Un road trip, dos sueños cumplidos. Pocos pensarían en la Honda Odyssey como una máquina de ensueño, pero en nuestro caso, la minivan fue clave para hacer que nuestro viaje de ida y vuelta de casi 1,000 millas transcurriera sin problemas. Claro, los enormes SUV como el Chevrolet Suburban también pueden acomodar a cinco adultos cómodamente con espacio para cuatro juegos de palos de golf y un par de maletas, pero esos gigantes comienzan en $ 50,000. Y ningún SUV tendrá la facilidad de uso que brindan las puertas corredizas.
Este no fue un viaje por carretera ordinario. Estábamos celebrando el cumpleaños y la jubilación de mi suegro con un viaje de golf único en la vida a Pebble Beach. Y una vez que terminó, nos dirigimos a Sacramento para saludar a nuestro adorable nuevo cachorro antes de regresar a casa. Aquí hay una mirada milla por milla de cómo se desempeñó la Odyssey y cómo fue el viaje.
2 millas: No hay sorpresa aquí: el tráfico está retrasando nuestro escape de Los Ángeles. A medida que avanzamos, me pregunto cuántas personas se dan cuenta de lo útil que es el control de crucero adaptativo en el tráfico. Cada Honda Odyssey 2021 y 2022 tiene control de crucero adaptativo como parte del grupo de funciones Honda Sensing y, bueno, no es perfecto. Pero incluso cuando la tecnología es un poco irregular con la aceleración y el frenado, puede aliviar el estrés de un viaje corto o largo. Terminé usándolo mucho en este viaje.
16 millas: apenas salimos de casa y ya quiero más espacio en pantalla que el que ofrece esta pantalla táctil de 8.0 pulgadas. He aquí por qué: si está escuchando radio terrestre o satelital, una función de pantalla dividida en una pantalla más grande le permite ver dónde está su salida para cenar al mismo tiempo que su pareja actúa como DJ del viaje. Hay más en la vida automotriz que las pantallas gigantes, pero esta es un área que el segmento ha pasado por alto al Honda. La Toyota Sienna ofrece una pantalla de 9,0 pulgadas, la Chrysler Pacifica ahora tiene hasta 10,1 pulgadas y la Kia Carnival se hace grande con una unidad disponible de 12,3 pulgadas.
23 millas: mientras manejo una esquina cerrada en un autoservicio, estoy pensando en las cámaras. Nuestra Odyssey EX-L 2021 cuesta solo $39,635, pero aún me hubiera gustado tener un sistema de cámara de 360 grados en este momento en este transportador de personas de 205.2 pulgadas.
37 millas: Me preparo para la hilera de tiendas outlet empujando la enorme sombrilla en la ventana lateral y en broma animo a mi esposo a mirar hacia el otro lado de la autopista. ¡Oh mira! ¡Un árbol! ¡Ahora una casa victoriana! …
38 millas: "Sabes que ese no es el único conjunto de tiendas outlet que vamos a pasar, ¿verdad?"
65 millas: Estamos de acuerdo en que Michael McDonald sonaría bien cantando "Higher Love" de Steve Winwood.
89 millas: A medida que el sol comienza a ocultarse en el horizonte en el área escénica del lago Cachuma, un Audi Q7 más nuevo pasa a un Q7 negro más antiguo. No puedo evitar pensar en cuánto más atractivo es el modelo anterior. La comparación entre lo antiguo y lo nuevo me hace sentir agradecido por lo lejos que ha llegado el diseño de minivan. La Odyssey no es un modelo de pasarela, pero aprecio los toques de estilo. Está el riel semioculto de la puerta corrediza a lo largo de la base de las ventanas laterales traseras, la superficie interesante a lo largo de las puertas e incluso los detalles en las ruedas de 18 pulgadas de la Odyssey EX-L. Ahora compare eso con el diseño básico de losa lateral de la primera Odyssey.
92 millas: es nuestro turno de pasar ese Q7 negro, y estoy agradecido por la potencia del V-6 de 3.5 litros de aspiración natural de esta Odyssey 2021. Con 280 hp, la Odyssey se mueve con autoridad, con un sprint de 6.7 segundos a 60 mph probado por MotorTrend. Es útil cuando estás rebasando en un viaje por carretera, pero seamos honestos: ¿Con qué frecuencia necesitas pisar el acelerador en tu vida diaria? Esta es una de las razones por las que todavía consideraría la Toyota Sienna híbrida. Esa nueva minivan no brindará el empuje de otras, pero la mayor parte del tiempo usted está conduciendo por la ciudad a un ritmo tranquilo, apreciando el tiempo y el dinero que le ahorra al no tener que reabastecerse de combustible.
129 millas: Mientras mi esposo toma una foto con iPhone de los últimos rastros del cielo anaranjado sobre las suaves colinas, se burla de mi viejo teléfono. ¿Qué más hay de nuevo? Aún así, sus comentarios me recuerdan cómo, ocasionalmente, simplemente no necesitas lo último y lo mejor para competir. Por ejemplo, la Odyssey, que recientemente finalizó en segundo lugar en una prueba de comparación de cuatro minivans que se centró en los niveles de equipamiento superiores. La Odyssey es buena para conducir y espaciosa. Como señalamos en la comparación, es "un muy buen todoterreno".
261 millas: Nos detenemos a medio camino de la costa de California para pasar la noche. Al día siguiente, decidimos tomar el camino largo hasta Monterey, por la autopista 1. Esta sección presenta algunas de las vistas más impresionantes disponibles en cualquier parte del estado, y desde las grandes ventanas de nuestra Odyssey, no defrauda. A lo largo de nuestro viaje, vemos algunos leones marinos fríos y decidimos que esta minivan podría usar una perilla de sintonización. Para fines de viaje por carretera, simplemente lleva demasiado tiempo cambiar de estación, aunque el conductor normalmente puede hacerlo desde los controles del volante.
290 millas: el rendimiento de conducción también es importante en las minivans. Alrededor de estos caminos sinuosos, puedo respaldar lo que encontramos en nuestra comparación, que el motor y la transmisión están bien afinados, al igual que la dirección. También aprecio que el motor esté relativamente apagado.
326-383 millas: Llegamos a Monterey y contenemos la respiración mientras nos acomodamos en uno de los espacios de estacionamiento de nuestra cama y desayuno. Las puertas correderas y la paciencia hacen posible este momento. Al día siguiente, el diseño espacioso para ocho pasajeros de la minivan hace que nuestros viajes a través de Pebble Beach sean posibles. Sí, es una situación única, pero si nuestra minivan (o SUV de tres filas) hubiera estado equipada con asientos tipo capitán en la segunda fila en lugar de un asiento de tres en la segunda fila, no hubiéramos experimentado los árboles altos, los ciervos que pasaban, y vistas al océano juntos.
Ah, y el evento principal, jugar al golf en Pebble Beach, salió bien. OK, además de toneladas de pelotas perdidas en el camino.
571 millas: después de despedirnos de Monterey y Pebble Beach, nos dirigimos a un área cerca de Sacramento para conocer a nuestro nuevo cachorro. Estamos muy emocionados. Por supuesto, antes de saludar al cachorro, la conversación gira en torno a los coches. La persona de la que obtenemos el perro conduce una Chrysler Pacifica preactualizada, y estamos de acuerdo en que a la Honda le vendría bien un botón en las puertas traseras corredizas. En el Honda, cuando no queremos buscar la llave en nuestro bolsillo y encontrar el botón correcto para presionar, extendemos la manija de la puerta hacia nosotros y luego la soltamos. Eso abre las puertas corredizas del Honda; Ahora compare eso con el Chrysler. Incluso si no tiene la función de manos libres disponible de Pacifica, simplemente presiona un botón en la manija de la puerta y se abre. Esta es una pequeña diferencia, pero durante un fin de semana de muchos altibajos, es una comodidad que nos hubiera gustado.
696 millas: Nuestro cachorro negro se confunde con nuestro protector de asiento gigante, pero puedo ver sus ojos reflejados en el espejo retrovisor. Se está tomando un día de conducción bastante bien.
723 millas: recordamos que las ventanillas laterales tienen persianas manuales y se baja una. Todavía hace más de 100 grados afuera. Esa característica es estándar en la Odyssey EX y EX-L para la segunda fila; elige un modelo Touring o Elite y también obtienes sombras en la tercera fila.
906 millas: A pesar de lo interesante que fue la autopista 1 hace un par de días, nuestro camino a casa está casi desprovisto de paisajes y curvas. Y eso me ha dado tiempo para pensar en... los controles del volante. Me he dado cuenta de lo buenos que son los de esta Honda. Con demasiada frecuencia, la forma sigue a la función. Aquí, los bordes de varios controles se levantan del propio volante y tienen una forma diferente, lo que facilita el manejo de controles como el volumen y el avance sin mirar ni levantar una mano del volante. Eso es útil cuando todos los demás están dormidos y deseas mantener la vista en la carretera y que la conducción sea lo más suave posible.
947 millas: Estamos agotados. Mi suegro se divirtió y somos padres de cachorros. Durante todo el viaje me quedé pensando en que pocos vehículos podían hacer lo que hacía esta minivan con tanta comodidad. Los vagones son geniales, pero no son tan fáciles de entrar y salir. ¿SUV? Sí, eso podría haber funcionado, pero además del problema de entrada/salida, los SUV generalmente no tienen tanta capacidad como las minivans, y el piso de carga suele ser más alto. Tan factible, pero no tan cómodo ni tan asequible. Eso te deja con grandes SUV como la Suburban y la Expedition, momento en el cual estás mucho más allá del rango de precio de $30,000-$50,000 de una minivan.
En cuanto a nuestra Odyssey EX-L 2021 de un año específicamente, estoy muy impresionado. Nuestra comparación se centró en el extremo superior del mercado, donde la Odyssey tiene problemas para competir, especialmente con el grupo de instrumentos anticuado y las pantallas de infoentretenimiento. En el medio, sin embargo, la Odyssey está más en su punto óptimo. Con toneladas de espacio y una buena experiencia de manejo, la minivan hace su trabajo para que puedas concentrarte en cosas más importantes, como pasar tiempo con la familia y, por supuesto, con un cachorro.
¡Se ve bien! ¿Más detalles?Compartir en FacebookCompartir en Twitter
