Los tiempos han pasado desde los humildes Maruti 800 o cuando solíamos hablar de que nuestros autos tenían 'dirección asistida' y 'AC'. En estos días se trata de tecnología y el campo de batalla va desde los SUV compactos hasta los hatchbacks premium. Los hatchbacks premium se venden más que los hatchbacks más baratos porque tienen más estilo y características al mismo tiempo que atraen al comprador moderno al que no le importa pagar más para obtener mucho más.
Actualmente, se trata de dos nuevos hatchbacks: el Hyundai i20 y el Maruti Baleno. Ambos son los hatchbacks con más funciones y cuestan bastante dinero, pero también brindan una experiencia premium. El nuevo Baleno irrumpió en el espacio para desafiar al actual favorito del segmento, el i20 de Hyundai. Con el modelo de generación actual, el i20 ha crecido y obtiene características premium, lo mismo puede decirse del nuevo Baleno, que también viene con algunas características que no se ven en autos que cuestan mucho más. Por lo tanto, una simple comparación para ver cuál se adapta a qué tipo de comprador de automóviles es algo que nos interesaba ver.
¿Cuál se ve mejor?
Esta es una pregunta difícil ya que ambos se ven premium y también ambos son de gran tamaño. El i20 es especialmente el hatchback premium más largo con una longitud de 3995 mm, mientras que el Baleno tiene 3990 mm. El i20 también es un poco más ancho. En cuanto al diseño, el i20 tiene un nuevo aspecto premium con líneas bien definidas y se ve bien, mientras que el nuevo Baleno también recibe un nuevo rediseño en términos de su nueva cara con llamativos faros nuevos e incluso un nuevo estilo trasero. Realmente depende de lo que te guste aquí, pero ambos llaman la atención y no son sutiles.
¿Qué pasa con los interiores?
Aquí, el nuevo i20 tiene un tema completamente negro con una nueva apariencia más deportiva junto con el diseño ancho similar a una salida de aire que se extiende por todo el ancho del tablero. El i20 se siente premium con el volante estilo Creta, la enorme pantalla táctil de 10.25 pulgadas y algunos de los controles. Maruti también ha llevado el interior del Baleno mucho más alto en términos de diseño y calidad. La mezcla de las partes azul/negra y plateada mejora el ambiente de la cabina. También obtiene una pantalla táctil más grande de 9 pulgadas con un nuevo sistema de información y entretenimiento. El espacio es excelente en ambos con muy buen espacio para las piernas, más que los SUV compactos. Tanto el i20 como el Baleno se sienten más amplios y aireados en la parte trasera. Sin embargo, el espacio de arranque para ambos es adecuado.
¿Qué pasa con las características?
Maruti se ha puesto al día y tal vez también ofrezca una dura competencia ahora con un aumento masivo en su lista de características. El Baleno de gama alta obtiene la pantalla táctil mencionada anteriormente con un nuevo sistema de infoentretenimiento. Los íconos y el sistema de menú basado en mosaicos múltiples son ingeniosos y combinan con el i20 con su pantalla táctil más grande de 102.5 pulgadas, pero el i20 tiene una mejor respuesta táctil. Ambos obtienen características premium ahora como control de crucero, 6 bolsas de aire, control de clima automático y más. Sin embargo, hay algunas diferencias. El nuevo Baleno tiene una cámara de 360 grados y un HUD, mientras que el i20 tiene un purificador de aire, techo corredizo y carga inalámbrica. La cámara de 360 grados es una característica interesante y útil, pero la resolución podría ser mejor; sin embargo, el HUD es brillante y personalizable para su uso. El i20 tiene una cámara retrovisora, pero tiene una mejor pantalla junto con un sistema de audio con mejor sonido.
¿Qué pasa con la conducción?
El nuevo Baleno tiene un nuevo motor de gasolina de 1,2 l con 90 CV, mientras que ahora se ofrece una caja de cambios manual/AMT de 5 velocidades. El nuevo motor es mejor que el anterior 1.2 y se siente rápido/divertido y suficientemente bueno para uso en ciudad/carretera. Sorpresa es el AMT porque es mucho mejor y por eso Maruti lo eligió para el Baleno. No es tan perezoso ni tan lento como otros AMT y Maruti realmente lo ha hecho más fluido. Sin embargo, el manual sigue siendo la mejor opción para los entusiastas. El i20 le ofrece más opciones con una combinación manual/CVT de 82bhp/88bhp, mientras que también hay una gasolina turbo de 1.0l más potente con 120bhp y 172Nm. El turbo de gasolina obtiene un manual sin embrague iMT, mientras que también hay un automático de doble embrague DCT. ¡También hay un 1.5 diésel!
El 1.2l tiene un rendimiento decente, mientras que la versión CVT es muy recomendable por ser tan suave para el uso diario. La gasolina turbo, por supuesto, ofrece más rendimiento y los entusiastas pueden verlo. Por supuesto, Hyundai hace un NLine más divertido pero a un precio más alto. El nuevo Baleno tiene una nueva suspensión y eso ha mejorado mucho el manejo y la marcha. Se siente estable, tiene una mejor dirección y también se conduce mejor. Sin embargo, el i20 es más deportivo, pero también viene con una combinación ideal de conducción y manejo para uso en ciudad/uso en carretera. Ambos autos son fáciles de conducir pero también se sienten seguros a altas velocidades. El i20 con su DCT con el turbo o CVT con el 1.2l tiene la caja de cambios más elegante, pero el AMT del Baleno es mucho mejor de lo que piensas. En cuanto al kilometraje, el Maruti con AMT o incluso el manual te ofrece más en términos de FE.
¿Veredicto?
Si bien el precio inicial es similar tanto para el Baleno como para el i20, el precio del i20 tiene un amplio rango en términos de una amplia gama de variantes. El i20 comienza desde Rs 6.9 lakh y va hasta Rs 11.5 lakh. El Baleno comienza desde Rs 6.3 lakh y va hasta Rs 9.4 lakh. Estos dos se encuentran entre los mejores y más completos autos a este precio con más valor que un SUV subcompacto de precio similar con más espacio también. Sin embargo, el Baleno es para aquellos que valoran la eficiencia del combustible y desean un hatchback premium fácil de manejar para el uso urbano diario. Ahora tiene las características y la apariencia que lo convierten en una excelente opción para un vehículo con puerta trasera premium centrado en la facilidad de uso. Sin embargo, el i20 se ajusta un poco mejor a la factura de un hatchback premium, con una opción de motor más grande y más divertido de conducir con la caja de cambios CVT/DCT más la opción de gasolina turbo. Es más caro, sí, pero el i20 cumple con lo que debería ser un hatchback premium.
