Honda City E: Hev es el primer híbrido fuerte en su clase, un automóvil que está tan bien equipado con sistemas de vanguardia que tiene tecnología que se cae de sus oídos.Que consiste en un sistema híbrido completo que utiliza dos motores eléctricos grandes y un paquete de baterías voluminosas en el tronco, tiene el potencial de igualar incluso los hatchbacks más eficientes.Así que aquí hay cinco cosas que debes saber sobre este conjunto de tendencias tecnológicas, un automóvil que muchos admirarán.
Es probable que sea uno de los autos más eficientes de la India
El sistema híbrido fuerte de Honda utiliza dos potentes motores eléctricos acoplados a un motor de 4 cilindros Atkinson de 1.5 litros.Uno de los motores funciona principalmente como generador eléctrico, mientras que el otro hace el trabajo de un motor de propulsión.El automóvil está programado para mantener el motor en funcionamiento en su máxima eficiencia, en algún lugar de alrededor de 2,000 rpm.Esto es importante porque para cuando el motor alcanza los 4.000 rpm, podría usar el doble de combustible.
Espere una figura de Arai en India de al menos 25-26KPL, lo que lo convierte en fácilmente el automóvil más eficiente de su tamaño.Y no se sorprenda si demuestra ser más eficiente en el mundo real que incluso algunos de los hatchbacks más eficientes, especialmente en el tráfico de inicio lento, donde corre como un EV.
No tiene caja de cambios
Para aumentar la eficiencia, Honda ha abandonado la transmisión por completo.No tiene CVT, ni engranajes planetarios ni un conjunto de ruedas de engranajes tampoco;Simplemente tiene un solo equipo directo para conducir de alta velocidad.En lugar de la caja de cambios, hay dos motores eléctricos que se intercambian juntos y se unen al extremo del motor.El combo de motor/generador hace electricidad a medida que el motor la gira y luego la almacena en la batería en la parte trasera.
Las ruedas no están conectadas al motor, en su mayor parte
A medida que el motor gira, alimenta el generador que hace electricidad y envía electricidad a la batería en el arranque.Entonces, ¿cómo envía o transmite energía el motor a las ruedas?Bueno, en su mayor parte, no lo hace.La energía va a las ruedas a través del motor eléctrico.De hecho, el motor a menudo va a una velocidad y las ruedas otra.
Para hacer girar las ruedas, se envía energía al motor eléctrico desde la batería en la parte trasera.Como resultado, el 95 por ciento de la energía ahorrada como electricidad llega a las ruedas.En contraste, incluso los motores de gasolina más eficientes solo manejan la eficiencia del 40 o el 45 por ciento.Es solo a velocidades más altas por encima de 120 km / h que el motor incluso está conectado a las ruedas delanteras.
El sistema eléctrico saca 109 hp
El tren motriz es completamente diferente de lo que normalmente se espera de un híbrido.Que consiste en una gasolina de 1.5 litros que saca solo 98 hp y ejecuta un "ciclo Atkinson" más eficiente, el motor es ayudado por un motor eléctrico que saca un 109 CV realmente fuerte.Esto claramente no es híbrido suave.La potencia combinada máxima del motor y el motor electrónico no se revelan, pero Honda especifica un par combinado máximo a 253 nm;El motor hace 127 nm y el motor eléctrico de 253 nm.
Vendrá con sistemas ADAS
Apart from cruise control, which helps you maintain a consistent speed on a highway, this car also gets other ADAS features. Honda calls this suite of features Honda Sensing, and it will be available on the car in India. It will offer features like lane-keeping assist which will help keep the car centered in the lane and will also warn you in case you have your hands off the wheel for more than a few seconds, adaptive cruise control that will adjust your speed to maintain a set distance from the vehicle ahead and autonomous emergency braking.
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