El número fue más del doble que en 2019, cuando la industria vio 159,992 retiros, según los datos recopilados por la Sociedad de Fabricantes de Automóviles de la India (SIAM), el organismo que representa a los fabricantes de vehículos y motores en el país.
Los expertos atribuyeron el aumento a que los fabricantes se volvieron proactivos hacia la seguridad del consumidor, con el objetivo de cumplir con las normas de seguridad del gobierno. Fabricantes líderes como Hyundai Motor India, Mahindra & Mahindra y Toyota Kirloskar Motor sufrieron retiros este año principalmente debido a bombas de combustible que no funcionan correctamente, bolsas de aire y controles de calidad que pueden haberse escapado a los proveedores, instalación incorrecta de piezas y problemas críticos de frenado.
La industria automotriz india registró su mayor cantidad de retiros. de 1 000 467 unidades y 932 449 unidades en 2015 y 2016 respectivamente, en gran parte debido a problemas técnicos que enfrentan General Motors India y Honda Cars India.
Mahindra & Mahindra, que lanzó su vehículo utilitario deportivo (SUV) XUV700 el sábado, retiró del mercado 29,878 unidades de la camioneta Bolero debido a que una tubería de fluido en el compartimiento del motor no se encaminó correctamente, lo que podría provocar una fuga de fluido. En julio, se retiraron del mercado 531 unidades del Scorpio M Hawk debido al desgaste prematuro del motor, mientras que en febrero se retiraron del mercado 2649 unidades del nuevo Thar debido a un árbol de levas del motor que podría tener una condición de mecanizado inadecuada que escapó al control de calidad por parte del proveedor. .
Mahindra &erio; Mahindra no respondió a las consultas enviadas por correo electrónico por ET al respecto.
El fabricante de automóviles más grande del país, Maruti Suzuki India, no tuvo ningún retiro este año, el último fue 40,453 unidades del Eeco en noviembre de 2020. " A nivel mundial, el retiro de vehículos para la corrección o verificación de defectos es frecuente y no es inusual. Con una mayor conciencia y educación de los consumidores, se considera reconfortante y tranquilizador que los OEM (fabricantes de equipos originales) estén tomando medidas proactivas, demostrando mucha precaución en este sentido”, dijo Shashank Srivastava, director ejecutivo de Maruti Suzuki India.
Con una mayor concienciación y educación de los consumidores, se considera reconfortante y reconfortante que los OEM (fabricantes de equipos originales) estén tomando medidas proactivas, demostrando mucha cautela en este sentido
En marzo, Hyundai Motor India retiró 530 unidades del el vehículo eléctrico Kona, mientras que Toyota Kirloskar Motor retiró del mercado 9498 unidades de su SUV compacto Urban Cruiser durante el mes.
“De acuerdo con la filosofía de la empresa, el cliente es lo primero, estamos trabajando para garantizar y mejorar la calidad de nuestros productos en toda la empresa, como los equipos de I+D (investigación y desarrollo), ingeniería, fabricación y control de calidad, así como nuestro proveedor y otros socios”, dijo un portavoz de Toyota Kirloskar Motor.
Sin embargo, Tata Motors no ha iniciado ninguna recordar en los últimos 24 meses. “Tenemos procesos de fabricación integrados de calidad planificados sistemáticamente y sólidamente establecidos para ofrecer parámetros funcionales, de seguridad y ambientales de manera consistente en la línea de ensamblaje. Alineados con la política de retirada a partir del 1 de abril de 2021, hemos fortalecido aún más nuestros sistemas y procesos internos y con los socios proveedores”, dijo un portavoz de la empresa.
| Año | Número de vehículos retirados |
| 2012 | 148.847 |
| 2013 | 323.717 |
| 2014 | 280.515 |
| 2015 | 1,000,467 |
| 2016 | 932,449 |
| 2017 | 80.531 |
| 2018 | 138.755 |
| 2019 | 159.992 |
| 2020 | 380.615 |
| 2021 | 376.536 |
Fuente: SIAM
Bajo la nueva política de retiro anunciada por las Reglas de Vehículos Motorizados Centrales (Quinta Enmienda), 2021 y el transporte por carretera y autopistas de la Unión ministerio a partir de abril de este año, un fabricante de automóviles debe adherirse obligatoriamente a los estándares de calidad. La multa máxima que un fabricante de automóviles tendrá que pagar en caso de un retiro obligatorio de más de 600 000 vehículos de dos ruedas, 100 000 vehículos de cuatro ruedas y 300 000 vehículos de tres ruedas es de 1 crore de rupias. Esto se limita a vehículos de menos de siete años a partir de la fecha de fabricación o importación, según la política.
“Los fabricantes han acogido con satisfacción la política de retiro del mercado del gobierno y esta política hará que los fabricantes de vehículos se tomen más en serio su producto, y ayudará a mejorar su imagen de marca. En el proceso, el consumidor obtendrá un producto mejor”, dijo Piyush Jain, director del Ministerio de Transporte por Carretera y Transporte por Carretera. Carreteras.
SIAM ha estado manteniendo una base de datos de información de retiradas voluntarias desde 2012, recopilando todas las retiradas anunciadas por los fabricantes de automóviles.
M&M retirará 30 000 camionetas por un problema de tubería de fluido< /h2>
"Esto se limita a un lote de 29 878 vehículos y se mantiene en línea con el enfoque centrado en el cliente de la compañía,", dijo la empresa.
Ver más detalles
Hyundai y Kia retiran del mercado 600 000 vehículos para solucionar el problema del pestillo del baúl
Los documentos publicados el viernes por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras dicen que una persona dentro del baúl podría quedar atrapada debido al problema.
Ver más detalles
Síganos y conéctese con nosotros en Twitter, Facebook, Linkedin, YoutubeIndustriaretirada del mercado por seguridad del vehículotoyotaTata MotorsSociety of Indian Automobile ManufacturersRetirada del mercado de Maruti Suzukiretirada del mercado de mahindra
