No va a suceder, pero Abimelec Arellano nos brinda imágenes para nuestros sueños familiares increíblemente rápidos.
Las minivans no suelen ser objeto de mucha cobertura aquí en HotCars. Pero esta representación de Chrysler Pacifica Hellcat de Abimelec Design (a través de Instagram) es algo que notarán tanto el entusiasta como la mamá (o papá) del fútbol. Una buena representación de vehículos combina la fantasía con la realidad. Los operativos políticos han estado haciendo lo mismo durante generaciones contra los candidatos de la oposición. Mezcla ficción con hechos y toda la historia se toma como un evangelio. No hay nada más real en el mundo de los vehículos que una minivan, una necesidad para algunos en la vida moderna. Al mismo tiempo, FCA recientemente comenzó a incorporar motores Hemi en todo tipo de vehículos, a saber, el Jeep Wrangler Rubicon 392 y la Ram 1500 TRX.
Los detalles marcan la diferencia en este renderizado
La ficción en este renderizado son los elementos de diseño cuidadosamente elaborados. Aquí, el creador con sede en México, Abimelec Arellano, le da a la Pacifica una primicia en el capó para mejorar el flujo de aire hacia un supercargador. Los guardabarros ensanchados acomodan ruedas más grandes. El frente modificado adopta las características de diseño de los productos FCA actuales. La pintura azul parece ser Frostbite de Dodge o Hydro Blue de Jeep. El distintivo SRT/Hellcat le da esa atención final a los detalles.
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La realidad de FCA hace que este render sea poco realista
Desafortunadamente, en este caso, la fantasía terminó antes de comenzar. La probabilidad de un Pacifica Hellcat es inexistente por varias razones. La orientación de tracción delantera de la Pacifica hace que meter un Hemi grande y pesado en el compartimiento del motor de la minivan sea, en el mejor de los casos, un desafío. Un artículo de Driving Line de 2019 relata la experiencia inicial de General Motor con el uso del motor LS de bloque pequeño del Corvette en los modelos Cadillac Eldorado y Oldsmobile Toronado de la década de 1960. El V-8 de estos autos con tracción delantera producía 300 HP y 323 lb-ft de torque, lo que es probable que encuentre en muchos de los motores de cuatro cilindros de alto rendimiento de la actualidad. Los ingenieros de GM también contaban con importantes recursos corporativos y grandes cantidades de espacio debajo del capó para acomodar la mecánica de estos vehículos.
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La historia continúa con GM dando otra oportunidad a esta combinación de tren motriz a fines de la década de 2000. El Chevy Impala SS y Monte Carlo, Buick LaCrosse y Pontiac GXP tienen la opción V8 de 5.3L. Este enfoque requirió una ingeniería significativa para reducir el par de dirección y abordar otros desafíos. Pasos de gran inversión que es poco probable que FCA, una empresa conocida por usar diseños de hace una década, tome.
Pero espera, ¿la Pacifica no viene con tracción total? Sí, Chrysler agregó esta opción a principios de este año, pero eso no aumentará las posibilidades de un crucero familiar Hellcat. Según una historia de 2019 en Torque News, FCA eliminó la combinación Dodge Charger Hemi y AWD a partir de los modelos 2015 debido a la falta de demanda y los altos costos de desarrollo. El informe agrega que las variaciones AWD requieren costosas pruebas de choque y emisiones. La fórmula de Chrysler de altas ventas y costos optimizados no se aplicaría a una minivan fuera de lo común. Las familias pueden soñar.
Fuentes: Instagram, Artstation, Driving Line, Torque News
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Dave Goldberg es un entusiasta de los automóviles de toda la vida y tiene una licenciatura en periodismo de la Universidad George Washington. Ruedas europeas para su manejo personal, Dave se emociona con todo, desde Acura hasta Zagato.
