Las fábricas se cierran, el nuevo modelo lanza retrasado y las ventas de ventas.El enorme mercado de automóviles de China ha sido arrojado a desarrayarse por el último aumento de Covid-19 del país, con estrictos encierros en varias ciudades que llegan a la producción de vehículos.
El peor brote de Covid-19 de China en dos años ha llevado a las autoridades a aumentar la política de covid-19 cero del país, bloqueando varias ciudades importantes y decenas de millones de personas.
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Las estrictas medidas de bloqueo en lugares como Shanghai y la provincia de Jilin han obligado a los fabricantes de automóviles a cerrar la fabricación y el riesgo de retrasar los envíos en un momento en que la demanda global de vehículos es fuerte.
Las fábricas de Volkswagen en Shanghai y Changchun, la capital provincial de Jilin, han estado cerradas durante semanas, dijo el lunes la compañía.
"Debido a la situación actual de Covid, la producción en nuestras fábricas en Changchun (desde mediados de marzo) y Anting/Shanghai (desde el 1 de abril) está actualmente en espera", dijo Volkswagen en una respuesta por escrito a CNN Business."Esto está causando un retraso en la producción".
La compañía agregó que compensará los paros de producción "si la situación se alza en el futuro cercano", a través de cambios adicionales y otras medidas."En la actualidad, estamos evaluando la situación día a día", agregó.
Nio, un fabricante chino de vehículos eléctricos, también dijo el sábado que había suspendido la producción debido a las interrupciones relacionadas con Covid-19.
"Desde marzo, debido a la pandemia, los socios proveedores de la compañía en varios lugares, incluidos Jilin, Shanghai y Jiangsu, suspendieron la producción una tras otra y aún no se han recuperado", dijo la compañía en un comunicado."En consecuencia, Nio ha detenido la producción de automóviles", dijo, y agregó que la compañía pospondrá las entregas de sus EV a los usuarios.
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No son solo fabricantes individuales.El Auto Show de Beijing, una de las reuniones globales más grandes de la industria, se ha pospuesto hasta nuevo aviso debido al reciente aumento en los casos de Covid-19.El evento originalmente se llevó a cabo del 21 de abril al 30 de abril.
"Prestaremos mucha atención al desarrollo de la pandemia", dijo la Secretaría de Auto China en una publicación sobre su cuenta oficial de WeChat el sábado, y agregó que anunciará nuevas fechas a su debido tiempo.
Eso significa que varios lanzamientos de automóviles nuevos se retrasarán.Los creadores de EV chinos Nio, Xpeng y Li Auto han dicho anteriormente que presentarían nuevos modelos en el Beijing AutoShow.
Las restricciones Covid-19 también han afectado las ventas de automóviles del país.
Las ventas de automóviles en China cayeron un 12% en marzo desde hace un año, revertiendo un aumento del 19% en febrero y terminando dos meses consecutivos de crecimiento, los datos de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China mostraron el lunes el lunes.
La asociación atribuyó la disminución del reciente aumento en los casos de Covid-19.
Sin embargo, los datos del lunes mostraron un punto brillante: la demanda de vehículos eléctricos de China sigue siendo fuerte.
Alrededor de 455,000 vehículos de energía nuevos, incluidos híbridos y EV puros, se vendieron en marzo, un 122% más que hace un año, según datos separados de la Asociación de automóviles de pasajeros de China.
Las ventas de China de Tesla fueron particularmente fuertes, clasificando primero entre las marcas eléctricas puras.
La compañía entregó 65,814 vehículos hechos por China en marzo, con la mayoría de los vendidos en el mercado chino.Ese número subió un 85% desde hace un año.
BYD, mientras tanto, vendió la mayor cantidad de vehículos de energía en China, entregando 104,878 unidades en marzo.Entre ellos, 53,664 eran modelos eléctricos puros.
Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios sobre sus números de ventas de marzo.
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