Phil, un ingeniero de aviónica jubilado, sabe cómo hacer pasar un buen rato a una chica. ¡Carga su Hyundai Kona EV con la bicicleta eléctrica, el scooter de movilidad (impulsado por SolaX) y Jackal y se va a la playa! Su hija, Gwen, puede ir en bicicleta mientras él anda en bicicleta, y luego se acomodan para jugar con el quad con control remoto.
Phil se toma muy en serio la electrificación. La energía solar en el techo de su casa no solo hace funcionar todo en la casa, sino que también carga su Hyundai Kona EV y todo su equipo de jardinería y juguetes (automóviles RC y un yate muy atractivo). Tiene 3 kilovatios de energía solar en el techo. Con una tarifa de alimentación (FiT) de 52 céntimos por kWh, tiene sentido venderlo a la red durante el día y volver a comprarlo por la noche a 20 céntimos por kWh. El Kona se carga en casa con un cargador Evolution.
Phil ha estado disfrutando de su Hyundai Kona EV durante dos años y medio y ha cambiado su Toyota RAV4. Lo pidió a un modelo de demostración y tuvo que esperar 6 meses para que llegara. El seguro del Kona es menor que el del RAV4.
¿Por qué un vehículo eléctrico? Es una buena economía: comparar el costo de la gasolina con el de la electricidad. Agregue los bajos costos de mantenimiento, así como la bonificación de cero emisiones, y fue una elección obvia.
Fue toda una aventura reemplazar su RAV4 de 10 años por el Hyundai Kona EV. Phil fue a un concesionario local y el vendedor quería un depósito de $2000 antes de que Phil hubiera visto el auto. El vendedor tomó su número pero nunca volvió a llamar.
Viajando al lado sur de Brisbane, Phil encontró un distribuidor con un modelo de demostración y fue a dar una vuelta. Cuidaron de Phil. Phil descubrió que sabía más sobre el auto que el vendedor. Tenía que mostrarle cómo conducirlo. Presentó al vendedor el control de crucero adaptativo. Cuando el tráfico se detuvo más adelante, hubo un momento tenso esperando que el Kona redujera la velocidad y se detuviera. Phil ordenó el auto de $70,000 y luego esperó 6 meses para que llegara.
Phil y su esposa disfrutan viajar en el Kona; han hecho dos viajes a Townsville y otro viaje por separado a Rockhampton. Él informa un gran servicio para la carga en la Supercarretera Eléctrica de Queensland. Una vez que podamos navegar de nuevo, Phil está deseando irse en uno de los "Lawn Bowls Cruises" (bowlscruise.com) que organiza.
Ha habido algunos problemas tanto con la tracción como con la batería de 12 voltios. Espera recibir pronto la llamada para cambiar la batería del Kona. Esto se debe a un defecto de fabricación de las baterías de bolsa. Algunas pestañas del ánodo se han doblado durante la construcción, lo que provoca que algunas celdas se acorten.
Después de la última actualización de software, Phil llevó el Kona para exhibirlo en el RACQ Motorfest. El capó se salía a menudo y la batería de 12 voltios se descargaba. En casa, después de la carga, si el coche no está cerrado, la batería de tracción se descarga. El coche ha sido revisado y el centro de servicio no puede encontrar nada malo.
La batería del scooter Mobi de Gwen necesitaba ser reemplazada y SolaX quería $1000 por una nueva. Phil pensó: "Puedo hacerlo mejor que eso" y compró un soldador en eBay. Gastó $250 en un juego de baterías y construyó su propio paquete. Actualmente está construyendo un nuevo paquete para poder tener uno de repuesto. Las celdas de la batería en el scooter no están tan bien diseñadas como las celdas de los automóviles, se utilizan principalmente para vapear.
Recomponer los paquetes de baterías puede ser peligroso. Si está soldando y uno se corta, está en un gran problema. Estaba soldando y arrastró el cable de soldadura sobre los terminales por accidente; se evaporó instantáneamente. Él tiene un extintor de incendios esperando.
Mirando alrededor del taller bien equipado de Phil, estoy impresionado por lo que este hombre puede hacer. Se dirige a un futuro totalmente eléctrico totalmente equipado para manejar lo que se le presente.
Todas las imágenes de David Waterworth
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