El nuevo Alpina B4 Gran Coupé se presentó apenas unas semanas después de que BMW adquiriera la marca de tuning basada en Buchloe y, por lo tanto, recibe el nombre oficial de BMW Alpina B4. El Alpina B4 se basa en el BMW Serie 4 Gran Coupé y llena el vacío entre el BMW Serie 4 y el BMW M4 Competition. El B4 de segunda generación incluso gana un par de puertas traseras por primera vez.
BMW Alpina B4: ¿qué es?
Al igual que con la versión de la firma del BMW Serie 3, el Alpina B3, el nuevo B4 utiliza una versión tuneada del 'S58' biturbo 3.0- motor de gasolina de seis litros en línea, que envía 495 hp y 730 Nm a través de una caja de cambios automática de ocho velocidades a ambos ejes: un poco menos de potencia y 80 Nm más de par que el M4 Competition de 510 hp.
A pesar del déficit de potencia y de un peso de 240 kg más que el M4 Competition de dos puertas, el B4 es en realidad 0,1 segundos más rápido que el coche más duro de 0 a 100 km/h (necesita solo 3,7 segundos para el sprint) y lo supera por velocidad máxima, también, superando los 300 km/h.
Las modificaciones al motor incluyen carcasas de turbina a medida para mejorar la presión de sobrealimentación a bajas velocidades del motor, un intercooler más grande, un sistema de filtro de aire de mayor tamaño y un sistema de enfriamiento optimizado. La caja de cambios también se ha reforzado para hacer frente a la salida de par sustancialmente mejorada y está configurada para enviar la mayor parte de la potencia del motor a la parte trasera.
Como todos los Alpinas, el enfoque del B4 no es solo mejorar la dinámica de manejo, sino que el chasis también recibe mejoras para mejorar la comodidad general.
Alpina enumera mejoras que incluyen nuevos puntales de refuerzo de mamparo, bujes y soportes más rígidos, barras estabilizadoras delanteras a medida y una configuración única de resorte y amortiguador entre los cambios de hardware que le dan al B4 un carácter distintivo. También obtiene amortiguadores variables y tres modos diferentes para la respuesta de la dirección.
Los frenos también se han mejorado, con pinzas de cuatro pistones que sujetan discos de 395 mm en la parte delantera y pinzas flotantes combinadas con discos de 345 mm en la parte trasera. Los discos compuestos ligeros perforados están disponibles opcionalmente.
BMW Alpina B4: estilo
Como es habitual en un Alpina, las diferencias de estilo con respecto al Serie 4 estándar son mucho más sutiles que las del M4. Parachoques, alerones, salidas de escape, faldones laterales y distintivos únicos son las señales obvias, además de que hay una nueva interpretación del diseño de llantas de aleación de 20 radios característico de la marca.
Alpina dice que un nuevo proceso de fabricación significa que estas ruedas de 20 pulgadas inclinan la balanza a solo 12 kg cada una y están envueltas en neumáticos Pirelli P-Zero de alto rendimiento diseñados especialmente para Alpina.
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