Volkswagen está apostando por un vehículo eléctrico con el atractivo de Throwback Thursday y características modernas que le otorgarán a su nueva submarca de vehículos eléctricos "ID" un lugar en los corazones y caminos de entrada de los estadounidenses.
La buena noticia: las fotos iniciales del VW ID Buzz hicieron sonreír a casi todos.
La mala noticia: es una minivan, posiblemente el tipo de vehículo menos emocionante.
Diseñado conscientemente para parecerse al VW Microbus que se convirtió en un ícono de la contracultura en la década de 1960, el ID Buzz sale a la venta en Europa este otoño, América en 2024. VW planea vender modelos de carga y de pasajeros.
La apariencia nostálgica del Buzz incluye una parte delantera que recuerda a una carita sonriente, un perfil erguido, pintura de dos tonos y ventanas que recuerdan al Microbus.
El Buzz comparte su estructura y tren motriz con el VW ID4 SUV. "ID" es la submarca que VW creó para su nueva familia de vehículos eléctricos. VW construirá el Buzz en Hannover, Alemania. La mayoría de los componentes de los EV también se fabrican en Alemania, muchos en las plantas de VW, ya que el fabricante de automóviles intenta gestionar la pérdida de puestos de trabajo debido a la menor cantidad de piezas y requisitos de mano de obra de los EV.
Todavía no se sabe nada sobre los precios o el campo de prácticas.
Un modelo más grande llegará a los EE. UU.
VW fabricará versiones comerciales y de pasajeros del Buzz. La versión europea inicial mide 185.5 pulgadas de largo, alrededor de 20 pulgadas más corta que las minivans estadounidenses típicas, y tiene capacidad para cinco personas. Su distancia entre ejes de 117,1 pulgadas promete un generoso espacio de carga para la versión comercial que probablemente represente la mayor parte de las ventas en Europa. Una versión extendida (distancia entre ejes y otras dimensiones TBA) está programada para la producción en 2023.
La versión estadounidense tendrá una distancia entre ejes más larga y, presumiblemente, ofrecerá una tercera fila de asientos para que sea competitiva con los camiones familiares como Chrysler Pacifica, Honda Odyssey, Kia Sedona y Toyota Sienna.
VW mostrará el modelo estadounidense de Buzz en 2023.
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Un solo motor eléctrico impulsa las ruedas traseras. Genera 201 caballos de fuerza y 229 libras-pie de torque. El Buzz comparte su batería de iones de litio de 82 kWh y su motor eléctrico con el ID4.
La EPA estima que un ID4 con tracción trasera puede recorrer 280 millas con una carga. No es descabellado esperar cifras similares del Buzz, aunque es probable que su perfil de bloque aumente la resistencia al viento en detrimento del campo de prácticas. El peso del Buzz, también TBA, también jugará un papel importante.
Usando la carga rápida de CC (VW no especifica el nivel, pero puede manejar hasta 170 kW), la batería del Buzz puede pasar del 5 % al 80 % de carga en 30 minutos. VW no ofreció estimaciones de tiempo de carga a 240 voltios, el nivel que la mayoría de los propietarios de vehículos eléctricos usan en casa.
Se están trabajando en diferentes tamaños de batería y salidas de potencia.
VW desarrolló la arquitectura MEB que respalda a Buzz y 4 para admitir una amplia gama de vehículos eléctricos. Al igual que con la mayoría de los vehículos eléctricos avanzados, la batería cabe debajo del piso, lo que contribuye a un interior espacioso.
Interiores sostenibles y "veganos"
El interior del modelo de pasajeros cuenta con asientos de cubo delanteros y un asiento de banco trasero. Una versión para seis pasajeros del modelo de distancia entre ejes corta vendrá más tarde y contará con tres filas de asientos.
Los controles parecen incluir una pantalla táctil de 10 o 12 pulgadas y controles deslizantes mecánicos para el volumen y la temperatura.
También hay controles en el volante para volumen, sintonización, reconocimiento de voz y control de crucero adaptativo. Hay ocho puertos USB-C y carga de dispositivos inalámbricos.
Los modelos con especificaciones europeas contarán con interiores sin cuero que utilizan materiales reciclados para la tapicería, el revestimiento del techo y los revestimientos del piso. Los materiales interiores para EE. UU. pueden variar.
Una consola central extraíble brinda almacenamiento.
La "luz de identificación" de VW en la base del parabrisas se ilumina para complementar las instrucciones de navegación y las alertas de seguridad.
Las funciones de asistencia al conductor incluyen:
¡Esos niños entrometidos y su perro!
Aunque los baby boomers tienen la certeza moral de que siempre son las personas más inteligentes e interesantes de la sala, Buzz intenta ganarse el favor evocando imágenes de camisetas teñidas y los conciertos de Grateful Dead podrían ser exagerados.
Cuando le pregunté a mi grupo de enfoque Gen Z, mejor conocido como mi sobrina Emily y mi sobrino Cormac, su reacción al estilo de ID Buzz, la respuesta fue inmediata:
“Parece que está tratando de ser una máquina misteriosa moderna. JAJAJA"
Ruh, roh.
No estoy seguro de que nadie en el departamento de estilo alemán de VW haya crecido viendo a los héroes de dibujos animados de "Scooby-Doo" salvar el día de adultos codiciosos y fenómenos extraños, pero su Mystery Machine era una mezcla de furgonetas estadounidenses, no un microbús.
"Todo está bien", dijo Stephanie Brinley, analista sénior de IHS Markit. “Un producto que combina una respuesta emocional con una nueva tecnología puede ayudarlo a ganar aceptación”.
Sabremos que VW recibió el mensaje si los esquemas de pintura de dos tonos del Buzz crecen para incluir el azul claro y el verde eléctrico del Mystery Machine. Y tal vez un par de calcomanías de flores.
VW ID Buzz de un vistazo
Todas las cifras corresponden al modelo de batalla corta con especificaciones europeas.
Furgoneta eléctrica de carga y pasajeros con tracción trasera
Longitud: 185,5 pulgadas
Distancia entre ejes: 117,6 pulgadas
Ancho: 78,1 pulgadas (excluyendo los espejos)
Altura: 76,3 pulgadas
Espacio de carga: Pasajero: 39,6 pies cúbicos; carga: 137.7 pies cúbicos
Potencia: 201 cv; 229 libras-pie de torque
Capacidad de la batería: 82 kWh
Tiempo de carga: TBA
Rango: TBA
Corriente de carga máxima: 170 kWh CC
Velocidad máxima: limitada electrónicamente a 90 mph
Diámetro de giro: 36,4 pies
Lugar de montaje: Hannover, Alemania
