Honda City E: Hev Hybrid debuts en India: la mayoría de los sedán con eficiencia de combustible también incluyen ADAS de primera clase

El Honda City Hybrid pronto se convertirá en uno de los autos más eficientes en combustible a la venta en India.(Crédito de la imagen: Honda)

Las reservas para Honda City E: Hev Hybrid ahora están abiertas en India, con el anuncio de precios y las entregas que comenzarán a principios de mayo

Noticias

Introducing its first electrified model for India in quite some time,HondaCars India has taken the wraps off theHonda City e:HEV, which is set to be launched next month. Bookings for the City e:HEV are now open, and the company has confirmed the price announcement and deliveries of the strong hybrid sedan will begin early inMay. To start, the Honda City e:HEV will only be offered in fully-loaded ZX trim featuring first-in-class advanced driver assistance systems (ADAS), and a more affordable 'V' trim – with some top-of-the-line equipment deleted – is expected to join the line-up at a later date.

Con la ciudad híbrida, Honda dice que quiere eliminar dos factores vistos como obstáculos importantes por los posibles compradores de vehículos eléctricos, la falta de infraestructura de carga y ansiedad de alcance.El primero se atiende por el hecho de que la ciudad E: Hev es un vehículo a cargo y no necesita ser conectado como un vehículo eléctrico de batería de pleno derecho.En cuanto a este último, Honda dice que la ciudad E: Hev tiene una cifra de eficiencia de combustible certificada por Arai de 26.5 kpl, una figura que no solo bendice el automóvil con un rango teórico de más de 1,000 kilómetros y hace que la ciudad E: Hev sea la más eficienteSedan en su segmento, pero también garantiza que sea superado por el hatchback Maruti Suzuki Celerio en la lista de los autos de gasolina más eficientes en el combustible de la India.

Un total de tres modos de manejo para la ciudad E: Hev, con el motor de tracción que envía energía a las ruedas delanteras en dos de ellos;Garantía de ocho años para la batería de iones de litio.(Crédito de la imagen: Honda)

El City Hybrid viene con el tren motriz inteligente de accionamiento múltiple (I-MMD), que combina el motor de gasolina I-VTEC Atkinson Ciclo I-VTEC de 1.5 litros (con un 40.5 por ciento de eficiencia térmica reclamada) con dos motores eléctricos.El primero de ellos es un motor integrado que actúa como generador de inicio, mientras que el motor principal sirve para enviar principalmente la unidad a las ruedas delanteras.Como resultado, se espera que el híbrido de la ciudad tenga tres modos de accionamiento: solo electricidad (para conducir en la ciudad), solo de gasolina (para crucero de alta velocidad) y el tercero es una combinación tanto del motor como de los motores cuandoEl usuario desea acceder al rendimiento completo.En modo solo eléctrico, el motor de gasolina esencialmente funciona como generador, recargando la batería de iones de litio, lo que a su vez alimenta el motor eléctrico principal.

La ciudad E: el motor de gasolina de 1.5 litros de HEV produce un pico de 98 hp y 127 nm de torque.El tamaño de la batería de iones de litio (que pesa 14.5 kg) en la ciudad E: HEV es de 0.73 kWh, que alimenta un motor eléctrico con una salida máxima de 109 hp y 253 nm de torque.La salida del sistema combinado se clasifica a 126 hp, y la ciudad E: HEV tiene una velocidad máxima reclamada de 176 km / h.La ciudad E: el tanque de gasolina de 40 litros de HEV, del mismo tamaño que en la ciudad estándar, permitirá un rango teórico de más de 1,050 kilómetros en un tanque completo.

Con su suite de 'detección', la ciudad E: Hev será el primer automóvil en su segmento en ofrecer ADAS.(Crédito de la imagen: Honda)

La primera suite ADAS de Honda Segment Honda que estará disponible en la Ciudad E: HEV en el lanzamiento incluye control de crucero adaptativo, advertencia de salida de carril, frenado de emergencia autónomo y advertencia de colisión hacia adelante.

Distinguiendo la ciudad E: Hev del automóvil estándar en el exterior son las insignias de Honda de color azul, E: Emblemas Hev, un difusor trasero sutil y un spoiler de labios.El resto de la ciudad E: Hev sigue siendo casi idéntico a la ciudad estándar en términos de dimensiones.Dicho esto, la Ciudad E: HEV es de 127 kg más pesado que la versión más pesada de la gasolina estándar de la ciudad, debido a la presencia del sistema híbrido fuerte y los componentes relacionados.

Gracias a todas estas adiciones, es poco probable que el Honda City Hybrid sea barato.Espere que la ciudad de alta especificación E: HEV coste más de Rs 20 lakh (ex-showroom).Se espera que el lanzamiento del City Hybrid, que probablemente tenga lugar alrededor de mayo, precede a la llegada del Volkswagen Virtus, que se lanzará en India el 9 de junio, y junto con la Skoda Slavia relacionada con la mecánica, apunta aArrancar la cuota de mercado del líder del segmento.