Hay algo ridículo y maravilloso en mezclar cosas que no tienen nada que ver juntas, especialmente cuando se trata de automóviles. Como ejemplo perfecto, simplemente mire la representación de Abimelec Design que imagina una Chrysler Pacifica con motor Hellcat.
Para hacer que la minivan se vea bien después de cambiar el motor, Abimelec agrega una gran toma de aire al capó para asegurarse de que el sobrealimentador pueda alimentarse con suficiente aire fresco. La parrilla gana una pequeña entrada en la parte inferior, como en el Jeep Cherokee Trackhawk. Hay faros antiniebla más grandes y una abertura más grande en la fascia delantera. El divisor también es más prominente.
Más allá de la revisión de la parte delantera, la altura de manejo es mucho más baja que la de una Pacifica normal. Un juego de ruedas masivas asegura que haya mucho agarre para aprovechar el poder del Hellcat. Los guardabarros más anchos completan el look.
Con suficiente dinero, todo es posible, pero construir una Pacifica impulsada por Hellcat sería un gran desafío. Simplemente colocar el motor en la bahía sería un gran problema de ingeniería, sin siquiera considerar el manejo del enfriamiento. También deberá dejar espacio para un eje de transmisión debajo de la camioneta para enviar la potencia a las ruedas traseras.
Mopar ofrece su V8 sobrealimentado en múltiples formas como motor armado. Incluso el Hellcrate estándar tiene unos prodigiosos 707 caballos de fuerza (527 kilovatios). El siguiente paso es el Hellcrate Redeye de 807 hp (602 kW). Aunque ya no estaba disponible, el Hellephant bombeaba 1000 hp (746 kW) y 950 libras-pie (1288 Newton-metros) de torque.
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Hacer cosas ridículas con una minivan tiene un precedente. En el Salón del Automóvil de París de 1994, Renault presentó el Espace F1 (arriba). Presentaba un V10 de 3.5 litros montado en el medio de un automóvil de Fórmula 1 Williams-Renault FW15C de 1993. El molino bombeaba 820 hp (612 kW) a través de una caja de cambios semiautomática de seis velocidades. Esto fue suficiente para alcanzar las 62 millas por hora en 2,8 segundos y una velocidad máxima de 194 mph (312,2 kph). Si bien el vehículo se parecía a la minivan de la marca francesa, la carrocería y el chasis eran de fibra de carbono, pero el capó, la puerta trasera, el panel del techo y el vidrio se conservaron del vehículo de producción.
