News broke yesterday that Didi (DIDI: Nasdaq), a top ride-hailing platform in China, is building a R&D team in Beijing and the southern boomtown Shenzhen to make its own cars.
An industry insider, who declined to be named, told Yicai.com, a domestic financial and business news provider, that he received an invitation from headhunters tasked with hiring R&D personnel for Didi.
Según la persona familiarizada con el asunto, Didi ofrece un paquete salarial anual de entre CNY 500,000 (USD 78,616) y CNY 800,000, e incluso podría aumentar, con una opción adicional de acciones de empleados, si el candidato consigue la entrevista.
Al momento de la publicación, Didi no ha respondido a las consultas de los medios de comunicación de comentarios.
Según los informes, Didi podría anunciar el proyecto de fabricación de automóviles en 2022 y apunta a la entrega en junio de 2023. El nombre en código "Da Vinci", la empresa de automóviles de Didi actualmente cuenta con alrededor de 1.700 empleados y tiene su sede en el distrito Shunyi de Beijing.
Los medios revelaron que el brazo de fabricación de automóviles de Didi extenderá dos modelos de vehículos destinados a diferentes aplicaciones.C1, un automóvil eléctrico compacto con un precio de alrededor de CNY 150,000, se dirigirá al mercado de consumo, mientras que D1 se producirá principalmente para Huaxiaozhu (chino: 花 小猪 小猪 小猪 小猪 小猪 小猪 小猪 小猪 小猪 小猪 小猪 小猪 小猪 小猪 小猪 小猪 小猪 小猪 小猪 小猪 小猪 小猪 小猪 小猪 小猪 小猪 小猪 小猪 小猪 小猪 小猪 小猪 小猪 小猪 小猪 小猪 小猪 小猪 小猪 小猪 小猪 小猪 小猪 小猪 小猪 小猪).
Didi se está asociando con OEM para hacer sus autos.La información pública mostró que BYD producirá el modelo D1 para Didi, mientras que C1 podría ser fabricado por Guoji Zhijun Automotive (chino: 国机 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏 智骏).BYD y CATL (chino: 宁德 时代) también suministrarán los paquetes de baterías.
La industria del vehículo de energía de China (NEV) se está llenando más, con fabricantes de automóviles tradicionales establecidos como Geely (Chinses: 吉利), BYD y Great Wall Motor (barbillas: 长城 汽车 汽车 汽车 汽车 汽车 汽车 汽车 汽车 汽车 汽车 汽车 汽车 汽车 汽车 汽车 汽车 汽车 汽车)y Li Auto, apodado la "nueva fuerza" de la fabricación de NEV de China.
Los gigantes tecnológicos, incluidos Xiaomi, Huawei y Baidu, también han anunciado sus planes de fabricación de automóviles.
