El Facelift Hyundai Palisade 2023 ha debutado en el Auto Show Internacional de Nueva York de este año, trayendo consigo un diseño renovado y una lista de kits revisada.El gran SUV de tres filas hizo su debut por primera vez en noviembre de 2018 y se lanzó en forma de prefacelifto en Malasia justo en diciembre pasado.
Los cambios más notables se ven en la parte delantera, comenzando con una rejilla en cascada más amplia con elementos de escudo paramétrico prominentes que se extienden hacia la línea de cierre del capó.Esto crea un aspecto mucho más audaz y se complementa con una ingesta más baja más baja con un borden plateado más abarcador.
Las luces compuestas LED conectadas verticalmente de la palisada también se han rediseñado para que ahora cuenten con barras más gruesas que componen las luces de carreras diurnas, mientras que los faros principales (identificados por sus dos elementos) están metidos hacia adentro hacia adentro de los DRL y más cerca de la rejilla que antes.
En la parte trasera, encontramos luces traseras de aspecto familiar y un parachoques ligeramente ajustado, y este último ahora luce una gran placa de patín en el delantal inferior.Esto se acompaña de finalistas de escape cuadrado, así como reflectores y luces de inversión que se colocan en un solo archivo en lugar de estar en las esquinas del parachoques.También están disponibles nuevas ruedas de aleación de 20 pulgadas de forma múltiple, dependiendo de las opciones o el nivel de ajuste.
En cuanto al interior, Hyundai decidió dar las ventilaciones de aire delgadas de Palisade que abarcan casi todo el ancho del tablero para "agregar una sensación de amplitud", así como un nuevo volante.También se aplica un nuevo diseño de interfaz al clúster de instrumentos digitales de 12.3 pulgadas y al sistema de información y entretenimiento de pantalla táctil central, con este último ahora disponible con un tamaño de 12 pulgadas.
Una revisión más sutil es el panel de control debajo de los respiraderos de aire central, que ahora tiene botones negros para que coincidan con los de la consola central; estos se terminaron previamente en plata.Hyundai también agregó un asiento del conductor de Ergo Motion que dice que proporciona una mejor comodidad y ayuda a reducir la fatiga durante las unidades largas, mientras que aquellos en la tercera fila ahora pueden disfrutar de una función de calefacción (aparentemente es la primera para Hyundai).
Mientras tanto, la segunda fila de asientos ahora ofrece reposacabezas de ala y ventilación del asiento, junto con un reposabrazos ajustable en ángulo para la versión de ocho pasajeros (también otra primera para Hyundai).El fabricante de automóviles coreano también cambió los puertos USB-A por USB-C que puede ofrecer una carga más rápida de hasta tres amperios, y el cargador inalámbrico ahora empuja 15 vatios en lugar de cinco vatios.
En términos de mejoras de equipos, la palisada se convierte en el primer Hyundai en los Estados Unidos en estar disponible con un espejo retrovisor digital y capacidad de punto de acceso Wi-Fi.El SUV también admite la última clave digital 2, que permite a los propietarios con dispositivos compatibles de iPhone, Apple Watch o Samsung Galaxy desbloquear e iniciar su vehículo sin necesidad de un llavero.
El sistema telemático Bluelink de la marca también está presente, y no solo permite a los propietarios verificar el estado de su vehículo, sino también recibir alertas si el sistema de alerta de ocupantes traseros detecta los movimientos de los niños y las mascotas que quedan en los asientos traseros.
Nuevo para el año modelo 2023 es una variante XRT que viene con aleaciones de 20 pulgadas con acabado oscuro, fascias de aspecto resistente con elementos de diseño de placas de patrón y llantas de la puerta inferior, una rejilla delantera oscura, rieles de techo negro, un techo solar y un cuero negro de cuero negrotapicería.
En el frente de seguridad, ahora se incluyen airbags de impacto lateral trasero como equipo estándar y también hay un conjunto de sistemas activos disponibles.Estos incluyen asistencia a evasión de colisión hacia adelante, asistencia de evasión de colisión de punto ciego, asistencia de salida segura, advertencia de atención del conductor, asistencia de haz alta, control de crucero inteligente basado en la navegación, carril después de asistencia, asistencia de conducción en carretera, evasión de colisión de tráfico cruzado traseroAsistencia, asistencia a evasión de colisión de estacionamiento inversa y asistencia remota de estacionamiento inteligente.
Lo que no ha cambiado en la palisada en los EE. UU. Es el motor, que sigue siendo un motor de gasolina Atkinson-Cycle V6 de 3.8 litros.Medida a una transmisión automática de ocho velocidades con una selección de tracción total de dos o HTRAC, el molino produce 291 caballos de fuerza a 6,000 rpm y 355 nm de torque a 5,000 rpm.
