La Honda Ridgeline ha sido rediseñada para 2021 para que se vea más como una camioneta tradicional, pero el editor de Fox News AutoS Gary Gastelu dice que sigue siendo una opción única en la clase mediana.
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A veces tienes que ir con el flujo.
El Honda Ridgeline es un atípico en el mundo de la camioneta "camión".En lugar de ser construido en un marco de escalera, el modelo mediano comparte una plataforma unibody con el SUV piloto de Honda y la minivan Odyssey, por lo que es un poco extraño.
Cuando la última generación llegó por primera vez en 2017, tenía una especie de asunto de Centaur, con la plantilla del frente de un piloto combinado con una cama de carga.
A pesar de recibir excelentes críticas para su papel como una camioneta muy ligera, las ventas no fueron tan buenas, por lo que Honda lo llevó de vuelta al tablero de dibujo para endurecerla para 2021.
(Auto de Fox News)
Es mecánicamente igual, pero tiene una parte delantera mucho más boxeadora con una gran parrilla para ayudarlo a encajar con sus competidores más tradicionales..Y parece que funciona.
Las ventas de Ridgeline han aumentado más del 70% en lo que va del año a pesar de que se reduce la versión de tracción delantera y su alto precio inicial de $ 37,715.
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Algo de eso puede tener que ver con la falta de inventario en otras marcas de camiones debido a la escasez de semiconductores en curso que ha estado afectando a la industria automotriz, pero los clientes claramente ya no están evitando la ridera.
El Ridgeline funciona con un V6 de 280 hp y utiliza una automática de 9 velocidades en todas las adornos con un remolque de 5,000 libras y 21 mpg de economía de combustible combinada en todos los ámbitos.
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Su interior sigue siendo en gran parte el mismo que antes, lo que significa exactamente lo mismo que el del piloto en el área de asientos delanteros, pero obtiene algunas piezas de acabado frescas y un sistema de información y entretenimiento actualizado con una perilla de volumen y una almohadilla de carga inalámbrica en algunos modelos.
La interfaz del sistema de infoentretenimiento de Honda es una de las más decepcionantes, pero tiene la integración de teléfonos inteligentes de Apple CarPlay y Android que mejoran las cosas.Desafortunadamente, tampoco es el último tipo conectado de forma inalámbrica.
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Los asientos traseros de la Ridgeline ofrecen menos espacio para las piernas que los del piloto, pero son más cómodos que cualquiera en la clase mediana.
La cama de carga es donde las cosas se ponen interesantes.Tiene una calificación de carga útil de 1,583 libras y 7.Tronco de 3 pies cúbicos con un drenaje de agua cerca de la parte trasera que es cortesía de la habitación proporcionada por la suspensión trasera independiente de Ridgeline.El portón trasero se balancea como una puerta para facilitar el acceso, pero también se abre plano.Sin embargo, la llanta de repuesto y el gato se almacenan dentro del baúl, por lo que querrá tenerlo en cuenta al cargar la cama si le preocupa obtener un piso mientras está lleno de cosas pesadas..Top RTL-E y Black Edition Trims Agregue una función de audio que vibra el piso compuesto, convirtiéndolo en un altavoz gigante para cuando desee usar el portón trasero para la cola..
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La suspensión paga dividendos aún mayores en movimiento y ayuda a entregar el viaje más suave y tranquilo de este lado de un SUV piloto.Ninguna otra camioneta puede compararse en caminos planos, pero con solo 7.64 pulgadas de espacio libre en tierra y un sistema de tracción total que no es de bloqueo, querrá evitar las cosas más difíciles.
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Puede hacer que Ridgeline se vea aún más valiente con un kit de apariencia de guardabarros de $ 2,800 HPD (Honda Performance Development) que agrega brotes de guardabarros protectoras en bloque, una parrilla diferente, ruedas de oro y un paquete de gráficos que podría ser un poco para algunos para algunos para algunos para algunos.
Por otro lado, el Ridgeline es justo como un conductor diario que puede manejar el transporte de un par de motocicletas o un remolque los fines de semana.Sería más divertido si el tablero fuera único y al menos como el exterior que ahora es el exterior, porque puede olvidar fácilmente en qué se encuentra después de un tiempo detrás del volante, pero eso no debería distraer su funcionalidad general, que pronto se copiará a menor escala.
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El próximo compacto Hyundai Santa Cruz copia el diseño basado en unibody de Ridgeline hasta el tronco de la cama, pero se parece al SUV Tucson en el que se basa.
(Hyundai)
Veamos cuánto dura eso.
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2021 Honda Ridgeline
Precio base:
Según lo probado:
Tipo: 4 puertas de 5 pasajeros
Motor: 3.V6 de 5 litros
Poder: 280 hp/262 lb-ft
Transmisión: automática de 9 velocidades
MPG: 18 Ciudad/24 Hwy
