Cuando se trata de construir dispositivos aerodinámicos decentes, debe concentrarse en que su geometría sea precisa y asegurarse de que sus partes sean lo suficientemente fuertes como para lidiar con la fuerza que están generando.Esta construcción de [Ingeniería After Hours] se entrega en esos frentes, que consiste en un ala de fuerza hacia abajo para un pequeño automóvil RC.
El video señala que, en el mejor de los casos, incluso un automóvil RC decente tendrá piezas aerodinámicas bastante malas de la fábrica, con una relación elevadora a arrastre (L/D) de 2-3: 1 en el mejor de los casos.Esto significa que, si bien pueden crear una pequeña cantidad de carga aerodinámica, también están creando mucho arrastre al mismo tiempo.
El ala de doble elemento diseñada aquí es mucho más eficiente, alcanzando una relación L/D en las cercanías de 17: 1-una gran mejora.Incluso un ojo casual puede tener en cuenta que el diseño se parece mucho más a algo que se vería en un automóvil de tamaño completo, en comparación con algunos de los diseños más vistos en los juguetes.
El ala está construida con un proceso de fibra de carbono forjado que utiliza moldes impresos en 3D, para darle al ala mucha fuerza.Dado que está construido para un automóvil RC que puede hacer más de 100 mph, asegurarse de que el ala sea lo suficientemente rígida como para funcionar a la velocidad es clave.
[Ingeniería después de las horas] hace un gran trabajo al mostrar cómo preparar los moldes, llenarlos con fibra de carbono y verter la resina y analiza muchos consejos útiles sobre cómo lograr buenos resultados con el proceso de carbono forjado.
El resultado es un ala trasera increíblemente impresionante con rendimiento aerodinámico para que coincida con su buena apariencia.Puede ser más complicado que la impresión 3D, pero los resultados del trabajo son mucho más difíciles.
Hemos visto otros experimentos aerodinámicos de [ingeniería después de horas] antes, también.Video después del descanso.
