Durante décadas, algunas de las formas más efectivas de cortar las emisiones de dióxido de carbono han sido encontrar formas de quemar menos combustible.Piense en el Honda Civic en su garaje que puede ir por más de 40 millas por galón de gasolina en la carretera, o en el horno de gas natural en su sótano que es más del 90 por ciento eficiente.
Pero ahora es el momento de concentrarse menos en obtener ganancias en la eficiencia de la quema de combustibles fósiles, y más en hacer que las personas y las empresas eliminen los combustibles fósiles de sus vidas, según Jan Rosenow, director de programas europeos del Proyecto de Asistencia Regulatoria.
"Podrías tratar de exprimir más eficiencia de un auto de gasolina o diesel", me dijo Rosenow, con sede en Bélgica.."O simplemente podría hacer el cambio a completamente eléctrico."
El punto más amplio es que la idea de la eficiencia energética debe reinventarse para una era en la que las mejoras incrementales ya no son lo suficientemente buenas.
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He made his case in a recent essay in the journal Energy Research & Social Science, co-written with Nick Eyre of the Oxford University Centre for the Environment.
Es un argumento radical que remodelaría las oficinas gubernamentales que supervisaron los programas de incentivos energéticos, y las empresas e individuos para quienes la quema de combustibles fósiles se entrelaza en la vida diaria.
Por ejemplo, el u.S.El sector de la electricidad ha progresado en la reducción de las emisiones mediante la construcción de centrales eléctricas de gas natural altamente eficientes que pueden superar las centrales eléctricas de carbón y las plantas de gas natural más antiguas que son mucho menos eficientes.
Rosenow dice que los beneficios de hacer que las plantas de combustible fósil sean más eficientes no son lo suficientemente grandes si el objetivo es llegar a cero emisiones lo antes posible..Y ese objetivo no es una alondra.Llegar a las emisiones cercanas a cero es esencial para proteger la vida humana de los efectos del cambio climático, según el panel intergubernamental sobre el cambio climático y muchos otros.
Necesito retroceder aquí para tener en cuenta que estamos hablando de eficiencia energética, lo que significa usar menos energía para lograr la misma o mayor producción.A menudo, cuando escribo sobre eficiencia energética, tiene que ver con los edificios aislantes o la instalación de un rayo altamente eficiente.Pero esos son solo dos aspectos del impulso mucho más grande para conservar la energía.
Rosenow y Eyre se basan en investigaciones anteriores sobre el papel de la eficiencia energética en una economía que necesita reducir rápidamente las emisiones de carbono..Citan un artículo de 2015 de Dian Grueneich de la Universidad de Stanford que analizó cómo la eficiencia podría encajar en los objetivos climáticos de California.. One of the paper’s conclusions was that “energy efficiency outcomes must be integrated with a carbon reduction framework," which also could serve as a good summary of Rosenow and Eyre’s essay.
Menciono el artículo anterior para ayudar a mostrar que no están hablando de nuevas ideas..Lo que ha cambiado es un aumento de la urgencia.
Despite the urgency, many of the government offices and companies that are at the forefront of energy efficiency programs and activities have been “asleep at the wheel," Rosenow said.
“I think what the energy efficiency community needs to realize is that the world is now quite different to what it used to be," he said."Las energías renovables se han vuelto mucho más baratas.Quiero decir, cuando miras el costo de la energía solar en particular, y cómo eso ha caído en los últimos 10 años, claramente estamos en el punto en que es más barato descarbonizar la oferta, que reducir la demanda."
Rosenow dice esto como alguien que ha trabajado en la política de eficiencia energética durante casi dos décadas, por lo que critica el mundo del que ha sido parte.
Muchas personas discutían con su afirmación sobre lo que es más barato, considerando, por ejemplo, que la industria de calefacción, ventilación y acondicionamiento de aire aún está orientado a reemplazar hornos de gas con otros hornos de gas..Cambiar de gas a electricidad viene con el potencial de costos iniciales sustanciales que muchas personas no pueden pagar.
El problema más amplio es que los programas de incentivos gubernamentales y muchas empresas aún no han cambiado para hacer que la conversión de combustible sea una prioridad máxima.En los Estados Unidos, las ordenanzas y los programas locales que existen están nadando contra una marea de cabildeo de la industria que funciona para preservar la cuota de mercado de los combustibles fósiles.
Rosenow esperaba un retroceso a su ensayo, pero hasta ahora ha visto poco.
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Leah Stokes, an author who teaches environmental policy at the University of California, Santa Barbara, shared a link to the essay on Twitter, with the comment, “Inject this into your veins!"
Algunas de las únicas críticas públicas que he visto fue una respuesta al comentario de Stokes.Dick Winchester, un consultor de tecnología energética en Escocia, dijo: “El pobre tipo está obsesionado con hacer que los accionistas de la compañía de suministro de electricidad sean más ricos a expensas de las personas comunes."
El punto clave, dice Rosenow, es que hay cerca de un consenso entre los investigadores climáticos y de energía sobre la necesidad de electrificar la mayor cantidad de economía posible, y luego encontrar combustibles de carbono bajo o cero para las cosas que no puedenestar electrificado.
Y, sin embargo, esta idea ha sido demasiado lenta para llegar a la vida cotidiana de las personas y las empresas..
Otras historias sobre la transición de energía para tomar nota de esta semana:
Maryland aprueba una ley climática agresiva: una nueva ley de Maryland establece un objetivo de 2045 para llegar a las emisiones de gases de efecto invernadero neto cero en toda la economía, con un requisito interino de reducir las emisiones en un 60 por ciento desde los niveles de 2006 en 2031.La medida, que se convirtió en ley cuando el gobierno. Larry Hogan declined to veto it, means that Maryland is joining California in having one of the most aggressive timelines for cutting emissions, as Karin Rives reports for S&P Global Market Intelligence.Hogan, un republicano, ha criticado el proyecto de ley, pero también ha estado mucho más comprometido que otros gobernadores republicanos en asuntos climáticos.Los demócratas tienen supermayoridades en ambas cámaras de la Legislatura de Maryland y podrían haber anulado un veto. “It’s a very, very strong law that is going to move Maryland to be a leader across the country," said Kim Coble, executive director of the Maryland League of Conservation Voters."Hay tanto en este proyecto de ley que realmente fue fenomenal, francamente."
El megaproyecto de potencia limpia retenida por un rancho: un proyecto de línea de energía interestatal de $ 3 mil millones ha sido obstaculizado por la oposición de los propietarios de un rancho de Colorado.El multimillonario Philip Anschutz ha estado intentando durante más de una década construir la línea eléctrica Transwest Express para conectar los recursos de energía eólica de la montaña Oeste con la demanda de electricidad en la costa oeste.Pero los propietarios de Cross Mountain Ranch en Colorado se han interpuesto en el camino, obteniendo una servidumbre de conservación que protege la tierra como un hábitat de urogallo, entre otros pasos para evitar que el proyecto cruce su tierra, como Josh Saul, Naureen Malik y Dave MerrillInforme para Bloomberg Green.El conflicto muestra algunos de los inmensos desafíos de construir las líneas eléctricas interestatales en un momento en que el país necesita muchas más líneas para poder hacer una transición lejos de los combustibles fósiles..
Una compañía petrolera está mirando el mercado de combustibles limpios de California para financiar una planta de eliminación de carbono de Texas: Occidental Petroleum quiere vender créditos en el mercado de carbono de transporte de California para ayudar a pagar un proyecto de Texas que sería la planta de eliminación de diioxuro de carbono más grande del mundo.El proyecto de Texas luego usaría dióxido de carbono para ayudar a extraer más aceite en un proceso llamado "recuperación de aceite mejorada." Occidental’s plans show how carbon removal technologies can be used byoil companies to delay the far more urgent task of rapidly transitioning away from fossil fuels, as my colleague Nicholas Kusnetz reports for ICN. “There’s a holy war brewing in climate politics over these kinds of technologies and whether or not they’re a tool of the oil industry," said Danny Cullenward, the policy director at CarbonPlan, a nonprofit that analyzes the integrity of carbon removal efforts.
La audiencia del comité de la Cámara sobre la eficiencia se desvía en la política de tuberías y las prohibiciones de gas: los defensores ambientales hablaron sobre la necesidad de incentivos adicionales para mejorar la eficiencia energética y cumplir con los objetivos climáticos, hablando en una audiencia de la U.S.Comité Selecto de la Cámara de Representantes sobre la crisis climática.Pero la audiencia también mostró algunos de los desafíos de tratar de centrarse en la eficiencia, ya que la discusión cambió de la financiación de los programas de eficiencia y hacia las preguntas sobre las políticas climáticas en Rusia y China, y si las ciudades deberían poder prohibir el uso de gas natural.Conexiones en nuevas construcciones, como informa Robert Walton para su buceo en servicios públicos.
Inside Clean Energy es el boletín semanal de noticias y análisis de ICN sobre la transición de energía.Envíe consejos y preguntas de noticias a Dan.Gearino@Insideclimatenews.organizar.
Dan Gearino cubre el medio oeste de los Estados Unidos, parte de la Red Nacional de Informes de Medio Ambiente de ICN.Su cobertura se ocupa del lado comercial de la transición de energía limpia y escribe el boletín de energía limpia de ICN..Llegó a ICN en 2018 después de un mandato de nueve años en el despacho de Columbus, donde cubrió el negocio de la energía.Antes de eso, cubrió la política y los negocios en Iowa y en New Hampshire.Creció en el condado de Warren, Iowa, justo al sur de Des Moines, y vive en Columbus, Ohio.
