Cuando Mercedes-Benz nos prometió un vehículo que podría recorrer 620 millas con una sola carga, pensamos que podría ser otra gran promesa de CES. Ahora nos estamos comiendo nuestras palabras: el Vision EQXX de la compañía completó con éxito un viaje de 1008 kilómetros, aproximadamente 626 millas, sin parar para repostar.
El viaje por carretera sin precedentes de Vision EQXX comenzó en Sindelfingen, Alemania, hasta Cassis, Francia, tomando la ruta escénica a través de los Alpes para disfrutar de la vista. El viaje se completó a velocidades normales de carretera, aunque el automóvil alcanzó velocidades de casi 90 mph en la autopista.
Cuando el EV completó su viaje, todavía le quedaba un 15 por ciento de batería, lo que, según Mercedes-Benz, suma aproximadamente 87 millas más que podría haber viajado. Después de 11,5 horas en la carretera.
Tal rango extendido es prácticamente inaudito en el mercado de vehículos eléctricos, incluso con vehículos de primera línea que manejan de 300 a 400 millas en el mejor de los casos. Y para hacer que esta hazaña sea aún más impresionante, Mercedes-Benz lo hizo posible persiguiendo una tecnología innovadora de consumo de electricidad, en lugar de simplemente agregar una batería de gran tamaño.
Máxima eficiencia:Después de completar su viaje de medio día, el equipo de investigación de Mercedes-Benz analizó el consumo de energía del Vision EQXX y descubrió que había usado solo 8,7 kWh por cada 100 kilómetros recorridos. Eso es realmente inaudito; casi todos los vehículos eléctricos del mercado utilizan al menos 10 kWh cada 100 kilómetros.
Gran parte de esta eficiencia se puede atribuir a la unidad de propulsión eléctrica del automóvil, que incluye el motor eléctrico, la transmisión y la electrónica de potencia. La unidad de accionamiento y la batería son bastante pequeñas y livianas, y pueden garantizar que el 95 por ciento de toda la energía de la batería termine siendo utilizada por las ruedas.
El Vision EQXX también incluye un asistente de eficiencia impulsado por IA que ayuda a los conductores a comprender cómo conducir mejor el automóvil para que aproveche al máximo el kilometraje. El asistente analiza factores como el flujo de energía, la topografía y la dirección del sol para trabajar con el conductor para que todo sea eficiente.
Y un techo solar:Hay una característica más que mantiene al Vision EQXX en movimiento en viajes largos por carretera: un techo con 117 celdas solares. El sol absorbido por el techo se canaliza a operaciones como los sistemas de navegación y entretenimiento, por lo que la energía de la batería se puede concentrar en las funciones de conducción reales. La energía solar solo agrega alrededor del dos por ciento al alcance del automóvil, pero esas 10 millas adicionales podrían ser justo lo que necesita para reservarlo en una estación de carga rápida cercana.
Todavía no hay detalles sobre cuándo estará disponible para el público en general la elegante bestia de los viajes por carretera. Con ese tipo de rango, querrás estar atento a un enlace de pedido anticipado, o es posible que te quedes atrás.
