Toyota reveló el viernes algunos datos nuevos sobre su próximo SUV completamente eléctrico, el bZ4X 2022, que lidera una línea de vehículos eléctricos "bZ" y se describe como "anular la idea común de que los vehículos eléctricos son tediosos". ”
Desde un yugo no muy diferente al que introdujo Tesla a principios de este año en el Model S Plaid hasta un techo solar, calefacción radiante y carga bidireccional, hay mucho que discutir con la presentación de bZ4X.
El bZ4X es uno de los dos modelos completamente eléctricos que Toyota planea presentar pronto en los EE. UU. y podría ayudar a Toyota a hacerse un hueco en el creciente mercado para esta primera entrada de EV de mercado masivo. Tendrá una batería que Toyota garantiza de una manera que los fabricantes aún no tienen: Toyota afirma que su paquete de baterías aún mantendrá el 90% de su capacidad original después de 10 años.
Reclamaciones de degradación de la batería de Toyota para bZ4X - 2021
Además de los modelos de Toyota, ya hay otro modelo a considerar, proveniente de la misma plataforma, en ese momento: Subaru en agosto brindó un primer vistazo a su Solterra EV, que se desarrolló junto con el bZ4X y está estrechamente relacionado . Todavía no ha revelado las especificaciones o dimensiones, pero con toda probabilidad estará a una o dos pulgadas del Toyota en todas las dimensiones críticas.
Toyota no cree que los vehículos eléctricos se pongan al día tan rápido en la próxima década como lo hacen ahora muchos otros fabricantes de automóviles; pero incluso en medio de una línea centrada en híbridos, serán cada vez más importantes, y el bZ4X habla de toda una generación de vehículos eléctricos Toyota por venir.
Con eso en mente, y que Toyota ha revelado el bZ4X en un sentido global, con detalles de EE. UU. aún no confirmados, aquí hay una lista de puntos de conversación sobre lo que es sorprendente, lo que es nuevo y, con algo de contexto, lo que podría o no distinguir el próximo EV de Toyota en el mercado. ¿Está a la altura del liderazgo tecnológico de Prius y Mirai?
Concepto Toyota BZ4X - Salón del automóvil de Shanghái 2021
Ningún cambio de juego en el rango o la carga. Toyota está utilizando un paquete de baterías de 71.4 kwh, y anticipa un alcance de aproximadamente 310 millas según el estándar WLTC, para la versión de tracción delantera, que probablemente ascienda a algo cercano a las 250 millas según la EPA según los esfuerzos de otros fabricantes de automóviles. . En kwh por milla, eso significa que el Toyota podría ser mejor que el Volkswagen ID.4 y el Ford Mustang Mach-E, pero no está a la altura de los estándares del Tesla Model Y. Del mismo modo, con solo un cargador integrado de 6,6 kw, obtiene el hardware mínimo necesario para una carga nocturna prolongada. Pero tiene lo que necesita para la carga en viajes por carretera, con hasta 150 kw y la capacidad de llegar al 80 % de su capacidad en 30 minutos.
Concepto Toyota BZ4X - Salón del automóvil de Shanghái 2021
Más grande por dentro. El bZ4X se construyó sobre una plataforma denominada e-TNGA para vehículos eléctricos dedicados, no una plataforma compartida con modelos de combustión interna, por lo que el vehículo aprovecha las ventajas de no estar diseñado para motores, tanques de combustible y tubos de escape. Y comparte esa "sorpresa espacial" con otros modelos como el Volkswagen ID.4 que están construidos sobre una plataforma EV dedicada. Si bien el bZ4X tiene el tamaño de un RAV4 en el exterior, Toyota reclama espacio para las piernas en la parte delantera y trasera a la par con el conjunto de "SUV de segmento medio".
Sensible, no ridículo. Este no es un modelo de rendimiento, pero Toyota claramente no está listo para eclipsar a sus híbridos con un rendimiento totalmente eléctrico. Toyota lanzó una cifra de 0-62 mph de 8.4 segundos para la versión de tracción delantera de 201 caballos de fuerza, o 7.7 segundos para la versión de tracción total de 215 hp. Para comparar, la cifra de aceleración de Toyota para el RAV4 Prime es de 5,7 segundos a 60 mph, y el RAV4 Hybrid con tracción delantera lo hace en aproximadamente 7,5 segundos.
Panel de instrumentos Toyota bZ4X
Interfaz de siguiente nivel. Tenemos muchas preguntas sobre la interfaz, que parece no seguir el diseño de los sistemas recientes de Toyota o Subaru. Toyota dice que adopta actualizaciones inalámbricas, además de navegación basada en la nube que incluirá información de tráfico, disponibilidad de espacios de estacionamiento y estaciones de carga. Con el reconocimiento de voz ampliado, podrá operar los limpiaparabrisas y el control del clima a través de la voz. La palanca de cambios del viejo Prius se ha ido a favor de un dial de cambios. Y hay disponible un sistema de clave digital basado en teléfono que permite compartir su "clave" con amigos y familiares cuando sea necesario.
Panel solar en la azotea. Toyota dice que las células solares cargan la batería de tracción, restableciendo la carga cuando el vehículo está estacionado al sol o durante desastres naturales, y puede generar un "equivalente de electricidad" de aproximadamente 1,120 millas por año. Pero como contamos el año pasado en un Hyundai Sonata Hybrid con energía solar en el techo, no espere nada cercano a las demandas máximas de tales sistemas si no vive en el sur de California o Arizona.
Interior de Toyota bZ4X
Cuadro de instrumentos tapizado. Esta es una de las curiosidades de diseño que señaló Toyota, y sospechamos que podría servir para ayudar a absorber el ruido de alta frecuencia de la cabina. Siguió con una nota del "vidrio de alta insonorización y reducción del ruido del viento" con el objetivo de una conversación clara al conducir.
Estacionamiento remoto. El bZ4X incluirá una función de "Aparcamiento avanzado" que probablemente sea similar a la que se ofrece en el sedán de lujo híbrido Lexus LS 500h, pero con control remoto permitido. Todavía no se menciona una función completa de asistencia al conductor aquí, pero el bZ4X adopta una versión "evolucionada" de lo que el fabricante de automóviles llama Toyota Safety Sense. Eso significa nuevas funciones aún por detallar, además de un rango de detección ampliado para los sensores de radar y cámara.
Toyota BZ4X 2023
¿Carga bidireccional, solo en Japón? Toyota dice que el bZ4X se puede usar como una estación de energía móvil, suministrando electricidad a hogares y electrodomésticos durante desastres naturales o cortes de energía, o con energía solar doméstica, se puede cargar con el excedente de energía durante el día, para ser liberado por el vehículo a complementar el uso nocturno. Ningún otro fabricante de automóviles, ni siquiera Tesla, ofrece tal funcionalidad ahora como un conjunto de características reales en el vehículo, aunque Ford planea un enfoque integral con el F-150 Lightning, Lucid y Rivian han provocado un conjunto de habilidades similar. Hasta ahora, según lo que ha dicho Toyota, ese aspecto podría ser solo para el mercado japonés.
