Todavía hay muchas familias que conducen por las cuales un SUV masivo no es la respuesta correcta a sus viajes multiperson, o una carga de carga relacionada con los niños..
Para proporcionar lo que es quizás la respuesta más futurista a esa necesidad, y para trascender en gran medida la ignominia que enfrentan aquellos que pasaron su infancia en minivans de generación anterior, Kia tiene una nueva respuesta.Especialmente desde que los fabricantes de automóviles nacionales, además de la Pacifica de Chrysler y su Voyager solo por flota, han abandonado en gran medida ese espacio.
Saluda al muy distintivo Kia Carnival.No hay "e" exótica en su nombre, comunicarseo pensé inicialmente;Simplemente sano, diseñado por California, centrado en la Americana, de siete o ocho personas, envueltas en la gente envuelta con características llamativas y una gran capacidad.
Kia en sí no contiene ningún golpe, destacando "audaz y cuadrado" comunicarseo un atributo positivo aquí y posicionando el carnaval comunicarseo una especie de mezcla de minivan/SUV, al igual que Pacifica, Honda Odyssey y Toyota Sienna también han tratado de arrojar la etiqueta de minivan.Probablemente sepa cuáles de ellos han optado por agregar voluntad de tracción total o versiones híbridas a su alineación;Por el momento, el carnaval es simplemente tracción delantera y alimentado por un 3.Motor V-6 de 5 litros.
Cualquiera sea el caso, es un gran salto de la Sedona saliente, con looks que están muy en línea con el Telluride imposible de encontrar a tamaño comunicarsepleto y los SUV Sorento algo más pequeños.También se siente tan grande comunicarseo un Chevy Tahoe, aunque el centro de gravedad y los diversos puntos de acceso de pasajeros son mucho más bajos al suelo.
Eso significa 168 pies cúbicos de sala de pasajeros y 145.1 pies cúbicos de sala de carga, el último de los cuales supera incluso al nuevo y más espacioso Chevy Suburban.Se monta en un 121.Distancia entre ejes de 7 pulgadas y mide 203 pulgadas de largo;Tahoe es solo 8 pulgadas más larga.Esa grandeza significa mucho territorio en los espacios de estacionamiento, por lo que el espejo de visión envolvente, la cámara de 360 grados y los sensores de evasión de colisión inversa ciertamente ayudan.
Hay cuatro niveles de equipamiento, y el mío era el SX casi de primera línea con un atractivo $ 42,770 con una lista de opciones que podrían costar tanto solo en una importación alemana, si fabricaban minivans no citadas..Eso significa pantallas de video traseras duales (y solo ligeramente en el camino), rieles de techo elevados de ciencia ficción, ruedas de 19 pulgadas y asientos ventilados, mientras que un elegante trabajo de pintura plateada de cerámica costaba $ 495 adicionales.
Ese V-6 también le da 290 caballos de fuerza y 262 libras-pie de torque, que es mucho poder para lo que aún así, francamente, a menudo se siente comunicarseo una caja muy grande y vacía..A veces se necesita un poco de persuasión cuesta.La potencia también significa 3.500 libras de capacidad de remolque.
Mi mayor problema era cómo absorbí en rutas de 18 ruedas que el carnaval llegó a la autopista;Su manejo general fue más que adecuado para su tamaño, y el viaje es aceptablemente hueco si tiene todos los asientos que, tal vez, literalmente, se estacionaron un alma kia en la espalda.Quizás.
Los asientos y la configuración de los pasajeros son, por supuesto, inventivos aquí, con asientos de tercera fila moderadamente violentos yequios que desaparecen en el piso o dejan un gigantesco cochecito, equipaje o espacio de carga del tamaño de un barril si los asientos están arriba.
La segunda fila es una especie de configuración del transbordador espacial, con 40/20/40 asientos montados en rieles que parecen deslizarse unos 6 pies con la tercera fila guardada.Supongo que puede aislar socialmente uno (o dos) de sus pasajeros traseros, lo que podría ser útil en familias numerosas.Las puertas de cierre de potencia dual, dos hileras de sunshades y un interesante sistema de estantería de carga de dos capas en la pared trasera hablan de versatilidad, y acceso fácil de niños y asientos infantiles.
Las miradas son una continuación de la estética de diseño muy delantero que se ve en los SUV más grandes de Kia, que incluye rarezas tales comunicarseo paneles metálicos a escala de peces en los pilares C del carnaval y las dramáticas luces LED envueltas.
En el interior, es más del aspecto de Telluride/Sedona, incluidos los controles hápticos-negro de piano, los reflejos de madera de aspecto casi real y una consola amplia y unificada con alternas de aspecto de metal de estilo Mercedes para el calor del asiento y la cámara.Todo es hiper-estilado, con un diseño de tablero de ajedrez/matriz, desde la rejilla delantera hasta los respiraderos del altavoz.
La columna de Andy Stonehouse "Mountain Wheels" publica los sábados en Summit Daily News.Stonehouse ha trabajado comunicarseo editor y escritor en Colorado desde 1998, centrándose en la cobertura automotriz desde 2004.El vive en oro.Contáctelo en SummitMountainwheels@Gmail.comunicarse.
