Honda Pilot 2022

Descripción general

El Honda Pilot ha sido un SUV muy exitoso en los EE. UU. y desempeña un papel fundamental en la combinación de practicidad y opulencia al mismo tiempo. Si bien la introducción del Pilot de tercera generación se remonta a 2016, el diseño general se ha mantenido bastante igual, si no exacto. Entonces, podría adivinar que el SUV japonés ciertamente no es atractivo, pero tampoco es feo. Para el año modelo 2022, Honda ha equipado todos los niveles de equipamiento con faros LED y faros antiniebla para dar un paso hacia la modernidad. El SUV de tamaño mediano está propulsado por un motor V-6 de 3.5 litros probado y probado que se conduce a través de las ruedas delanteras como estándar. La disponibilidad de un sistema de tracción total está presente en toda la lista de modelos. Honda hizo un movimiento duro para eliminar dos de sus versiones de nivel de entrada: LX y EX, y agregó una nueva versión Sport que está más enfocada en el comprador más joven y tiene características interesantes como rines de 20 pulgadas, asientos delanteros con calefacción, junto con mucho espacio para el conductor. características de asistencia como monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero. Hacerlo ha hecho que el precio inicial del Pilot sea de $ 36,830, que es aproximadamente $ 4,280 más caro que el modelo LX del año anterior. Pero no hay de qué preocuparse, ya que Honda ha equipado bien la versión Sport con una pantalla táctil de ocho pulgadas junto con la integración de Apple CarPlay y Android Auto. Si bien parece una oferta prometedora, no es la mejor que podría comprar en el segmento. ¿Quieres saber por qué? ¡Desplázate hacia abajo!

Ajustes y características

Al cancelar los modelos básicos LX y EX, Honda agregó a la lista un nuevo modelo Sport de nivel de entrada y un modelo TrailSport con sesgo todoterreno. Así que hay un total de siete versiones: Sport, EX-L, SE o Special Edition, TrailSport, Touring, Elite y Black Edition. Todos los modelos tienen el mismo tren motriz, que es un motor V-6 de aspiración natural de 3.5 litros acoplado a una transmisión automática de nueve velocidades con transmisión de potencia a las ruedas delanteras como estándar. Sin embargo, Honda ofrece un AWD de vectorización de torque como un complemento opcional a través de la lista de modelos, excepto para TrailSport, Elite y Black Edition, donde viene de serie. Para obtener una descripción general detallada de los modelos y las especificaciones, hemos señalado las características principales y las enumeramos a continuación.

Deporte.
Precio: $36,830.

Las características estándar de asistencia al conductor que vienen con el Pilot son:

EX-L.
Precio: $39,060.

SE (Edición especial).
Precio: $39,660.

TrailSport.
Precio: $43,560.

De gira.
Precio: $43,620.

Élite.
Precio: $49,120.

Edición negra.
Precio: $50,620.

Exterior: Típicamente Honda pero no tiene el aspecto para sobresalir

Está muy claro que el Pilot parece ser el más antiguo entre los otros competidores como el Kia Telluride o el Volkswagen Atlas . Se pierde el lenguaje de diseño contemporáneo que otros están adoptando más rápido, pero no necesariamente se ve mal. Podrá ver faros delanteros y faros antiniebla LED completos en la parte delantera con el Pilot 2022. Aunque el diseño de los faros se ve nítido junto con las arrugas en el capó. La rejilla de entrada es un poco más pequeña si echa un vistazo a la filosofía de diseño más nueva de Honda. La versión básica Sport tiene aleaciones de 20 pulgadas, mientras que la EX-L y la TrailSport tienen llantas de 18 pulgadas. Desde los lados, la Odyssey podría venir a su mente y es bastante idéntica debido a la parte trasera alargada. Las luces traseras LED permanecen sin cambios al igual que el parachoques trasero y el alerón del techo. El TrailSport específico para todoterreno tiene un aspecto resistente en la parte delantera y trasera con revestimientos de plástico y un juego de neumáticos todoterreno. Los pasos de rueda tienen una forma cuadrada que hemos visto en bastantes SUV todoterreno, especialmente Jeeps.

En cuanto a las dimensiones exteriores, la Pilot parece ser una de las SUV de tres filas de asientos más compactas entre sus competidores con 196,5 pulgadas de largo, 78,6 pulgadas de ancho y una altura decente de 70,6 pulgadas. Sin embargo, la distancia entre ejes es la más corta con 111 pulgadas y la distancia al suelo se establece en 7.3 pulgadas, que está justo por encima del Atlas, pero el Telluride se encuentra a ocho pulgadas del suelo. En términos del peso total en vacío, acertó, la Pilot es la más liviana con solo 4,030 libras, seguida por la Telluride con 4,211 libras. El Durango pesa más con 4,750 libras.

Interior : Un Honda grande y cómodo

Lo que es típico en el segmento es que todos los demás SUV tienen mucho espacio interior y características añadidas para que te sientas elegante y actualizado. Aquí, dentro del Pilot, te sentirás como en casa. Pero, dado que el ocho plazas no recibió actualizaciones significativas después de su lanzamiento en 2016, el diseño es un poco aburrido, especialmente si lo comparas con el Kia Telluride y el Volkswagen Atlas. Entrar y salir es mucho más fácil debido a las puertas más anchas. Una vez que ingresa a la cabina, siente toda la comodidad por la cual Honda aún se vende mejor que la mayoría de sus competidores. La calidad de la cabina parece más o menos la misma por lo que paga, pero creemos que las implementaciones de los materiales la han hecho sentir un poco más lujosa que, digamos, la Telluride. Los plásticos están presentes pero no en todas partes. Hay toques suaves en el tablero, los adornos de las puertas e incluso el reposabrazos central. El volante viene forrado en cuero con las opciones de calefacción disponibles. La consola de instrumentos ahora alberga una pantalla de información múltiple entre los dos relojes analógicos. El centro del tablero se ha actualizado con una pantalla táctil de ocho pulgadas. Con Honda descartando los adornos de nivel de entrada, el nuevo Sport tiene mucho que ofrecer por el precio. El control de clima automático de tres zonas, el asiento del conductor ajustable eléctricamente y los asientos de la primera fila con calefacción vienen de serie.

Ahora que sabes mucho sobre el interior, hablemos de uno de sus aspectos vitales: la comodidad. Después de todo, el Pilot es un Honda y la comodidad no es más que pan comido. De manera predeterminada, obtendrá asientos de cuero sintético y son uno de los más cómodos en los que nos hemos sentado. La ergonomía de conducción es bastante erguida y proporcionará una agradable visión exterior, incluso desde la segunda fila. Las versiones más altas se pueden elegir con siete asientos, lo que significa que la segunda fila se intercambiará con dos asientos tipo capitán. Como ya sabe cuán compacta es la Pilot en cuanto a longitud total y distancia entre ejes, aun así se las arregla para proporcionar un buen espacio en la primera y segunda fila con hasta 40.2 pulgadas de espacio para la cabeza. El espacio para las piernas delante se establece en 40,9 pulgadas, mientras que la segunda fila tiene 38,4 pulgadas. Ahora que llega a la tercera fila, los asientos podrían ser un poco más estrechos para los miembros más altos de su familia, pero eso se espera por su factor de forma ligeramente compacto. Hay 38,9 pulgadas de espacio para la cabeza en la tercera fila, mientras que el espacio para las piernas se ha reducido a 31,9 pulgadas, lo que es ligeramente mejor que el Telluride y un poco menos que el Atlas por 1,8 pulgadas. En general, para un SUV compacto de tres filas, el Pilot 2022 es increíblemente cómodo. La capacidad de carga es de solo 16,5 pies cúbicos, que es la más pequeña, seguida por el duro estadounidense Durango con 17,2 pies cúbicos. El Telluride y el Atlas tienen alrededor de 21 pies cúbicos después de la tercera fila, lo que los convierte en los SUV más prácticos para viajes de vacaciones. Algunas de las características interiores de la Pilot 2022 que podrían impresionarlo serían:

Todas las versiones Pilot cuentan con una pantalla táctil de infoentretenimiento de ocho pulgadas que se actualizó para las versiones inferiores y la pantalla responde bastante. El sistema es bastante refinado y la curva de aprendizaje es más corta que la de Volkswagen. Como estándar, Honda ha equipado el Pilot 2022 con conectividad Android Auto y Apple CarPlay, radio satelital y control de volumen sensible a la velocidad. La versión básica Sport tiene una unidad de audio de siete bocinas, mientras que la Elite y la versión en adelante obtienen un sistema de audio premium de diez bocinas con una salida de sonido de 590 vatios. Los últimos tres modelos vienen con un sistema de entretenimiento trasero que incluye una pantalla de 10,2 pulgadas junto con un reproductor de Blu-ray. Algunas de las otras características destacadas son las siguientes:

Rendimiento y manejo: tal como debe ser, sin quejas

Si está buscando un rendimiento directo, es posible que el Pilot no lo haga más feliz, pero su V de aspiración natural de 3.5 litros -6 tiene suficiente gruñido para llevar a tus hijos a la escuela o para asistir a una fiesta familiar en casa de un amigo. El motor genera 280 caballos de fuerza cuando alcanza las 6,000 revoluciones y 262 libras-pie de torque bastante buenos disponibles a 4,700 revoluciones. Sí, el torque puede tardar un poco en generarse en el tráfico intenso, pero no hay muchas opciones de motores turboalimentados en el segmento, excepto el Volkswagen Atlas. Pero su motor de 2.0 litros produce cifras de potencia menores. De todos modos, volviendo al V-6 de la Pilot, se combina con una transmisión automática cambiable de nueve velocidades e impulsa las ruedas delanteras o las cuatro, según la versión que elija.

Si comparas las cifras de potencia, la Durango y la Telluride tienen más potencia bruta, mientras que la Atlas tiene cifras de potencia muy similares a las de la Pilot con su motor V-6 opcional. Ahora que hemos hablado bien de las cifras de potencia sobre el papel, hagamos más hincapié en cómo entregan toda esta potencia a las carreteras. Entonces, el Pilot equipado con AWD hace 0-60 millas por hora en aproximadamente 6.2 segundos, según lo probado por Car And Driver. Lado a lado, la Durango tarda unos 7,5 segundos en alcanzar las 60 millas por hora (¿tiene un motor más potente, recuerda?), mientras que la Kia Telluride lo hace un poco más rápido con 7,0 segundos. ¡Sí, sabemos lo que estás pensando! Es solo por el peso total en vacío lo que hace que el Pilot tenga una ligera ventaja sobre la competencia. Incluso los tiempos de un cuarto de milla están a favor del Pilot con 14,8 segundos, mientras que el Telluride tarda unos 15,3 segundos.

La Pilot se siente tan refinada como puede ser incluso dentro de los límites de la ciudad y se siente como un sofá volador en las carreteras. La estabilidad del SUV es inigualable incluso cuando haces sonar el motor. Pero al igual que cualquier otro SUV, la conducción no es atractiva y eso incluye menos retroalimentación de la dirección y muchos balanceos de la carrocería. Honda dice que con el FWD Pilot, puede remolcar hasta 3500 libras, mientras que puede aumentar hasta 5000 libras si opta por el AWD opcional. Hablando de AWD, Honda es la única compañía que proporciona un AWD de vectorización de torque al Pilot que no solo ayuda a conducir en todas las condiciones climáticas, sino que también es una ventaja si tiene una habilidad especial para todoterreno.

Economía de combustible

A la gente le encantan los coches Honda no solo por lo prácticos y fiables que son, sino también por su eficiencia. El motor V-6 es refinado y tiene la tecnología de desactivación de cilindros para minimizar el consumo de combustible. La EPA clasifica la variante FWD del PIlot con 20/27/23 para ciudad/carretera/combinado, lo que no está mal para un ocho plazas macizo. El Kia Telluride ha sido calificado relativamente similar con solo una milla menos por galón en las carreteras. El Atlas y el Durango producen cifras de millaje por debajo del par según la EPA con sus respectivos motores V-6. El tanque de gasolina de 19.5 galones es suficiente para sus viajes largos y se espera que entregue alrededor de 525 millas en las carreteras y alrededor de 390 millas en la ciudad. La Pilot equipada con AWD regresa solo una milla menos tanto en ciudad como en carretera que la variante FWD. Si quieres elegir el Pilot AWD, entonces debes saber que es comparativamente más económico que el Atlas, Durango e incluso el Telluride que es su rival directo.

Qué tan seguro es el Honda Pilot 2022 ?

Otra USP del Pilot es lo seguro que es en la carretera, y ciertamente lo demuestra bien. La NHTSA califica bien al SUV japonés con cinco estrellas completas, mientras que el IIHS califica lo mismo con "Bueno" en su mayoría. Esperábamos que el Pilot obtuviera el premio "Top Safety Pick", pero es lo que es. Como estándar, la Pilot 2022 obtiene un conjunto completo de funciones avanzadas de asistencia al conductor, como:

Otras características de seguridad tradicionales incluyen bolsas de aire para las tres filas, control de estabilidad, inmovilizador del motor, sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos y luces altas automáticas.

¿Debería considerar la Honda Pilot 2022 por encima de la competencia?

Sí, debería optar por la Pilot 2022 porque está en su mejor versión para la tercera generación. Es posible que Honda presente una nueva generación para el año modelo 2023, por lo que podría ser el último año modelo de tercera generación. Puede parecer un poco inferior en comparación con el Kia Telluride más moderno o el Volkswagen Atlas, pero las funciones son incluso mejores, como todo el conjunto de funciones avanzadas de asistencia al conductor. No olvide lo confiables que son los Honda y el Pilot es sin duda uno de ellos. Entonces, si obtiene un Pilot ahora, se quedará con usted por el resto de su vida con pocos o ningún problema.

Preguntas frecuentes.

¿Qué tan poderosa es la Honda Pilot 2022?
El motor V-6 de 3.5 litros y aspiración natural produce 280 caballos de fuerza y ​​262 libras-pie de torsión máxima. El Pilot equipado con AWD hace 0-60 millas por hora en 6.2 segundos.

¿Qué tan eficiente es el Honda Pilot 2022?
La EPA clasifica el Pilot estándar con 20/27/23 y 19/26/22 a las variantes AWD para ciudad/carretera/combinado.

¿Habrá un nuevo Pilot próximamente?
Oficialmente no hay reclamos, pero parece que el Pilot de tercera generación ha estado envejeciendo bien y ahora tal vez sea revivido con un diseño y tren motriz completamente nuevos. .

¿Debería considerar el Kia Telluride en lugar del Pilot?
El Telluride es un excelente SUV mediano de Kia y es un SUV moderno con tecnología y diseño de primer nivel. Comparativamente, la Pilot luce un poco anticuada, especialmente en el interior. Pero el Pilot tiene características de asistencia al conductor más avanzadas como estándar y muchas características estándar adicionales que están presentes pero son opcionales con el Kia.