A medida que se acerca el invierno y el clima se vuelve más frío, es importante saber cómo arrancar un diesel en clima frío. En clima frío, un motor diesel necesita calor para encenderse. El combustible y el aire se calientan lo suficiente como para arder para que el motor arranque. Las paredes metálicas del motor se vuelven muy frías en un clima exterior gélido. Afortunadamente, se han creado métodos como una forma de acelerar el proceso de arranque de un motor diesel en climas fríos.
Tres métodos para arrancar un diésel en clima frío
Los tres métodos desarrollados para calentar motores de camiones diesel utilizan partes del camión que ya pueden estar instaladas o agregadas como una compra adicional. Estos métodos implican el uso de bujías incandescentes, el calentador de admisión y un calentador de bloque. Asegúrese de saber qué dispositivos ya están instalados en su camión diesel. Siempre debe tener múltiples alternativas de calefacción cuando viaje largas distancias en condiciones de clima frío.
1. Las bujías incandescentes
Las bujías incandescentes son como las bujías de los motores diésel. Se parecen a las bujías, pero funcionan de manera diferente. Las bujías incandescentes ayudan a producir calor para alimentar su motor diésel. Las bujías incandescentes se alimentan a través de la batería del camión.
El uso de bujías incandescentes es el método más común para arrancar un diésel en climas fríos. El método de calentamiento de las bujías incandescentes aumenta la temperatura del aire en la cámara de combustión. El aire de la cámara de combustión debe comprimirse a 1/16 de su volumen original. Esto elevará la temperatura a 400 grados, que es la cantidad de calor necesaria para encender el motor.
Las bujías incandescentes pueden tardar desde unos segundos hasta un minuto en calentarse, dependiendo de qué tan frío esté el aire afuera. Una vez que las bujías incandescentes alcancen la temperatura adecuada, la luz indicadora de espera para comenzar de la bujía incandescente se apagará. Luego, puede intentar arrancar el motor. ¡No inunde su motor! Si el encendido tarda más de 30 segundos en girar, gire la llave hasta que se encienda la luz Wait to Start, permitiendo que las bujías se calienten de nuevo durante un minuto más.
2. El calentador de admisión
Otra forma de arrancar un diesel en clima frío es usando el calentador de admisión. El calentador de admisión está dentro del colector de admisión, donde calienta el aire que ingresa a los cilindros del motor. Al igual que las bujías incandescentes, los calentadores de admisión se alimentan directamente de la batería del camión. Usar el calentador de admisión para encender un diesel es la forma más rápida de calentar el motor y no emite humo.
Primero, gira la llave en el encendido para comenzar a arrancar el motor. El método de la bujía incandescente todavía se utiliza en la parte inicial de este proceso. Una vez que las bujías se hayan calentado, gire la llave y encienda el motor. Desde aquí, el calentador de admisión utilizará la energía de la batería para calentar el aire que entra por el tubo de admisión. Entonces, el aire que ingresa a la cámara de combustión ya estará caliente, lo que permitirá que la temperatura en la cámara aumente más rápidamente. Esto permite que su diésel arranque más rápido en climas fríos.
3. El calentador de bloque
Si el método de la bujía incandescente o el método del calentador de admisión no funcionan, el calentador de bloque también puede ayudar a arrancar un diésel en climas fríos. El calentador del bloque calienta el bloque del motor. El bloque del motor, o bloque de cilindros, contiene todos los componentes internos de un motor. Este método es mucho más complicado que usar las bujías incandescentes o el calentador de admisión y es el que más tiempo requiere.
Para arrancar su motor diesel en clima frío con un calentador de bloque, necesitará un enchufe de salida. Enchufe el calentador de bloque y extiéndalo fuera del vehículo. Algunos camiones están diseñados para pasar un tapón por la parte delantera. De lo contrario, pase el enchufe por la rejilla del camión. Utilice un cable de extensión para conectar el cable a un tomacorriente cercano.
Deje su camión enchufado a la toma de corriente durante al menos dos horas antes de encender su diesel. Esto le dará tiempo al calentador del bloque para calentar el refrigerante dentro del bloque del motor. Esto ayudará a calentar el motor lo suficiente como para arrancar el camión.
Una vez que el calentador del bloque haya tenido tiempo suficiente para calentar el refrigerante, intente arrancar el motor diesel. Este método aún incluye esperar a que se calienten las bujías incandescentes. Gire la llave y arranque el motor.
Prepare su diésel para el clima frío
Si los métodos anteriores no funcionan, busque el servicio profesional de un mecánico diésel. Hay formas de preparar su camión para el clima frío. Trate de mantener su camión en un área cálida como un garaje con calefacción. Use combustible diesel de mezcla de invierno para asegurarse de que no se formen cristales de cera. Los cristales de cera del combustible se pueden formar dentro de su motor en temperaturas frías. Esto obstruirá los filtros de combustible y evitará que el motor arranque.
A veces, el combustible puede congelarse o gelificarse. Cambiar los filtros de combustible con regularidad y calentar el combustible diesel en climas fríos puede evitar que esto suceda. Otra forma de preparar su motor diesel para el clima frío es mantener el tanque de combustible lleno. Mantener el tanque de combustible lleno puede evitar la acumulación de condensación y el combustible congelado.
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