Bueno, para ser justos, el Modelo 2 (en ausencia de un nombre oficial, lo llamaremos así solo para facilitar la lectura, ya que las alternativas son "$ 25,000 Tesla" o "Tesla de nivel de entrada", porque "Modelo T "definitivamente no va a suceder) la información, incluidas las fechas, son solo rumores no oficiales en este momento, pero provienen de" fuentes internas "que han tenido razón antes, por lo que es más que mera especulación. para especular. El fabricante de vehículos eléctricos se ha mantenido bastante callado sobre su modelo de nivel de entrada (dijimos que lo llamaremos "Modelo 2", pero algunas variaciones son bienvenidas) desde que lo anunció hace casi un año, y, francamente, nadie se inmutó ante que dado que Tesla ya se supone que debutará con tres vehículos más que ya estaban en los libros cuando estalló la noticia del Model 2: el Semi, el Roadster y el Cybertruck. Ahora, escuchamos rumores de que la sucursal china de Tesla ya ha construido un prototipo por lo que probablemente será un vehículo eléctrico compacto con carrocería y que esperan comenzar la "producción de prueba" a fines de este año. Ese es el tipo de noticia que puede llevar a la gente a un frenesí de compra de acciones de TSLA, incluso si la lógica le dice que el automóvil no puede ser realista antes del comienzo de 2023. Tal vez. Este Model 2 es presumiblemente el automóvil que realmente convertirá a Tesla en un fabricante del mercado masivo, pero eso depende de dos condiciones muy diferentes, pero igualmente importantes. En primer lugar, Tesla debe funcionar bien con su nueva celda de batería 4680. Muchos de los próximos modelos de la compañía, si no todos, se ven obstaculizados por la fabricación de la nueva celda, y el Modelo 2 necesitará muchos de ellos. Si la primera condición fue interna, la segunda corresponde a todo el mercado del automóvil. El Model 2 podría usarse como un medio para hacer que los vehículos eléctricos sean realmente populares, pero en realidad, Tesla necesita que el mercado esté listo para absorber una gran cantidad de vehículos eléctricos, incluso si son accesibles, y es más probable que eso suceda dentro de unos años. . Tesla ha desempeñado el papel del principal impulsor de la adopción de vehículos eléctricos antes, pero el escenario ha cambiado desde entonces. Ahora, no puede permitirse correr riesgos porque el mercado está mucho más saturado. Haz un movimiento en falso y todo el castillo de cartas puede derrumbarse. Bueno, mientras nos sentamos y hablamos sobre el Model 2, un artista digital se propuso diseñarlo. El informe real consistía en crear una versión de freno de disparo para el Model 3, pero considerando que el resultado parece tan compacto, le dio una configuración de dos puertas, como debería tener un freno de disparo real, pero también acortó la distancia entre ejes de manera bastante drástica, lo que le da una apariencia de hatchback distintivo; llamar a esto el Model 2 no parece exagerado. Todos los aspectos deportivos, por otro lado, sí. El Tesla compacto de nivel de entrada no va a ser lento, aparentemente la compañía no sabe cómo hacer eso, pero probablemente será el más lento del grupo, por lo que no hay necesidad de todas las campanas que mejoran el rendimiento. y silbidos. Al mismo tiempo, sentimos que deberíamos mencionar el hecho de que nadie sabe realmente cómo se verá el modelo aún sin nombre. Mucha gente se sentiría bastante decepcionada si Tesla decidiera hacer una copia más corta del Model 3, pero considerar reducir los costos será una prioridad, eso siempre es una posibilidad. Es eso o los paneles planos de acero del Cybertruck, y cuando lo pones así, un hatchback Model 3 de repente no suena tan mal.
