No contento con su menú actual de rango récord que ofrece cuatro puertas, Lucid revela detalles de otra versión más del sedán Air, apuntando a números de rendimiento ambiciosos.
Apodado Air Grand Touring Performance, esta versión del sedán de dos motores promete 1050 hp junto con ráfagas de 0 a 60 mph en solo 2.6 segundos, al mismo tiempo que ofrece un alcance estimado por la EPA de 446 millas.
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¿Dónde encaja esta versión del Air en la alineación de la marca?
Justo debajo de la variante Air Dream Edition Performance, que cuenta con 1111 hp y rangos de 451 a 471 millas dependiendo del tamaño de la rueda, y por encima del modelo Grand Touring con 819 hp, 3.0 segundos de 60 y un rango de hasta 516 millas .
El Grand Touring Performance cambia parte de ese rango por un poco más de potencia, destinado a cumplir el papel de la versión de más de 1000 caballos de fuerza, pero sin el número de producción limitado del modelo Air Dream Edition Performance, con un tope de 520 unidades, todas las cuales se ha hablado por.
Esta adición particular a la línea de Lucid también parece estar dirigida directamente al Tesla Model S Plaid de 1020 hp, al tiempo que ofrece casi 100 millas adicionales de alcance sobre las 348 millas de Tesla, esa es la carta de triunfo de Lucid.
Donde el sedán Lucid pierde algo de terreno frente a Tesla es en la aceleración Ludicrous de este último: 2,1 segundos en el Plaid frente a los 2,6 segundos en el modelo Grand Touring Performance, ya que ambos aceleran de 0 a 60.
Lúcido
"Lucid Air Grand Touring Performance responde a la fuerte demanda que seguimos viendo de versiones de mayor rendimiento de Lucid Air", dijo Peter Rawlinson, CEO y CTO de Lucid Group. "La notable velocidad con la que podemos concebir y llevar este modelo al mercado es posible solo gracias al alto grado de integración vertical de Lucid y la producción interna de nuestra tecnología patentada de paquete de batería y tren motriz EV".
No pudimos evitar notar que estos números también acercan ridículamente al modelo Lucid a otro cuatro puertas, aunque con un peso en vacío mucho mayor. El GMC Hummer EV también es un miembro destacado del club de los 1000 hp, y promete lanzamientos de 0 a 60 en tres segundos. En algún momento, probablemente veremos un video de una carrera de resistencia que involucre a los tres concursantes, uno de los cuales probablemente pondrá excusas por su falta de aerodinámica y por haber tenido un gran desayuno al explicar su peso en vacío de 9000 libras. Esa carrera de resistencia debería ser todo un espectáculo, aunque muy tranquila, excepto por el chirrido de los neumáticos.
El Air Grand Touring Performance contará con llantas de 21 pulgadas como estándar, sobre las llantas de 19 pulgadas que le dan al modelo Grand Touring su ventaja de rango. Esa diferencia no es insignificante, al menos en papel, con el modelo Grand Touring de 19 pulgadas que cuenta con un alcance de 516 millas, mientras que la versión de 21 pulgadas solo recorrerá 469 millas.
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¿Cuánto le costará un Air Grand Touring Performance de 1050 hp una vez que comiencen las entregas en junio de este año?
Lucid dice que Air Grand Touring Performance tendrá un MSRP de $ 180,500, lo que lo colocará por encima del precio inicial de $ 140,500 del Air Grand Touring, pero ciertamente no estará fuera del alcance de aquellos que consideran un Lucid Air en primer lugar. Lo más probable es que los compradores vean la potencia adicional y el tiempo del cronómetro como una compensación por un poco más de autonomía.
La pregunta es: ¿Se darán cuenta los compradores de que la versión que conducen tiene 1050 hp en lugar de 819, como en el modelo Air Grand Touring estándar?
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