Se espera que la producción y venta de vehículos de nueva energía de China se duplique y tome el 65 por ciento del mercado mundial en el primer trimestre de este año, informó el jueves el Diario del Pueblo.
Los vehículos de pasajeros de nueva energía de China mantuvieron un crecimiento rápido y continuo a pesar de los efectos negativos de la epidemia, la escasez de chips y el aumento del precio del litio, dijo Cui Dongshu, secretario general de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China.
El fabricante de automóviles chino BYD anunció el domingo que había dejado de producir vehículos tradicionales alimentados con combustibles fósiles desde marzo. La compañía estableció un nuevo récord de ventas mensuales para un fabricante chino de vehículos de nueva energía con ventas de más de 104.300 unidades en el mismo mes.
Otras cinco nuevas empresas de vehículos de energía registraron ventas mensuales de más de 10.000 unidades, más del doble de su tasa de crecimiento interanual, según el informe, citando los informes mensuales anunciados el 1 de abril.
La fábrica de GAC Aion completó la expansión de la capacidad y la actualización entre el 31 de enero y el 14 de febrero, dijo Gu Huinan, gerente general de GAC Aion, un popular fabricante de vehículos eléctricos con sede en Guangzhou, provincia de Guangdong.
Después de eso, la eficiencia de producción de la fábrica inteligente de GAC Aion aumentó en un 45 por ciento y la capacidad de personalización aumentó en un 35 por ciento, lo que impulsó fuertemente el rápido avance de la producción y las ventas de la empresa en marzo, dijo Gu.
El diseño de la capacidad de producción de automóviles de China está relativamente equilibrado y las producciones en el este, suroeste, sur, norte y noreste de China representaron el 19, 17, 16, 14 y 12 por ciento, respectivamente, según Cui.
La cadena industrial relativamente completa y controlable de los vehículos de nueva energía también proporciona un fuerte apoyo para el crecimiento de la industria, dijo Cui.
La tasa de penetración de vehículos de nueva energía en China aumentó del 6 por ciento en enero de 2021 al 22 por ciento a fines del año pasado, un aumento promedio de 1,3 puntos porcentuales por mes, dijo Wang Chuanfu, presidente de BYD.
Con un rendimiento excelente, nuevos vehículos eléctricos competitivos y un entorno mejorado y fácil de usar, la industria de vehículos eléctricos de China ha entrado en un estado impulsado principalmente por el mercado, dijo Wang.
Al entrar en una nueva etapa, los avances se vuelven más difíciles y complejos y es necesario resolver nuevas situaciones y problemas, dijo Xin Guobin, viceministro de Industria y Tecnología de la Información.
Se debe mejorar el sistema de políticas de apoyo de la industria de vehículos de nueva energía, se debe profundizar la innovación integrada, se debe garantizar continuamente el suministro de chips para automóviles y se debe fortalecer la supervisión de la seguridad en función, datos y cibernética, dijo Xin.
El mercado de vehículos de nueva energía de China entra en una nueva etapa de rápido crecimiento de 2021 a 2030. Se espera que la venta de vehículos de nueva energía iguale a los vehículos de combustibles fósiles alrededor de 2030, dijo Ouyang Mingao, académico de la Academia de Ciencias de China.
