Mucho puede cambiar en un año.De repente, el Polestar 2 es más que un solo automóvil en una configuración de compilación.
La línea 2022 Polestar 2 se ha expandido para ser más competitiva, menos costosa, y ahora tiene un modelo de motor único y dual con paquetes de opciones.
Tesla Model 3, el Modelo 3 Tesla 3, el 2022 Polestar 2 de largo alcance de doble motor llega a la u.S.en diciembre con 249 millas de calidad de construcción de rango y bóveda por $ 51,200 antes de los incentivos fiscales.Hay una ecuación de valor a pie, y puede ponerse desordenado.
Polestar nos llevó a Santa Fe, Nuevo México, pasará algún tiempo en el rango completo de la línea 2022 Polestar 2, incluida la larga distancia de un solo motor, de largo alcance de doble motor, ademásHay un nuevo orden mundial en el segmento de automóvil eléctrico premium.
2022 Polestar 2
Mismo rendimiento, con más rango
Con el modelo de largo alcance de doble motor para 2022, nada ha cambiado sobre cómo conduce el Polestar 2.
Con 408 hp y 487 lb-ft de torque, el Polestar 2 de doble motor todavía se apresura de 0-60 mph en un rápido 4.45 segundos, pero ahora tiene hasta 249 millas de rango con clasificación de la EPA.El 2021 Polestar 2s obtendrá este mismo rango a finales de este año gracias a una actualización gratuita de software del aire.
Cuando se trata de él, el Polestar 2 de largo alcance de doble motor sin ninguna opción es el 2 para comprar para la mayoría de las personas si la dinámica y el rendimiento de conducir son más preocupantes que el rango.
Aquí hay un rápido recorrido de los paquetes de opciones en el Polestar 2 y lo que tiene sentido y para quién.
2022 Polestar 2 Motor único
2022 Polestar 2 Motor único
2022 Polestar 2 Motor único
2022 Polestar 2 Motor único
La base no es tan base
El automóvil de largo alcance de doble motor Base 2022 Polestar 2 por $ 51,200 (incluido el destino) no se siente muy despojado.Con un estándar 12.Clúster de calibre digital de 3 pulgadas, 11.Sistema de información y entretenimiento de pantalla táctil de 2 pulgadas que ejecuta los asientos delanteros de Android Autroid de Google, los asientos delanteros con calefacción, la iluminación LED y el frenado automático de emergencia con la función de asistencia de mantenimiento de carril, el Polestar 2 se siente bien equipado sin ninguna opción.
También se siente bien construido.Cosas como la alineación del panel, las focas de las puertas y las imperfecciones de pintura, sí, las cosas que persiguen a los propietarios del Tesla Model 3, simplemente no tienen problemas con el Polestar 2.De hecho, el borde tridimensional similar a la deco dentro de la base Polestar 2 se ve mejor y se siente más fresco que el adorno de madera de ceniza negra reconstruida del paquete.
Pero tal como informamos el año pasado cuando se lanzó el Polestar 2, el diseño interior se ve comprometido porque se basa en una plataforma de hielo.El paquete de baterías tiene celdas rellenas debajo de los pocos delanteros, en el túnel del eje de transmisión y debajo del fondo del asiento trasero.El último es un diseño de asientos de estadio que se come en la cabeza de los asientos traseros.A 5'10 "solo tenía unas pocas pulgadas entre mi cabeza y el techo.
¿Qué vale una bomba de calor?
Por $ 4,000, el paquete Plus agrega la bomba de calor recién disponible con un sistema de audio Harman Kardon de 13 bocinas, boquillas de lavado de parabrisas con calefacción, asientos traseros con calefacción, volante con calefacción, moldura de madera de ceniza negra, techo de vidrio panorámico, asiento de transmisión de memoria eléctrica de potencia, Extensión del cojín delantero, cargador de teléfonos inteligentes inalámbricos y ventana trasera teñida junto con una tapa del piso de carga trasera que tiene un soporte de bolsa integrado.
Extraño como sonará de todo eso, lo único que realmente me perdí al pasar tiempo con el Polestar 2 de larga gravedad de doble motor, fue el cargador de teléfonos inteligentes inalámbricos.Y ningún cargador de teléfono vale $ 4,000.
Aquellos en un clima frío que planean hacer viajes por carretera deberían considerarlo seriamente para la bomba de calor.Polestar dijo que la bomba de calor sumará un 10% más de rango en clima frío.Se desempeña mejor entre -10 y 60 fahrenheit, con poco suceder por debajo o por encima de esas temperaturas.Pero podría ser la diferencia la que permite llegar a un cargador con la infraestructura deslucida de hoy.
Polestar dijo que el 2 es capaz de cargar rápidamente a DC a tasas de hasta 155 kW.Puede recargarse del 10% al 80% en 33 minutos en un cargador de 150 kW.En un cargador de nivel 2 de 240 voltios a 11 kW, el Polestar 2 tardará 8 horas en recargarse.
2022 Polestar 2 Motor único
La seguridad debe ser estándar
Los compradores que planean hacer viajes por carretera pueden querer optar por el paquete piloto de $ 3,200, que agrega control de crucero adaptativo, monitores de punto ciego, alerta de tráfico cruzado, el sistema de asistencia de controlador de nivel 2 de Volvo (que requiere manos en el volante, como el volante, comoSistema de piloto automático de Tesla) un sistema de cámara de visión envolvente, junto con iluminación LED avanzada y espejos exteriores de atenuación automática.
Algunas de estas cosas deben ser estándar, como los espejos exteriores de atenuación automáticos y los monitores de punto ciego con alerta de tráfico cruzado, pero el resto solo es necesario si se planea hacer viajes por carretera.Apenas justificable por $ 3,200 para la conducción de la ciudad.
2022 Polestar 2 Dual-Motor con paquete de rendimiento
$ 5,000 amortiguadores con algunos neumáticos y frenos
El paquete de rendimiento de $ 5,000 se intercambia en llantas de aleación forjadas de 20 pulgadas With Sticky Continental SportContact 6 neumáticos, frenos Brembo de 4 pistones con rotores delanteros ventilados y perforados, pinzas de freno doradas, tapas de válvulas y cinturones de seguridad, junto con truco ajustable manualmente de 20 vías de 20 vías de 20 vías manualmente ajustables manualmenteAmortiguadores de válvula de doble flujo Öhlin.
La realidad con esta construcción: estás pagando por trucos de 20 vías Öhlin amortiguadores.Si vive en cañones o vueltas sinuosas, este paquete vale la pena la carga solo para los amortiguadores.En mi prueba de un Polestar 2 de largo alcance de doble motor con y sin el paquete de rendimiento, el automóvil con amortiguadores elegantes y neumáticos más pegajosos exhibió mucho menos rodillo de carrocería, tenía más agarre y podía impulsarse alrededor de curvas afiladas a una velocidad mucho más alta a una velocidad mucho más altade velocidad.
Polestar nos llevó a Nuevo México y nos puso en un hotel para traerle esta primera crítica
