Mi familia está en el mercado para un auto nuevo, y estamos considerando hacer el cambio a un vehículo eléctrico.Sin embargo, después de ejecutar los números, me sorprendió saber que el marco de impuestos a la propiedad personal de nuestra ciudad está diseñado para alentar a familias como la mía a comprar vehículos con gasolina en lugar de alternativas enchufables, una disparidad fiscal de varios miles de dólares sobre un vehículo típicoperíodo de propiedad.
Considere solo algunos ejemplos de cómo se tratan los vehículos equipados de manera similar en las variantes eléctricas y de gas..Los modelos Kia Sorento SUV y Chrysler Pacifica Minivan Minivan tienen un precio de calcomanía dentro del 1% de sus hermanos solo de gasolina, pero cada uno debe un 21% más en los impuestos de Alexandria.El Hyundai Kona, un pequeño hatchback, ofrece una versión eléctrica que es 15% más cara que el equivalente con gasolina y recibirá una enorme factura de impuestos a la propiedad personal del 87%, que se acerca al doble de la obligación tributaria simplemente por elegir un motor eléctrico.
Es importante destacar que los números anteriores reflejan los precios del vehículo después del crédito fiscal federal de EV.El u.S.El gobierno está trabajando para habilitar el acceso a los vehículos eléctricos para la clase media, reconociendo el cambio climático por la crisis de que es.¿Por qué nuestra ciudad, que cuenta con una designación de "falta de ajuste" para el estándar de contaminación de ozono de la Agencia de Protección Ambiental, cree que solo aquellos alejandrinos ricos que pueden asumir la carga impositiva adicional merecen poseer vehículos libres de emisiones?
Estudio tras estudio ha demostrado que el cambio climático y la contaminación del ozono afectan desproporcionadamente a los hogares minoritarios y de bajos ingresos.Hay un claro llamado a la acción para cualquiera de nuestros líderes que crean en el cambio climático y que apoyan la justicia ambiental.
La solución es simple.Un resultado del proceso actual de planificación del presupuesto debe ser que la ciudad puso fin a este súbito de automóvil limpio de facto y comience a gravar los autos de enchufe y gasolina de manera equitativa.
-Jason Muller, Alexandria
