros turboalimentados de 0 litros girando 184 hp (135 kW) y 221 lb-ft (300 nm) de torque.Este motor está acoplado a una transmisión automática ZF de ocho velocidades que alimenta las ruedas traseras y ayuda al automóvil a alcanzar 100 km/h (62 mph) en 7.5 segundos.
Aquellos después de un poco más de gruñido pueden comprar el Gran Coupe de la serie 4 en 430i y M440i Guises.El primero de estos también usa un 2.Cuatro cilindros turboalimentados de 0 litros, aunque se ha modificado para entregar 258 hp (190 kW) y 400 nm de torque.También tiene una caja automática de ocho velocidades y se ofrece exclusivamente con tracción trasera.El M440I XDrive luego amplifica las cosas significativamente con un turboalimentado 3.Muscle de 0 litros rectos de seis hp (285 kW) y 500 nm.Esta variante también se beneficia de la tracción total.
Al igual que todos los otros cupés de Gran 420i que han aterrizado en las costas australianas, nuestro auto de prueba vino equipado con el paquete M Sport, la suspensión M Sport y las llantas de aleación de 19 pulgadas.
Una cabaña familiar
Es posible que BMW no haya dado el salto revolucionario en sus diseños de interiores como Mercedes-Benz en los últimos años, pero la cabina del 420i Gran Coupe sigue siendo un buen lugar para pasar tiempo.
Inmediatamente se desliza en un conjunto de asientos deportivos revestidos en Alcantara y cuero sintético que son extremadamente cómodos y ofrecen grandes niveles de ajuste para los bolsadores..Nuestro auto de prensa también estaba equipado con el paquete de visibilidad de AU $ 4,462 ($ 3,270) que agrega pintura metálica, faros delanteros con láser BMW y un techo solar, pero desafortunadamente, no tenía el paquete de comodidad de AU $ 1,846 ($ 1,353).Eso significaba que carecía de asientos delanteros con calefacción (y asientos traseros con calefacción opcionales), ajuste lumbar para los asientos delanteros, el sistema de acceso de comodidad de BMW y un volante con calefacción.Si bien sería bueno que algunas de estas características fueran estándar, es bueno que el paquete de comodidad tenga un buen precio.
Otras características clave que se encuentran en la cabina del 420i Gran Coupe incluyen un 10.Sistema de información y entretenimiento de 25 pulgadas que ejecuta el sistema OS7 de BMW, un 12.Clúster de instrumentos digitales de 3 pulgadas, carga de teléfono inalámbrico, un sistema de audio de 10 bocinas e iluminación ambiental configurable.Una característica particularmente importante es la inalámbrica Apple CarPlay y Android Auto que será una revelación para aquellos que solo usan versiones con cable de estos sistemas.Un aspecto decepcionante es el número limitado de opciones para configurar y personalizar el clúster de calibre.
La posición de conducción es excelente y el volante envuelto en cuero es el tamaño perfecto para un automóvil como este.Hay demasiados botones de plástico negro liso en el túnel de transmisión para nuestro gusto, pero esa es solo una queja menor..
Parcial
Lo que los compradores deben tener en cuenta es la cantidad limitada de espacio para las piernas y espacio para la cabeza para los pasajeros altos en la segunda fila.Con el asiento del conductor en mi posición preferida a 6'2 ", la segunda fila se sintió apretada con las piernas presionadas con fuerza contra el asiento del conductor y mi cabeza golpeó el titular.Evidentemente, este es el precio que paga por el diseño exterior más elegante y más fluido del 4-Series Gran Coupe en comparación con el sedán de la serie 3.
Si bien carece de espacio en la segunda fila en comparación con el sedán de la serie 3, el Gran Coupé de la serie 4 lo compensa con mayor debido al hecho de que tiene una escotilla, lo que hace que sea mucho más práctico llevar artículos grandes.Hay 470 litros (16.6 pies cúbicos) de espacio detrás de los asientos traseros y 1,290 litros (45.5 pies cúbicos) con los asientos traseros doblados.Si eres un golfista, múltiples conjuntos de clubes encajan fácilmente.Si eres un viajero, hay mucho espacio para maletas grandes.
Esto puede ser algo algo controvertido, pero ignorando las rejillas renales, siempre he sido fanático de cómo se ha visto la serie 4 de generación G22..Encuentro que el coupé es particularmente llamativo y, a medida que avanzan los autos de cuatro puertas, el Gran Coupe es bastante..Los faros delanteros se ven particularmente agresivos y BMW ha hecho un trabajo brillante limpiando el diseño al ajustar las manijas de las puertas al ras, a diferencia de las manijas más tradicionales del coupé.La vista trasera de tres cuartos del auto es mi ángulo favorito.
La unidad
Con figuras principales de 184 hp (135 kW) y 221 lb-ft (300 nm) de torque, no sorprende que el 420i Gran Coupe no sea lo que nadie describiría como rápido o particularmente emocionante para conducir en una recta-línea.Sin embargo, esto no está destinado a ser un automóvil de alto rendimiento a pesar de lo que la apariencia puede sugerir.Aquellos en el mercado para algo más emocionante deberían mirar el M440I XDrive y el sedán M3.
Es una historia similar con la transmisión automática de ocho velocidades.No es tan ágil como algunas cajas de doble embrague, pero todavía es muy bueno.Lo que más me sorprendió de conducir el 420i Gran Coupe fue lo bien aislado que está por los sonidos exteriores y cuán tranquilos y suaves son tanto el motor como la transmisión.De hecho, a velocidades de crucero regulares, podría ser engañado para que piense que conducía un EV, tan suave y sin pretensiones es el tren motriz es.
Hay una serie de modos de unidad disponibles, incluido un modo individual configurable donde puede ajustar cosas como el motor, la dirección y la suspensión.Pasé la mayor parte de la semana en el modo Sport Plus, principalmente porque preferí la dirección un poco más ponderada de lo que encontrará en todos los demás modos..Sin embargo, no se equivoque, la dirección ligera y directa del Gran Coupe de la serie 4 es un placer usar en la ciudad y, aunque no hay muchas comentarios, se siente muy preciso.
En general, el 420i Gran Coupe se siente muy ansioso por inclinarse en las esquinas y los neumáticos Hankook 245/40R19 Run-Flat producen mucho agarre.El equilibrio de manejo también es muy bueno y, en su mayor parte, el automóvil tiene una sensación neutral.La calidad de conducción también es excelente y la suspensión hace un trabajo sólido al empaparse de los golpes.
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BMW cita el consumo de combustible de 6.5 litros/100 km (36.1 u.S.mpg) sobre el ciclo combinado, pero promediamos 9.0 litros/100 km (26.1 u.S.MPG), aunque eso sí consistió principalmente en unidades cortas del centro de la ciudad y solo un par de carreras de carreteras cortas.
Muchos sistemas de seguridad vienen de serie con el 420i Gran Coupe, pero hay algunos que solo están disponibles con el paquete de asistencia del conductor AU $ 3,462 ($ 2,537).Las características clave incluyen frenado de emergencia autónomo con detección de peatones y ciclistas, advertencia de colisión hacia adelante, advertencia de salida de carril, monitoreo del punto ciego, alerta trasera trasera y prevención de colisiones traseras.Como nuestro automóvil carecía del paquete de asistente de conductor, también se hizo sin control de crucero adaptativo con Stop/GO, asistencia de mantenimiento de carril, asistente de control y control de carril, ayuda de evasión y alerta de tráfico cruzado delantero.Otras características de este paquete incluyen un monitor de presión de neumáticos, una grabadora de unidad BMW y asistente de estacionamiento más.
Al momento de escribir este artículo, el 2022 BMW 420i Gran Coupe comienza en AU $ 82,330 ($ 60,348), incluidos todos los costos en carretera e impuestos locales.Los precios saltan a AU $ 91,124 ($ 66,794) para el 430i Gran Coupe y superan a AU $ 127,644 ($ 93,563) para el M440I XDrive.Si bien sería difícil llamar al Gran Coupé de la serie 4 como una "negociación", se siente tan refinado como sugeriría el precio inicial.
