Las minivans son cómodas, espaciosas y combinan la potencia con muchas SUV. ¿Qué es lo que no debe gustar?
porKristin V. Shaw13 de noviembre de 2021 12:41 p.m.NoticiasCompartirKristin V. ShawVer los artículos de kristin v.shaw
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Los SUV de tres filas constituyen el sector más popular del mercado automotriz en este momento. Y estos SUV grandes son elementos básicos de la familia, muchos con puertos USB y HDMI esparcidos por todas partes para evitar que los niños felices con los dispositivos (y los adultos, seamos realistas) se pongan de mal humor, junto con asientos reclinables, pantallas y espacio de carga.
En realidad, se parece mucho a una minivan. Entonces, ¿por qué los SUV están de moda y las minivans son tan a menudo denigradas?
Desafortunadamente, las minivans conllevan un lamentable estigma por ser poco atractivas, poco modernas y aburridas. No estoy seguro de cuándo sucedió eso, pero cuando era niño, me encantaban nuestras camionetas con L mayúscula. Teníamos una gran camioneta Chevy convertida que llevábamos en los viajes por carretera, completa con un sofá que se doblaba completamente en la parte trasera, y tuvimos un Voyager que nos permitió una vista panorámica del paisaje mientras pasábamos zumbando.
Un gran error sobre las minivans es que no tienen suficiente potencia. Al contrario, mis amigos. La Odyssey de Honda luce un V6 estándar de 3.5 litros que genera 280 caballos de fuerza bajo su capó inclinado. Con un V6 de 3.5 litros similar, Kia impulsa su Carnival con diez caballos más, y la Chrysler Pacifica usa un motor de 3.6 litros que genera 290 caballos. Toyota puso un motor híbrido de 2.5 litros y 245 hp en la nueva Sienna, por lo que tiene un poco menos de potencia pero una economía de combustible potencialmente mejor, dependiendo de cómo la conduzcas.
Cuando se trata de remolcar, seguro: los SUV tienen la ventaja. Pero con la cantidad de espacio de carga que tienes en una minivan, es posible que no lo necesites. Una Sienna, Odyssey y Carnival remolcan 3,500 libras cuando están debidamente equipadas, y una Pacifica 3,600 libras. Eso es suficiente para un remolque pequeño más un par de motos de nieve o motocicletas si eres del tipo que mezcla su lado salvaje y suave. Algunas minivans incluso están disponibles con AWD.
El verano pasado, Chrysler me prestó una Pacifica híbrida y la piloteé 1,300 millas desde el centro de Texas hasta el norte de Indiana en dos días, y fue increíblemente cómoda y práctica. Los asientos se colocaron correctamente para mí y la posición vertical me hizo sentir como si estuviera conduciendo un sillón reclinable, no un vehículo. Con una economía de combustible promedio de 30 millas por galón (sin contar las 32 millas estimadas de autonomía solo eléctrica), tampoco tuve que detenerme mucho.
Cuando Toyota rediseñó su camioneta Sienna, el equipo de diseño de Calty extrajo grandes piezas de sus costados y aumentó el capó para darle una sensación más similar a la de un SUV. Tal como está, tiene una distancia al suelo de 6.37 pulgadas, y la edición Sienna Woodlands tiene amortiguadores únicos que aumentan hasta casi 6.9 pulgadas, lo mismo que el crossover Sorento 2021 de Kia y un poco más que el Hyundai Tucson o el Buick Encore. Tanto la Sienna como la Chrysler Pacifica están disponibles con tracción en las cuatro ruedas, y me siento tentado a probarlas y descubrir cuán aptas para todo terreno son. Victoria llevó su camioneta Toyota Hiace de 1995 al Rebelle Rally y le fue increíblemente bien para lo que es esencialmente una minivan comercial de 25 años.
Incluso con mejoras como asientos con calefacción, volantes y sistemas de audio de alta gama, los cuatro principales competidores de minivan (Honda Odyssey, Chrysler Pacifica, Toyota Sienna y Kia's don't-it-a-minivan Carnival) correr alrededor de $ 40,000- $ 50,000. Con todas las sutilezas, incluidos los asientos acolchados y las almohadas (!) a juego, la Pacifica Pinnacle de primera línea cuesta un poco menos de $58,000.
Los padres de Cheerios y vasos para bebés no son los únicos a los que les gustan estas cosas. Aquí es donde las minivans brillan inesperadamente: son fáciles de entrar y salir, lo cual es un gran problema para las personas con problemas de movilidad. Eso incluye a los niños pequeños que intentan trepar al interior, los universitarios que arrastran un yeso y un par de muletas después de un accidente de bicicleta de montaña, las personas que transportan sillas de ruedas y las personas mayores que tienen problemas para levantar la cadera en un vehículo más alto o volver a levantarse de un sedán bajo.
Si eres un adulto de la generación sándwich con hijos propios y padres ancianos, una minivan es una elección inteligente. Y en ese caso, no importa tanto cuán "genial" sea si es el vehículo adecuado para llevar a toda su familia con un mínimo de quejas.
¿Tienes un consejo? Envíe una nota al escritor: kristin.shaw@thedrive.com
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