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El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras dice que los asientos para niños pueden poner a los niños en mayor riesgo de "submarinismo"
Autor del artículo:David Booth Fecha de publicación: 01 de febrero de 2022•1 de febrero de 2022•Lectura de 2 minutos• Únase a la conversación
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El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras de EE. UU. acaba de anunciar la eliminación de dos populares asientos elevados para niños, el BubbleBum y el Hiccapop UberBoost, de su elogiada lista de recomendaciones Best Bets.
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Los asientos elevados, para quienes no tienen hijos, son para niños que han crecido sistemas de sujeción para niños equipados con arnés, el asiento elevado está diseñado para elevar al niño de modo que el cinturón de hombro quede ceñido a través del centro del hombro, no a través del cuello o la cara ni se resbale del hombro, mientras que el cinturón de regazo quede plano sobre la parte superior de los muslos y no en el abdomen. La idea es elevar el cuerpo del niño hasta que esté en la posición correcta para una seguridad óptima del cinturón de seguridad.
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“Estos dos asientos elevados cumplieron con nuestros criterios para una designación de Mejor apuesta porque brindan un buen ajuste del cinturón cuando se miden en un maniquí estático”, dice Jessica Jermakian, vicepresidenta de IIHS de investigación de vehículos. “Sin embargo, nuestra nueva investigación apunta a un mayor riesgo de que un niño se deslice debajo del cinturón de regazo cuando se usa un asiento elevado inflable de baja rigidez en comparación con uno tradicional con una base más rígida. Debido a que IIHS considera que se trata de un problema grave, estamos retirando la etiqueta de Mejor Apuesta para estos asientos mientras continuamos investigando”.
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El IIHS llama a este deslizamiento bajo "submarinismo" y puede causar lesiones abdominales o espinales. Irónicamente, el IIHS dice que estas lesiones submarinas son una de las principales razones por las que el IIHS recomienda que los niños usen refuerzos en primer lugar.
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El problema parece provenir de su inflabilidad. Ambas compañías usan cojines inflables cuya altura se puede personalizar para ajustar con precisión a sus ocupantes a la altura perfecta de su asiento, una de las razones por las que inicialmente obtuvieron los codiciados premios Best Bet. Sin embargo, de acuerdo con el modelo informático más reciente del IIHS, ninguno de los refuerzos es lo suficientemente rígido, a pesar de que BubbleBum complementa la presión de aire con espuma dentro de su vejiga inferior, para evitar que un niño típico de seis años se sumerja debajo del cinturón de seguridad.
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Debido a la nueva información, IIHS ha eliminado ambos asientos elevados de su clasificaciones y, de hecho, de acuerdo con el IIHS, es posible que todos los impulsores inflables deban volver a probarse. “En este punto, no tenemos suficiente información para entender cómo deberíamos clasificar los propulsores inflables, por lo que por ahora no estarán clasificados”, dice Jermakian. “Una vez que sepamos más, es posible que debamos actualizar nuestros criterios de evaluación para agregar características más allá del ajuste del cinturón”. Vale la pena señalar que el asiento elevado BubbleBum había sido una de las mejores apuestas del IIHS durante ocho años seguidos antes de esta nueva investigación.
Driving investigó dónde se vendían los refuerzos BubbleBum e Hiccapop en Canadá y pudo encontrar pocos puntos de venta directos. El BubbleBum, por ejemplo, aparece en Bed, Bath & el sitio web de Beyond, pero con una nota que dice que el producto no está disponible actualmente; mientras que UberBoost no tenía puntos de venta canadienses. Dicho esto, ambos estaban disponibles en Amazon y eBay y los vendedores estaban más que felices de enviarlos al otro lado de la frontera.
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