Actualmente, Kia está recordando 128,280 Kia Souls porque sus bolsas de aire delanteras pueden no desplegarse en un accidente.Esto es separado de otra campaña a principios de este año, apuntando a 410,000 automóviles para un tema similar, incluidos el Soul y Soul EV 2017-2019, Sedona 2017-2019, el Forte Koup 2017 y el Forte 2017-2018.
Según los documentos presentados a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), el problema específico de los modelos de soul de 2014 no es con las bolsas de aire, sino con sensores de impacto.En el caso de un choque, los sensores del conductor y el pasajero pueden perder la comunicación con la Unidad de Control de la bolsa de aire (ACU), y como tal, las bolsas de aire no se desplegarán, aumentando el riesgo de lesiones.
El problema cubre autos construidos entre el 21 de julio de 2023 y el 20 de junio de 2014.Kia cita la pérdida simultánea de comunicaciones entre los sensores y el ACU un hecho raro.En su cronología que documenta una demanda presentada contra el fabricante de automóviles para este problema, Kia admitió a través de la prueba de simulación que es posible, sin embargo, poco probable.La compañía no pudo recrear el problema a través de las pruebas de accidentes del mundo real, y el único incidente es el único caso conocido a nivel mundial, según los documentos de NHTSA.
Cómo Kia tiene la intención de solucionar el problema
Kia dice que realizará un retiro de seguridad como medida de precaución.Al hacerlo, notificará a los propietarios de almas de 2014 a partir del 15 de abril de 2022.Los distribuidores actualizarán el software para habilitar la implementación incluso cuando los sensores de impacto pierdan la comunicación con la ACU.Si tiene un alma y desea ver si está afectado por esta campaña o el retiro de airbag anterior, puede conectar su VIN de 17 caracteres al sitio web de la NHTSA, o el portal de retiro de Kia..
También puede llamar a KIA Consumer Affairs al (800) 333-4542.El identificador de Kia para el retiro es SC229, y el número de campaña de la NHTSA es 22V096.
KIAS construido después de 2015 (incluido el modelo de nueva generación) tienen una lógica de implementación de ACU diferente.
