Toyota Sienna Platinum Quick Drive 2022: Revisando los reposapiés en las minivans

En una carrera anterior, ayudé a diseñar interiores de minivan, por lo que, a pesar de que no crié hijos propios, tengo un lugar especial en mi corazón para las puertas corredizas de siete u ocho plazas. Después de pasar una semana en la Toyota Sienna 2022, y al darme cuenta de que este vehículo había subido al primer lugar en nuestra clasificación de autos MotorTrend Ultimate, sentí la necesidad de opinar nuevamente sobre este reciente finalista de la prueba de comparación en cuarto lugar y miembro de un microsegmento de élite: la minivan, con reposapiés.

Las minivans no son declaraciones de moda. (Y el agua moja, lo sabemos). Se convierten en miembros de la familia, ayudando a crear recuerdos en los viajes por carretera de vacaciones; permitir compras espontáneas de artículos grandes y voluminosos; y facilitando la carga de personas y sus cosas. Entonces, cuando las empresas pierden por completo de vista esa misión en busca de alguna otra prioridad percibida, como producir una minivan con reposapiés, el producto final ya no califica como una minivan en mi libro. Es por eso que objeté enérgicamente al Kia Carnival SX como ganador de nuestra prueba de comparación de minivan más reciente. Sus asientos equipados con reposapiés en la fila intermedia no son removibles, no se pueden plegar y no se pueden mover para facilitar la entrada/salida de la tercera fila. Eso es un fallo de minivan.

Pero los asientos tipo capitán, mucho más inteligentes, de la Toyota Sienna Platinum cuentan con una palanca que inclina el respaldo del asiento hacia adelante y, al mismo tiempo, levanta la parte delantera del cojín inferior y desbloquea el mecanismo deslizante del asiento, para que pueda deslizarse justo detrás de la parte delantera. Esto facilita subir o bajar de la tercera fila y libera un área de carga completa de 4 pies por 6 pies cuando la tercera fila se pliega en el piso. Y como todo es manual, es más liviano y nunca tendrá que esperar pacientemente a que los motores eléctricos hagan lo suyo.

Me las arreglé para colocar cabeceras y pies de cama para una cama tamaño queen, una cortadora de césped y muchas cajas de cosas diversas en la parte trasera de una Sienna con reposapiés, lo que hubiera sido imposible en una Kia Carnival SX.

Mi modelo Hybrid Synergy Drive AWD entregó más de 28 mpg durante mi semana invernal en él (las temperaturas de verano y la tracción delantera elevarían estos números, pero el híbrido es el único motor que se ofrece). Eso es ciertamente agradable, y el ruido extremo del motor y la tosquedad de los que se quejaron mis colegas en nuestra prueba de comparación del híbrido Platinum modelo 2021 no parecieron afectar este 2022, o tal vez fueron ahogados durante mi experiencia por la nieve acumulada en el huecos de ruedas y crujidos bajo los neumáticos. También nos encanta la consola central delantera alta que vuela sobre un área de almacenamiento gigante para carteras o bolsas de pañales, y el interior de dos tonos Noble Brown, que parece un color granate púrpura intenso.

La sensación de los frenos es imperdonablemente mala, lo cual es difícil de perdonar en una empresa que ha estado ajustando el frenado combinado regenerativo y de fricción desde que el Prius salió a la venta en Japón en 1997. La velocidad con la que la furgoneta se desacelera en respuesta a la presión del pedal siempre parece no lineal e impredecible. . Y el sistema de información y entretenimiento no es tan claro ni intuitivo como los últimos sistemas de este tipo.

Puede que no sea el campeón de las minivans divertidas de conducir, pero en las categorías que más cuentan para los consumidores de minivans, se trata de la minivan más minivan que existe, al menos entre las minivans con reposapiés. ¿Quieres furgoneta pico? Compre algo con asientos de segunda fila plegables y/o completamente removibles y traiga almohadas para descansar los pies.