Chevrolet Bolt EV Hatchback y New-for-2022 Bolt EUV han estado en el asiento caliente debido a retiros graves que involucran celdas de batería defectuosas que representan un riesgo de incendio.Mientras los propietarios esperaban una solución de batería, el fabricante de automóviles recomendó estacionar los vehículos afuera para minimizar el daño en caso de incendio.Hoy, General Motors emitió una actualización sobre la solución, comenzando con la producción de nuevos módulos de batería.
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¿Cuál es la solución de la batería EV/EUV Bolt?
La razón del retiro en curso tiene que ver con dos defectos de fabricación en algunas celdas de la batería (el componente más pequeño de un paquete de baterías) donde una pestaña anódica desgarrada y un separador plegado pueden conducir a incendios.Según GM, los nuevos procesos de fabricación de LG y los programas de garantía de calidad mejorados deberían hacer mejores baterías.
GM anunció que las plantas de batería LG en Holanda y Hazel Park, Michigan, han reanudado la producción.LG también está agregando capacidad para proporcionar más unidades a GM;El fabricante de automóviles espera que los módulos de batería de reemplazo (un subconjunto estructural de un paquete de batería formado por celdas de batería) comiencen a enviar a los distribuidores tan pronto como mediados de octubre.
¿Cuándo estarán listos los nuevos módulos de batería?
GM estableció un proceso de notificación para informar a los clientes afectados cuando sus módulos de reemplazo estarán disponibles.Los retiros afectan a los EV y EUV de pernos, comenzando con el año modelo 2017 y hasta las versiones actuales del año modelo 2022 2022.Las nuevas baterías incluirán una garantía limitada extendida de 8 años/100,000 millas.
El fabricante de automóviles también está lanzando un nuevo software de diagnóstico diseñado para monitorear y detectar anormalidades de la batería en el Bolt EV y EUV.Si se detecta, GM dijo que puede alertar al propietario y priorizar los módulos de batería dañados para su reemplazo.El sistema requiere la instalación del concesionario, y los propietarios deben poder programarlo en aproximadamente 60 días.
¿Que sigue?
Mientras tanto, GM todavía está aconsejando a los propietarios que establezcan el vehículo en un límite de carga del 90% utilizando el modo de nivel de carga objetivo o visitando a un concesionario para su asistencia.GM también recomienda cargar el vehículo con más frecuencia, evitando agotar la batería por debajo de 70 millas de alcance, estacionarse afuera después de cargar y evitar cargar el vehículo en interiores durante la noche.
Los propietarios pueden realizar un seguimiento del progreso de la investigación visitando el sitio dedicado de Chevrolet, llamando al 833-382-4389 o visitando el sitio web de NHTSA para verificar su número de identificación del vehículo y obtener más información.
GM no dijo cuándo reiniciará la producción de versiones nuevas del automóvil eléctrico.
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