Se vendieron 455,000 vehículos de energía nuevos en China en marzo, 122.4 por ciento más que en el mismo mes del año pasado y 43.6 por ciento más que en febrero de 2022, lo que convierte en marzo el mes más fuerte de 2022 hasta ahora.
En enero, se vendieron 412,000 NEV, mientras que en febrero, solo se vendieron 317,000 vehículos, en parte debido a la temporada festiva alrededor del año nuevo chino.Las ventas mayoristas de automóviles NEV en marzo también fueron significativamente más altas que en años anteriores: marzo de 2020 vieron solo 56,000 unidades, en comparación con 202,000 vehículos de energía nuevos hace un año.
De los 455,000 vehículos de energía nuevos, 445,000 eran automóviles de pasajeros y 10,000 eran vehículos comerciales.Entre los automóviles de pasajeros, los vehículos de celdas de combustible, que también son NEV, continúan desempeñando solo un papel menor en China.La relación de BEV a PHEV cambió ligeramente a favor de las unidades eléctricas de batería en marzo: con 360,000 unidades, el 81 por ciento de todas las ventas de NEV fueron puramente eléctricas de batería, los 85,000 híbridos enchufables corresponden a una participación del 19 por ciento.En los dos meses anteriores, la participación de BEV todavía era inferior al 80 por ciento.
Esto significa que 1,07 millones de automóviles NEV ya se han vendido en China en el año en curso, lo que corresponde a un aumento del 146,6 por ciento en comparación con 2021.
Una mirada a los fabricantes muestra la imagen habitual: BYD lidera los nuevos vehículos de energía con 104,878 unidades, mientras que Tesla lidera los automóviles puramente eléctricos de batería con 65,814 vehículos.De estos, Tesla exportó solo 60 unidades, como de costumbre, Tesla produce principalmente para la exportación en las primeras semanas de un cuarto para que los vehículos se puedan entregar en el mismo cuarto después de ser transportados en barco.Sin embargo, la producción de marzo de Tesla incluyó algunos paros de producción.A mediados de mes, la planta inicialmente tuvo que estar cerrada durante unos días, y desde el 28 de marzo, las líneas de ensamblaje han estado en un punto muerto completo.El fondo es el brote covid en Shanghai y el bloqueo de la metrópolis impuesta por las autoridades.
BYD, por otro lado, pudo vender 53,664 automóviles eléctricos de batería y, en consecuencia, 50,674 híbridos enchufables.A principios de este mes, BYD también anunció que había dejado de producir autos de combustión.BYD ahora es un fabricante de NEV puro, pero los híbridos enchufables, por supuesto, todavía tienen un motor de gasolina.
Gac Aion dio un gran salto en marzo.La marca BEV de GAC estableció un nuevo récord mensual con 20,317 unidades.Con un aumento del 189 por ciento, la compañía casi triplicó su resultado de marzo de 2021.Esto permite que GAC Aion, que se beneficia de ser parte de un fabricante de automóviles establecido, superará ligeramente a las otras nuevas empresas.
Xpeng también puede continuar su tendencia positiva y llegó a 15,141 bevs en marzo, superando por poco la Gran Muralla Ora nuevamente.La segunda startup internacionalmente conocida Nio pudo recuperarse de un febrero más débil, pero permaneció poco menos de cuatro cifras con 9,985 BEV.Para NIO, los resultados de abril deberían ser interesantes: la compañía ha tenido que suspender su producción en Hefei debido a la falta de piezas de proveedores de las regiones afectadas por el bloqueo de Covid.
Leap Motor (con 10,059 BEV en cinco cifras por primera vez) y Neta Automobile también se desarrolló positivamente.NETA vendió 12,026 BEV en marzo, su mejor mes este año.
Como en los primeros dos meses del año, todavía no hay cifras de ventas informadas por separado de VW por su identificación.modelos.Para una mejor claridad, hemos resumido las marcas seleccionadas, sin reclamar la integridad, en la siguiente tabla.Esta no es una clasificación oficial del CPCA, sino una compilación del equipo editorial.
| Brand | January | February | March | Total | Rank |
|---|
| BYD* | 93,168 | 87,473 | 104,878 | 285,519 | 1 |
| SAIC* | 72,236 | 45,267 | 74,509 | 192,012 | 2 |
| Tesla | 59,845 | 56,515 | 65,814 | 182,174 | 3 |
| Geely*,** | 17,928 | 14,501 | 15,557 | 47,986 | 4 |
| GAC Aion | 16,031 | 8,526 | 20,317 | 44,874 | 5 |
| Xpeng | 12,922 | 6,225 | 15,414 | 34,561 | 6 |
| Great Wall Ora | 13,229 | 6,261 | 14,264 | 33,754 | 7 |
| Neta Automobile | 11,009 | 7,117 | 12,026 | 30,152 | 8 |
| Nio | 9,652 | 6,131 | 9,985 | 25,768 | 9 |
| Leap Motor | 8,085 | 3,435 | 10,059 | 21,579 | 10 |
* NEV, i.e. BEV+PHEV, brands without marking are pure BEV brands.
** Including brands such as Geometry, Lynk & Co and Zeekr
Con informes de Sebastian Schaal, Alemania.
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