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¿Una actualización genuina o un intento de clasificarse en su automóvil?Aquí está nuestro veredicto
Author of the article:Stephanie Wallcraft Publishing date: Oct 27, 2021•October 27, 2021•5 minute read• Join the conversation
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En los últimos dos veranos, ya que Covid-19 ha restringido nuestra capacidad de viajar a través de las fronteras, los viajes en carretera locales y el campamento han regresado.Aquí en Canadá, somos excepcionalmente afortunados de que nuestra abundancia de espacio y belleza natural haya hecho esta transición al aire libre relativamente fácil..
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Como resultado, muchas familias canadienses intentan acampar por primera vez en un tiempo, o en algunos casos por primera vez por completo.Esto significa comprar un conjunto completo de equipo desde cero y decidir todo, desde clasificaciones de sacos de dormir hasta tipos de carpas y colchones para mantenerse cómodo durante la noche, a veces con cero experiencia en el mundo real.
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Para los hogares más pequeños, he explicado cómo encuentro que usar un automóvil en lugar de una tienda de campaña es el camino a seguir por varias razones, incluido que te protege mejor de los elementos y te impide que tengas que dormir en el suelo.En este reciente artículo que ofrece consejos para acampar de automóviles, expliqué cómo inflar un colchón de aire presupuestario para que se ajuste en la parte posterior de un SUV, que es una solución viable aunque imperfecta para la comodidad durante la noche.
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Resulta que una compañía cree que ha creado la solución perfecta.Si el algoritmo de Instagram lo apoya en esta dirección, es posible que haya visto anuncios para una empresa llamada Luno, que fabrica una variedad de accesorios para acampar de automóviles.El producto exclusivo de la compañía es su colchón de aire 2.0, que pretende ser más ajustado al interior de un vehículo que un colchón rectangular para hacer que el campamento de automóviles sea una experiencia más cómoda.Ciertamente hubo margen de mejora a este respecto, pero a un costo de $ 329.99 canadiense, no estaba convencido de que el colchón de luno podría ser mucho mejor y pensé que probablemente era una forma glorificada de hacer que las personas que pudieran pagar su precio se sientan mejor al dormir en un automóvil.
Recientemente, un colchón de aire luno 2.0 llegó a mi puerta, brindándome la oportunidad de probar esa teoría para mí.
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Luno vende su colchón en una variedad de longitudes y configuraciones para adaptarse a todo, desde hatchbacks más pequeños hasta SUV compactos o de tres filas.La unidad que recibí fue dimensionada para adaptarse a un Nissan Pathfinder 2022, que probé a principios de este verano, pero debido a algunos retrasos en el envío no llegó a tiempo.En cambio, lo probé durante nuestro reciente viaje por carretera a la Península de Bruce en un Hyundai Palisade 2022, que ofrece mucho espacio interior y no creó una diferencia obvia en cómo se presentó el colchón.Esto me lleva a esperar que el colchón de aire más largo 2.0 La configuración probablemente encajaría dentro de la mayoría de los SUV de tres filas.
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En el Unboxing, descubrí que la unidad que recibí viene en tres partes separadas: una sección de colchón principal, más dos cojines adicionales que se empujan hacia los agujeros de los pies de la segunda fila para extender la superficie del sueño.También se incluye una simple bomba de aire alimentada que se ejecuta una conexión de 12 voltios mientras el vehículo está en modo accesorio.(He estado usando una bomba manual durante años y nunca había llegado a comprar una unidad eléctrica, por lo que esta actualización es muy emocionante.)
Para instalarlo, comienza empujando los asientos de la primera fila hasta el avance que irán.La sección más ancha del colchón se encuentra en la parte superior de los asientos de la segunda fila, y la sección más estrecha se envuelve alrededor de los pozos de la rueda y continúa sobre los asientos de la tercera fila hacia la parte posterior del vehículo.Hay válvulas separadas para inflar y desinflar, y las válvulas de admisión tienen un tapón incorporado que evita que el aire escape si necesita detenerse a la mitad del proceso de inflación.Con la bomba de aire incluida, todo el proceso de inflado lleva unos 30 segundos por sección como máximo.
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Todas las válvulas se encuentran hacia la parte superior del colchón, lo que significa que terminan colocados cerca de la fila delantera del vehículo.Esta no es mi preferencia: significa que debes pararte en las puertas laterales y caminar hacia el lado opuesto a mitad de camino, y en cualquier caso no hay protección contra los elementos.Además, es un tramo para llegar a la conexión de 12 voltios en la consola central.Si bien es cierto que no todos los vehículos tienen un enchufe de 12 voltios en el área de carga más alta, la compuerta de elevación protege al usuario del sol o la lluvia en esa posición, y es bueno cuando todo se puede lograr desde el mismo lugar.Una segunda válvula de admisión en la parte inferior del colchón sería una actualización bienvenida en futuros modelos.
Una vez que el colchón más grande se infla, los dos cojines se pueden inflarse por separado para ser empujados a los agujeros de los pies de la segunda fila.La desventaja de esta configuración es el espacio de almacenamiento que se pierde, pero esto se ve superado por la longitud adicional que se obtiene en la superficie del sueño.Tengo 5 pies 7 pulgadas y tenía tanto espacio que era ridículo.No es inconcebible que alguien de 6 pies de altura o más pueda ser tan cómodo.
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Cada lado del colchón principal se infla de forma independiente y los dos cojines también están separados, lo que significa que cada ocupante puede ajustar completamente la firmeza de su superficie del sueño al gusto.Durante nuestra prueba, el colchón se mantuvo completamente inflado durante la noche sin falta.Los materiales transmiten una sensación de calidad y se sienten construidas para la durabilidad a largo plazo..Los colchones de Luno tienen 10 centímetros (4 pulgadas) de espesor, que tiene al menos 7.6 centímetros (3 pulgadas) más delgados que el típico colchón de aire presupuestario disponible en la tienda de neumáticos favorita de Canadá.En la cabina de un SUV de tres filas, esta ganancia en el espacio vertical realmente ayuda mucho a hacer que el interior se sienta más espacioso.
La peor parte de romper algo como esto por primera vez es que a menudo es un dolor volver a guardar para el almacenamiento..Luno también tiene eso cubierto: el colchón de aire 2.0 viene con una bolsa de almacenamiento, y el colchón desinflado y los cojines se enrollan para caber con poco alboroto.La bolsa tiene un mango de transporte resistente para un fácil transporte, y hay un bolsillo incorporado que contiene un kit de reparación de vinilo para que siempre sepa dónde encontrarlo cuando sea necesario.
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Hay pocas dudas de que el colchón de aire luno 2.0 es un producto de calidad que lleva el campamento de automóviles a un nuevo nivel.El único signo de interrogación verdadero es el costo.En Canadá, es posible comprar hasta cinco colchones de aire de tamaño queen estándar por el precio de un colchón de aire de luno 2.0, lo que significa que, como comprador potencial, debe considerar esa diferencia de precio contra la frecuencia con la que es probable que lo use realmente.
Dado que es posible comprar un kit de campamento completo para cuatro personas por la misma cantidad de dinero a través de marcas de presupuesto, sería prudente probar el campamento de automóviles con un colchón más barato primero para decidir si prefiere este método a una tienda de campaña en absoluto.Ya sé que este tipo de campamento es algo que mi hija y yo disfrutamos, y encuentro que el colchón de aire de Luno mejora significativamente la calidad de vida del campamento para el automóvil..Siempre que se ajuste a mi presupuesto, consideraría que vale la pena la inversión a largo plazo.
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