2022 Subaru Ascent - exterior
El ascenso de Subaru está disponible en cinco adornos: base (llamada ascent), premium, edición onyx, limitada y giras.El modelo que probamos fue limitado.El ascenso Subaru se ve bastante bien, en mi humilde opinión.Las miras, por supuesto, son subjetivas, pero tiene un diseño por favor, todo delincuente.Subaru lo ha jugado seguro ofreciendo un diseño que no se ve demasiado llamativo y que envejecerá con gracia.Un SUV que puede perderse en la mezcla, seguro.
El ascenso presenta faros LED y lámparas antiniebla LED en el borde.También obtienes espejos y manijas de las puertas.Viene con dos tamaños de ruedas, dependiendo del borde.Sin embargo, la base y los adornos premium vienen con 18 ruedas, diferentes acabados, mientras que los otros tres adornos viajan con ruedas de 20 pulgadas.Los modelos limitados y de gira están terminados en gris oscuro con un acabado de la máquina..Las ruedas están calculadas en neumáticos de temporada 245/50 para todas las estaciones.
Hay un estándar de techo corredizo panorámico deslizante en el ajuste de gira, pero es opcional en lo limitado.La parte trasera se ve bastante bien, con luces traseras que se extienden hacia el costado del cuerpo y una barra cromada que se extiende a través del portón trasero que los conecta.El ascenso Subaru está disponible en ocho tonos exteriores:
El ascenso de Subaru mide 196.8 pulgadas de largo, 0.3 pulgadas más largas que el piloto, pero dos pulgadas más cortas que el explorador.El ascenso tiene 76 pulgadas de ancho, que es menor que el 78.Explorador de 9 pulgadas de ancho y 78.Piloto de 6 pulgadas de ancho.Sin embargo, es el más alto.Mide 71.6 pulgadas de altura, que es más que el piloto y el explorador, que miden 70.6- y 69.9 pulgadas de alto.
A pesar de ser solo 0.3 pulgadas más larga que el piloto, la distancia entre ejes del ascenso es 2.8 pulgadas más largas que las del piloto - 113.8- vs 111 pulgadas.El explorador toma el pastel aquí con un 119.Distancia entre ejes de 1 pulgada.En cuanto a las pistas, las pistas delanteras y traseras del ascenso son 64.4- y 64.2 pulgadas de ancho, respectivamente.Es menor que sus dos rivales.Las pistas del explorador tienen 67 pulgadas de ancho y las piloto son 66.3 pulgadas de ancho en la parte delantera y trasera.
El ángulo de enfoque es el más bajo del ascenso - 17.6 grados.El ángulo de aproximación del piloto es 19.7 grados, mientras que el explorador es el mejor, clasificado a 21 grados.El 21.El ángulo de partida de 8 grados en el ascenso es mejor que los 20 del piloto.8 grados y un poco menos que los 22 grados del explorador.Si la distancia al suelo es su criterio principal, entonces el ascenso lo hará feliz.Se sienta 8.7 pulgadas del suelo.El explorador y el piloto tienen una distancia al suelo con una calificación de 7.9- y 7.3 pulgadas, respectivamente.
Ascent vs Explorer vs Pilot - Exterior Dimensions | Subaru Ascent | Ford Explorer | Honda Pilot |
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| Length | 196.8 | 198.8 | 196.5 |
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| Width | 76 | 78.9 | 78.6 |
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| Height | 71.6 | 69.9 | 70.6 |
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| Wheelbase | 113.8 | 119.1 | 111 |
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| Front Track | 64.4 | 67 | 66.3 |
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| Rear Track | 64.2 | 67 | 66.3 |
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| Angle of Approach | 17.6 | 21 | 19.7 |
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| Agle of Departure | 21.8 | 22 | 20.8 |
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| Ground Clearance | 8.7 | 7.9 | 7.3 |
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El ascenso de Subaru es el más pesado del lote.Pesa 4,430 libras, que es 85 libras más que el Ford Explorer de 4,345 libras y 389 libras más pesado que el piloto, que pesa 4.041 libras.
El ascenso de Subaru puede remolcar hasta 5,000 libras.Esto es un poco menos que el explorador, que puede remolcar 5.300 libras, pero mucho más que el piloto que tiene una capacidad de remolque máxima de 3,500 libras.
2022 Subaru Ascent - Interior
La cabaña es un buen lugar para estar y todo parece estar bien..Detrás del volante de tres radios, envuelto en cuero es un clúster de instrumentos de analógico digital.Las respuestas de aire ranuradas verticalmente en la consola central a cada lado de la pantalla táctil se ven dulces.Aquí puedes elegir entre dos opciones de tapicería: cuero negro de pizarra o cuero de marfil cálido.Nuestro viaje de prueba presentó este último.En cuanto a la disposición de los asientos, se puede tener el SUV con un banco para la segunda fila o las sillas del capitán.Nuestro ascenso vino con las sillas del capitán, lo que lo convierte en un siete plazas.
La pantalla táctil que obtienes aquí es un StarLink de ocho pulgadas que admite Apple CarPlay y Android Auto.Todas las adornos excepto la función base una pantalla táctil de ocho pulgadas.El ajuste base presenta un 6.Sistema de pantalla táctil de 5 pulgadas.Un sistema de audio de seis bocinas viene como estándar aquí, pero un sistema Harman Kardon es opcional.
Obtienes otras características aquí, como:
En la primera fila, el ascenso de Subaru ofrece 41.3 pulgadas de espacio para la cabeza, 61.1 pulgada de cuarto de hombro, 57.7 pulgadas en la habitación de la cadera y 42.2 pulgadas de espacio para las piernas.El explorador viene con un espacio para la cabeza de 40.7 pulgadas de espacio para la cabeza, 61.8 pulgadas de cuarto de hombro, 59.2 pulgadas de espacio de cadera y 43 pulgadas de espacio para las piernas.El piloto ofrece 39.5 pulgadas de espacio para la cabeza, 62 pulgadas de cuarto de hombro, 59.1 pulgada de habitación de cadera y 40.9 pulgadas de espacio para las piernas.
En la parte trasera, obtienes 40 pulgadas de espacio para la cabeza, 60.3 pulgadas de cuarto de hombro, 57.5 pulgadas de habitación de cadera y 38.6 pulgadas de espacio para las piernas en el ascenso.En el explorador, obtienes 40.5 pulgadas de espacio para la cabeza, 61.9 pulgadas de cuarto de hombro, 59.1 inches of hip room, and 39 pulgadas de espacio para las piernas.El piloto, por otro lado, viene con 39.9 pulgadas de espacio para la cabeza, 62 pulgadas de cuarto de hombro, 57.3 pulgadas de habitación de cadera y 38.4 pulgadas de espacio para las piernas.
Ascent vs Explorer vs Pilot - Interior Dimensions | Subaru Ascent | Ford Explorer | Honda Pilot |
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| Front Headroom | 41.3 | 40.7 | 39.5 |
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| Front Shoulder Room | 61.1 | 61.8 | 62 |
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| Front Hip Room | 57.7 | 59.2 | 59.1 |
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| Front Leg Room | 42.2 | 43 | 40.9 |
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| Rear Headroom | 40 | 40.5 | 39.9 |
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| Rear Shoulder Room | 60.3 | 61.9 | 62 |
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| Rear Hip Room | 57.5 | 59.1 | 57.3 |
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| Rear Leg Room | 38.6 | 39 | 38.4 |
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Con todos los asientos en su lugar, tienes 17.8 pies cúbicos de espacio de carga en el ascenso, 18.2 pies cúbicos en el explorador y 16.5 pies cúbicos en el piloto.El espacio de carga máximo en el ascenso es 86.5 pies cúbicos, 87.8 pies cúbicos en el explorador y 83.8 pies cúbicos en el piloto.
2022 Subaru Ascent - Drivetrain
The Subaru Ascent is powered by a 2.4-liter, four-cylinder turbocharged engine that puts out 260 horses at 5,600 rpm and 277 pound-feet of torque between 2,000- and 4,800 rpm.
Viene de serie con un sistema de tracción total en las cinco adornos.La caja de cambios, sin embargo, es una decepción.La potencia se canaliza a las ruedas a través de un CVT, que es bueno siempre que sea suave en el pedal A.En resumen, esta caja de cambios no es para entusiastas.O, incluso para los que miran la adrenalina, de vez en cuando.
Esto es para darle una idea de cuánto poder hacen los rivales.El Explorer viene con muchas opciones de motor, pero un desplazamiento igualmente 2.3 litros, cuatro potenciales, fabrica 300 ponis y 310 libras-pie de torque.El Honda Pilot se ofrece solo con una sola opción, que es un V-6 que saca 280 ponis y 262 libras-pie de torcer.Ambos están apareados en cajas de cambios automáticas convencionales.Además, a diferencia del ascenso, puede tenerlos con una tracción en las dos ruedas o un sistema de tracción total.En ambos SUV con el sistema de tracción en las dos ruedas, la potencia se enruta a las ruedas delanteras.
El ascenso de Subaru ofrece 21 mpg en la ciudad, 27 mpg en la carretera y 23 mpg combinados.Para el modelo de tracción total, se sumerge por 1 mpg en todos los aspectos.El Explorer devuelve 21 mpg en la ciudad, 28 mpg en la carretera y 24 mpg combinados, por lo que es el más frugal del lote.El piloto entrega 19 millas en la ciudad, 26 millas en la carretera y 22 millas combinadas por cada galón de combustible consumido.
¿Cuánto cuesta el ascenso Subaru 2022?
Así es como tiene un precio del ascenso Subaru 2022:
También hay una tarifa de destino adicional de $ 1,050.
¿El ascenso Subaru 2022 es mejor que el Ford Explorer?
El Ford Explorer se enorgullece de ser "SUV más vendido de todos los tiempos de Estados Unidos".La marca ha existido durante mucho tiempo y es una de las apuestas más seguras que puede tener en el segmento de SUV de tres filas de tamaño mediano.El modelo 2021 vino con cinco adornos, pero la compañía aumentó la apuesta agregando tres adornos más para el modelo 2022.Uno de ellos es el "rancho rey del rey" a mitad.
Como se dijo anteriormente, el Ford Explorer viene con muchas opciones de motor.Uno es ellos es un 2.Molino de cuatro cilindros de 3 litros que saca 300 caballos de fuerza y 310 libras-pie de torcer.El V-6 EcoBoost desplaza tres litros y fabrica 400 ponis y 415 libras-pie de torque.La tercera opción es un 3.Híbrido de 3 litros que produce 318 caballos y 322 libras-pie de empuje.Tiene una capacidad de remolque ligeramente mejor en comparación con el ascenso.El SUV ovalado azul puede remolcar entre 5.300 y 5,600 libras, dependiendo de la adornos y la configuración.En cuanto al precio, el Ford Explorer 2022 comienza en $ 33,245 y sube a $ 54,115.
¿El ascenso Subaru 2022 es mejor que el Honda Pilot?
El Honda Pilot es el SUV que debes optar si quieres un SUV con un espíritu de minivan.Marque todas las casillas bien, pero no hay nada que te excite al extremo.Se ofrece en seis adornos;uno más que el ascenso y dos menos que el explorador.Todos ellos están bien equipados para el precio que tratan.Pero, como es el caso con la mayoría de las ofertas en este segmento, la tercera fila es apretada.Además, en un momento en que los sistemas de pantalla táctil se están volviendo muy importantes para los clientes, Honda, por alguna razón, todavía lo da por sentado en el piloto.
El Honda Pilot se ofrece con una sola opción de motor, que es un 3.V-6 de 5 litros que produce 280 caballos de fuerza y 262 libras-pie de torque.Una automática de nueve velocidades conduce las ruedas delanteras o todas ellas.En general, no puedes equivocarte con el piloto de Honda, pero probablemente no hay mucho que tirar de tu corazón tampoco.El Honda Pilot 2022 comienza en $ 37,580 y sube hasta $ 49,870.
2022 Subaru Ascent - Paquetes
Nuestro viaje de prueba vino con un paquete opcional de $ 2,950 equipado, que incluía:
2022 Subaru Ascent: características de seguridad y asistencia del conductor
Las características de seguridad y asistencia del conductor que obtiene en Subaru Ascent Limited son:
2022 Subaru Ascent - Garantía
Estas son las siguientes garantías que obtiene con un ascenso Subaru:
