Aprendamos sobre los muscle cars, y cómo Tesla podría construir un muscle car de la vieja escuela

El reciente evento del Día de Stellantis EV provocó mucha discusión en las redes sociales, que probablemente fue uno de sus objetivos..Si bien había mucho de qué hablar, una de las cosas que seguía viendo era que las personas les daban basura sobre la siguiente diapositiva, desde aproximadamente un minuto hasta este video:

El más común que seguía viendo: “Tesla ya vende músculo americano."Los propietarios y fanáticos de Tesla piensan que Dodge está siendo tonto, porque Tesla ya posee" American Emuscle ", y ha sido propietario de ese espacio durante años.Después de todo, los autos de Tesla son estadounidenses (a menudo más estadounidenses que otras marcas estadounidenses), tienen un scads de poder y tienen toneladas de torque de gama baja..Muchos de los autos de la marca no tienen problemas para asar muscle cars más tradicionales en la pista o en el semáforo.

Si bien este video obviamente no se hizo impresionar al estereotipado fanático de Tesla, creo que es importante que Tesla Fandom, como parte de la comunidad de entusiastas automotrices más amplios, aprenda más sobre este tema para que todos podamos relacionarnos con esa comunidad más amplia y no servisto como fuera de contacto.

Antes de que alguien diga que estoy destrozando a la comunidad, quiero afirmar nuevamente que no están necesariamente equivocados en esto.Todos simplemente no están en la misma página.Según algunas definiciones, los fanáticos de Tesla tienen razón en esta afirmación, pero a menudo no hablamos el mismo idioma que el resto de la cultura del automóvil en este caso..Incluso para obtener de lo que están hablando Dodge y Stellantis, uno debe aprender un poco de historia y luego poner el video de Dodge en una perspectiva histórica.

Gran parte de la desconexión y el malentendido sobre esto proviene de esta pregunta.Si "Muscle Car" significa un automóvil de tamaño mediano con mucho torque, entonces sí, Tesla posee el infierno de ese espacio y lo ha hecho durante años.Si significa algo más, entonces Tesla no.

Históricamente, las negociaciones de torque no fueron todo lo que se necesitó para cumplir con la definición de un muscle car.Para comprender qué más debe ser un automóvil para cumplir con la definición histórica, tenemos que mirar el automóvil que se considera ampliamente el primer muscle car: el Oldsmobile Rocket 88.Antes de ese momento, los mejores motores siempre estaban reservados para el mejor automóvil de lujo de una marca, y este generalmente era el vehículo más grande que la compañía tenía para ofrecer.De esa manera, los ricos podrían pagar la nueva tecnología del motor junto con las otras campanas y silbatos, y luego la tecnología del motor se reduciría al comprador promedio y luego al automóvil económico.

Tesla siguió esta misma fórmula.Primero introdujo vehículos eléctricos en la parte superior del segmento de lujo donde las personas podían pagarlos, y solo después de años de caídas de precio de la celda de batería ofrecieron algo remotamente cercano a la persona promedio en forma del Modelo 3.

En 1949, Oldsmobile decidió sacudir todo esto.La compañía tomó su motor V8 de mayor rendimiento, el Rocket V8 de 303 pulgadas cúbicas, y lo puso en una versión básica del vehículo más pequeño de Oldsmobile.Este vehículo, llamado 88, no era un automóvil de lujo o un precio particularmente alto, y solo pasó más donde realmente importaba a los entusiastas del rendimiento.

Esta es la esencia de lo que muchas personas consideran un muscle car: un vehículo más pequeño básico sin un montón de características de lujo que se centra solo en tener el motor más rudo que el fabricante puede meter en él..Otros fabricantes de automóviles siguieron esta misma fórmula y salieron con los autos icónicos que todos consideramos que son muscle cars hoy.

El hecho es que los vehículos de Tesla son rápidos, a veces con maldito miedo, pero todavía son autos de lujo, y eso solo los excluye de la definición tradicional de un muscle car.¿Las buenas noticias?Tesla podría construir un muscle car de la vieja escuela, y probablemente sería un gran éxito.Definitivamente compraría uno.

Lo que tendrían que hacer primero es tomar la plataforma Model 3 y comenzar a "agregar ligereza" de cualquier manera posible.Baje con la pantalla grande en el medio y, en su lugar, coloque una pequeña pantalla de clúster de calibre barato frente al conductor (no, un automóvil autónomo no puede ser un muscle car, lo siento nerds).Tal vez mantenga una pequeña pantalla central para el infoentretenimiento y la configuración.Eliminar la computadora FSD.Eliminar las cámaras.Eliminar los sensores ultrasónicos, las características de ADAS y el piloto automático.Pon en manualidades manuales (sin botones) y coloque una palanca de cambios de piso adecuada (y barata) en la consola central con P-R-N-D-L.[Nota del editor: me gustaría tener en cuenta aquí que, por mucho que Jennifer se divierta soñando con esto, nunca va a suceder.😀 Esta no es la forma de Tesla: la tecnología y las adas/FSD son el núcleo de Tesla.Sin embargo, procedamos.…]

Extraiga los asientos de cuero y reemplácelos con cuatro asientos de carreras livianos.Deshágase del techo panorámico pesado y reemplácelo con lámina de luz.Ponga ruedas más baratas de 15–17 ″, tal vez Steelies, y monte algunos neumáticos de rendimiento.Y, por el bien de los dioses, ¡deshazte de toda la insonorización!

En resumen, todo lo que aumenta el costo tiene que ir, con la posible excepción de las ventanas eléctricas, las cerraduras de las puertas eléctricas y el aire acondicionado.Ofrezca una versión sin esas cosas si un comprador lo solicita.

A continuación, tome las unidades de accionamiento del cuadro del Modelo S y vuelva a trabajo con engranajes más bajos.Haz lo que sea que Saleen hizo con el engranaje de la línea de transmisión para obtener ese increíble sonido RC similar a.Demonios, trabaja con Saleen para que esto suceda.

Luego, haga lo que sea necesario para asegurarse de que la nueva batería de modelo 3 despojada pueda suministrar electrones lo suficientemente rápido.¿El rango de este vehículo cumplirá con los estándares habituales de Tesla?Probablemente no, pero ¿a quién le importa una mierda?El punto completo del modelo Tesla 3M sería la potencia cruda y el rendimiento a un precio relativamente bajo.Un rango de carreteras de 150–200 millas está bien para un automóvil de este tipo.

¿Es probable que esto suceda esto?Básicamente cero.La buena noticia es que, si trabaja en Tesla y está buscando una forma rápida de obtener el desempleo, sugiértase esto al jefe.La seguridad lo escoltará mientras las tripulaciones de EMS entran para transportar a Elon al hospital para el aneurisma, esto seguramente le dará.

Sin embargo, alguien va a construir un automóvil como este, y se venderá como Hotcakes.