He aquí por qué VW ID.Las pastillas de moda no están en las cartas

Cuando la identificación de Volkswagen.Buzz todavía era solo un concepto, el fabricante de automóviles ya estaba pensando en variantes.Y poco antes del debut de la identificación.Buzz Cargo En 2018 (que ahora se siente tan distante como 2008), tuvimos la oportunidad de conversar con el jefe de diseño de Volkswagen, Klaus Bischoff, sobre algunas otras variantes posibles una vez que el lanzamiento del modelo de producción se acercó.

Desde entonces hemos visto la identificación.Buzz Cargo en forma de producción, que VW reveló a principios de este mes junto con el modelo de minivan de pasajeros, programado para ser ofrecido en dos distancia entre ejes.

También hemos visto un prototipo de una identificación completamente autónoma.Buzz Passenger Van que Volkswagen tiene la intención de lanzar en Europa en unos pocos años como parte de su brazo de movilidad de Moia.Y el fabricante de automóviles casi ha confirmado la versión de Camper de California también.

Pero Bischoff tenía varias otras variantes en su tablero de dibujo, y eran estilos de carrocería que una vez se ofrecieron en Estados Unidos, en el pasado distante.El jefe de diseño de Volkswagen nos dijo que su equipo había producido bocetos de versiones de recogida de la identificación de una montaña única y doble.Buzz, también indicando que los posibles modelos recibieron una respuesta entusiasta de los superiores de Wolfsburg.Y hemos hecho representaciones basadas en los comentarios de Bischoff.

Incluso si solo recuerda las versiones de pasajeros más populares del autobús de los años 60, Volkswagen también ofreció pequeños camiones derivados, que a veces sirvieron como vehículos de servicio de concesionario en los Estados Unidos.Estos modelos mantuvieron el diseño de motor trasero, por supuesto, al tiempo que ofrecen un valioso espacio de carga y una o dos filas de asientos para pasajeros..

Es seguro decir que tales versiones, con la última llamada Doka para Doppel Kabine, o doble cabina, fueron mucho más fáciles de detectar en Europa que en los Estados Unidos, y tales variantes junto con una versión de CAB de chasis han seguido siendo parte de laAlineación de transportadores prácticamente en la actualidad.

Pero, ¿qué tan probable es que veamos identificación?.¿Versiones de rumores de estos camiones, al menos en Europa?

Por el momento, se espera que Volkswagen se concentre solo en las versiones de la identificación.Buzz que ha revelado hasta la fecha, que vierte agua fría con la esperanza de cualquier modelos de camiones.Las razones de esto tienen que ver principalmente con las ofertas actuales de Volkswagen Commercial Vehicles, que son casi completamente con motor o diesel en el mercado europeo.

Cuando se trata de los EE. UU., Volkswagen también se toparía con el impuesto de pollo en edad de los camiones de importación, incluso si produzca versiones de DKA de la identificación..Buzz, así como la creciente lista de pastillas eléctricas de los fabricantes de automóviles estadounidenses, cuyas compuertas están a punto de abrir.

VW ha decidido no ofrecer la identificación.Buzz Panel Van Stateside debido a varias consideraciones, incluida la competencia de los mismos fabricantes de automóviles estadounidenses, dos de los cuales ya han comenzado la producción de la serie de camionetas comerciales eléctricas.

Entonces, a pesar de la inclinación del mercado estadounidense por las cosas en forma de camión, las versiones de la identificación.El zumbido no está a la vista incluso en los planes de productos europeos, y si lo fueran, solo se ofrecerían en Europa.

Por un lado, parece una pena que VW pueda dejar pasar la oportunidad de ofrecer versiones de recogida del zumbido, pero el fabricante de automóviles no ha ofrecido tal cuerpo en los Estados Unidos en décadas, ni otras marcas tienen otras marcas.Entonces este segmento permanece casi completamente no probado.

Si bien hay entusiasmo por los camiones eléctricos en este momento, parece estar dirigido al lado opuesto del tamaño y el espectro de peso, con una serie de camiones muy grandes y pesados en proceso.Por lo tanto, Volkswagen probablemente habría enfrentado serios vientos en contra de dicha oferta de nicho como una identificación de una sola o doble cabina.Recogida de zumbido.

¿Debería VW ofrecer versiones de camión de la identificación?.Buzz en los Estados Unidos y Europa, ¿o es este un nicho demasiado pequeño?Háganos saber en los comentarios a continuación.