Hace siete años, cuando Mercedes presentó el modelo de sedán CLA en el mercado estadounidense, se suponía que cambiaría el juego para el fabricante de automóviles alemán conocido por producir algunos de los mejores automóviles de lujo del mundo..
Este sedán de nivel de entrada tenía como objetivo capturar al comprador de Mercedes a una edad más joven en su ciclo de compra y, con suerte, mantenerlos como clientes hasta que maduraron y comenzaron a ganar mucho dinero..En ese momento, la lógica era que podían permitirse los modelos de clase E o S más caros.
Estaba trabajando para Mercedes en el momento del lanzamiento del CLA y recuerdo que un ejecutivo de productos de Mercedes me dijo en ese momento que el futuro para Mercedes es "cada vez más pequeño.."
“Get ready," he said.“Vas a verlos comenzar a presentar autos más pequeños y más pequeños en el mercado estadounidense."
Razonó que Mercedes no solo tenía la intención de capturar al comprador estadounidense a una edad más temprana en su ciclo de compra, sino también producir autos más eficientes en combustible..
Siguiendo con esa misma tendencia, el año pasado, Mercedes introdujo el sedán de clase A en los mercados estadounidenses y canadienses por primera vez.La clase A es más pequeña que la CLA y ahora representa el modelo de sedán subcopacto de nivel de entrada de Mercedes.
Probé el sedán Mercedes Benz A220 4matic durante una semana recientemente para ver qué tan bien esta oferta relativamente nueva en la U.S.El mercado se mantiene en contra de su competencia.
En general, me impresionó este nuevo modelo.Mientras que el 2.0 litros en línea, 4 cilindros, el motor turbo cargado (188 caballos de fuerza) es un poco débil para este modelo, es suficiente para pasar la prueba de los rigores de la conducción familiar de estilo familiar cotidiano.Este no es un auto deportivo agresivo, eso sí.
Sin embargo, a los precios base de nivel de entrada, $ 32,800 para la versión de tracción en la rueda delantera y $ 34,800 para el AWD 4Matic, ofrece mucha explosión por el dinero y tiene un precio razonable para ser asequible, siempre que no lo cargue conDemasiados extras.
El automóvil que probé para la semana fue la versión 4Matic con el precio base de $ 34,800;Sin embargo, mi probador se pegó a $ 43,745 con opciones.
Las opciones de mi probador incluyeron: $ 500 por ruedas de 18 pulgadas;$ 850 para el control dinámico del cuerpo;$ 460 para Sirius XM Radio;$ 580 para asientos delanteros con calefacción;$ 310 para iluminación ambiental;$ 200 por carga inalámbrica;$ 2,250 para el paquete de seguridad de asistencia del conductor;$ 1,150 para el paquete multimedia;$ 1,650 por el paquete Premium 1 y $ 995 para el destino y la entrega.
En el paquete de asistencia del conductor se incluyen asistencia de frenado activo, asistencia de distancia activa, mantenimiento de carril activo, asistencia de parada de emergencia y más.
El paquete multimedia incluye navegación;y el paquete Premium 1 incluye un 10.Clúster de instrumentos digitales de 25 pulgadas con pantalla táctil, llave sin llave y más.
Las características estándar en el modelo base incluyen: el 2.0 litros, motor turbo de 4 cilindros con la transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades;techo de pano;Bluetooth;asiento del conductor eléctrico;comienzo sin llave;clima de doble zona;cámara trasera;adorno de aluminio cepillado y más.
La advertencia, sin embargo, es que cada vez que introduce un modelo de nivel de entrada como este, corre el riesgo de alienar a los compradores tradicionales de Mercedes que están acostumbrados a impresionar a sus amigos con la calidad y la lujo de sus automóviles..
Un amigo mío desde hace mucho tiempo, que trabajó para Mercedes durante muchos años, dijo: "Ya no hay exclusividad.Cualquiera puede comprar un Mercedes ahora."
Explicó que en un momento, solía ser un gran problema ver a un Mercedes conducir por el camino.Pero, ahora, con la proliferación de los modelos de menor precio, la marca es mucho más común.
Entiendo el sentimiento de mi amigo. And, when I was selling Mercedes, I did hear a number of my regular customers bemoan the fact that these new models were “watering down" the brand.
Pero, al mismo tiempo, el CLA, cuando se presenta, trajo a un comprador más joven al mercado que realmente estaban entusiasmados por poder arrendar o comprar un Benz.
Sin embargo, al final del día, el éxito de estos nuevos modelos dependerá en gran medida de si continúan vendiendo o no y para hacerlo, el público de automovilismo en general tendrá que seguir viendo valor en estos autos.
Mi opinión es que hay suficiente carne en los huesos, por así decirlo, en este modelo A220 para mantenerse en un campo lleno de gente..
Para empezar, el exterior del automóvil tiene suficiente estilo y pizzazz para llamar la atención.A primera vista, parece que podría ser un viaje costoso.
En el interior, el ajuste y el acabado del A220 4Matic están por encima del promedio, no emite la sensación de un automóvil económico.Es cómodo y elegante con asientos de cuero falso, techo panorámico, tablero de cuero falso envuelto con rejillas de aire circulares frías y de aluminio cepillado.
Mientras conduce este automóvil, las líneas de visión son buenas, el viaje es flexible y un poco rígido a veces, pero aún lo suficientemente emocionante como para ser agradable.
La sala del asiento trasero es suficiente para tres niños.El único problema real con el A220 es el espacio troncal.No tiene una gran cantidad de espacio de carga dentro del baúl.
Sin embargo, es adecuado y eficiente en combustible.Las clasificaciones de combustible de la EPA para el A220 son 28 millas por galón en general, 34 millas por galón en la conducción de la carretera y 28 en la conducción de la ciudad.
Los costos promedio de combustible anual estimados en $ 1,750, ya que se califica como utilizando 3.6 galones de gas por cada 100 millas.
Este modelo en particular aún no se ha recibido una calificación de prueba de accidente gubernamental..
En general, creo que el A220 puede ser un jugador en este espacio de sedán subcopacio lleno.Este vehículo debe estar adecuadamente en la breve lista de automóviles de cualquier persona para considerar si están pensando en arrendar o comprar un automóvil en esta clase..
La columna de Peter Perrotta en la carretera aparece semanalmente.Los comentarios son bienvenidos.Puedes contactarlo por correo electrónico a pperrotta@comcast.neto.
