Después de meses de burlas, Subaru ha presentado completamente su primer automóvil totalmente eléctrico, el Solterra, un SUV eléctrico con un alcance de aproximadamente 250 millas.
A principios de este año, el fabricante de automóviles japonés finalmente anunció su primer vehículo totalmente eléctrico: el Solterra.Desde que confirmó el nuevo vehículo, Subaru ha lanzado lentamente información e imágenes que caen por caída.
Hoy, Subaru dio a conocer el vehículo completamente en un evento en Japón:
Al desarrollar Solterra, el primer BEV de la marca se lanzará a nivel mundial, Subaru tenía como objetivo exceder las diversas expectativas de los clientes para BEVS y convertirlo en un vehículo práctico para que los clientes puedan elegirlo de manera cómoda y con confianza, ya que el vehículo será la piedra angular de los futuros BEVS de Subaru..Al mismo tiempo, como SUV Subaru, Subaru tenía como objetivo convertirlo en un vehículo que los clientes existentes de Subaru puedan sentir que realmente es un Subaru.
Aquí están las nuevas fotos del Solterra lanzado hoy con la presentación:
En términos del tren motriz, Subaru afirma que su tecnología de tracción total se traduce bien a vehículos eléctricos:
"Solterra ha adoptado un nuevo sistema que impulsa las ruedas delanteras y traseras con motores separados.Aprovechando la experiencia en la tecnología AWD que controla con precisión los cuatro neumáticos que Subaru ha acumulado durante muchos años, la respuesta ágil de los motores eléctricos y la distribución flexible de la fuerza impulsora entre el frente y la parte trasera, Solterra utiliza completamente los agarres de las cuatro ruedas y ofrece.una conducción con confianza y tranquilidad."
Por primera vez, Subaru ha lanzado las especificaciones del Solterra:
El vehículo está equipado con un 71.4 kWh, que el fabricante de automóviles dice que es lo suficientemente bueno para 285 millas (460 kilómetros) según el estándar WLTC de Japón.
Debería traducirse en aproximadamente 250 millas de rango basado en el estándar de la EPA.
El vehículo parece tener el mismo tren motriz que el SUV eléctrico BZ4X de Toyota.
La versión de tracción delantera está equipada con un solo motor de 150 kW, mientras que la versión de tracción total está equipada con un motor de 80 kW en cada eje.
La capacidad de carga rápida de DC aparentemente tiene un límite de 150 kW, y Toyota dice que puede cargar al 80% de carga en aproximadamente 30 minutos con esa capacidad.
Estas especificaciones son para la versión japonesa del auto..Las versiones europeas y americanas deberían ser similares, pero se darán a conocer la próxima semana..
Se espera que las entregas comiencen a mediados de 2022, y los precios deben anunciarse más cerca del lanzamiento.
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