BYD, el fabricante de vehículos eléctricos que planea importar el Atto 3 a Australia a partir de mediados de julio, supuestamente tiene un pequeño problema: tiene una acumulación de pedidos de 400,000.
Es uno de esos problemas que es bueno tener, sin duda. El interés en su gama de vehículos eléctricos está en su punto más alto en China: actualmente recibe cerca de 100.000 pedidos al mes, y en febrero informó un aumento del 800% en los pedidos respecto al año anterior.
Además de los automóviles eléctricos a batería (BEV), BYD también fabrica baterías de iones de litio, así como productos fotovoltaicos, teléfonos inteligentes y vehículos híbridos enchufables (PHEV).
El sitio de medios de China Cailian (a través de CNEVpost) informó sobre la acumulación de pedidos pendientes, informando sobre la reciente reunión de inversores de la compañía, diciendo que el fabricante de vehículos eléctricos espera vender 1,5 millones de vehículos en 2022, y si la cadena de suministro mejora, las ventas de 2 millones de vehículos es posible.
En un informe anual publicado el martes a través de la bolsa de valores de Hong Kong, la compañía señaló que el lanzamiento de cuatro nuevos PHEV y sus BEV de temática marina ha tenido una enorme demanda.
En el caso de los vehículos eléctricos de batería, es, en particular, la escotilla eléctrica Dolphin, que se espera que se lance en Australia a finales de 2022 siguiendo al Atto 3 (un Yuan Plus rebautizado diseñado para el mercado local), que ha demostrado ser un ganador. .
Su buque insignia, el Han, también ha batido numerosos récords para el sector de los sedanes medianos y grandes, y espera vender 30.000 unidades en marzo, dijo la compañía.
“En el campo de los vehículos híbridos enchufables… los pedidos se dispararon (y) la demanda superó la oferta”, dijo la compañía en su último informe anual. "Las unidades de entrega aumentaron mes a mes, mientras que los pedidos acumulados no entregados siguieron alcanzando nuevos máximos".
Del mismo modo, dice que sus ventas de BEV han alcanzado nuevos máximos y los volúmenes de ventas continúan aumentando. Las ventas de "vehículos de nueva energía" (NEV) (que incluyen BEV y PHEV) según lo informado por CNEVpost muestran un aumento del 752,6% en las ventas en febrero y sugieren una acumulación de pedidos de cuatro meses.
En el panorama más amplio del mercado mundial de vehículos eléctricos, una acumulación de cuatro meses no es realmente muy larga: incluso en los EE. UU. ahora, los tiempos de espera de Tesla ahora son de hasta siete meses para algunas variantes de modelos, en particular el modelo Y de largo alcance. .
Si bien muchos fabricantes de automóviles culpan de los problemas de la cadena de suministro a los retrasos en los pedidos, BYD dice que en China el problema se está aliviando, como lo demuestra el crecimiento en el mercado local de automóviles, en particular el "crecimiento explosivo" en el mercado de NEV.
Según BYD, la tendencia actual de aumento de los precios de las materias primas se está desacelerando y, si el precio del carbonato de litio se mantiene igual este año, tendrá poco impacto en las ventas de vehículos eléctricos nuevos.
Esto es importante para Australia, que junto con Noruega es uno de los únicos mercados de exportación de BYD para sus vehículos de pasajeros.
Dado que las primeras entregas del Atto 3 comenzarán a mediados de 2022, se entiende que una línea de ensamblaje dedicada para el mercado RHD Australia producirá unos 18,000 vehículos al año. The Driven se comunicó con el importador de BYD EV Direct para confirmar si la acumulación afectará los pedidos australianos, pero no recibió una respuesta antes de la publicación.
BYD reclamó una participación del 17 % en el mercado de vehículos de nueva energía en China en 2021, un aumento del 8 % desde 2020 según la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM).
bridie schmidt
Bridie Schmidt es editora asociada de The Driven, sitio hermano de Renew Economy. Ha estado escribiendo sobre vehículos eléctricos desde 2018 y tiene un gran interés en el papel que debe desempeñar el transporte de cero emisiones en la sostenibilidad. Ha participado en podcasts como Download This Show con Marc Fennell y Shirtloads of Science con Karl Kruszelnicki y es coorganizadora del Northern Rivers Electric Vehicle Forum. Bridie también posee un Tesla Model 3 y lo tiene disponible para alquilar en evee.com.au.
