El fabricante del SUV compacto eléctrico Atto 3, BYD, ha sucumbido a los costos de aumento de los materiales y ha seguido el traje de otros fabricantes de automóviles en el aumento de los precios.
El Atto 3, un Yuan Plus rebadged, es actualmente el vehículo eléctrico más asequible en Australia.Se lanzó en febrero a un precio inicial de $ 44,900 driveaway (dependiendo del estado en el que vive), y el importador de BYD EV Direct informa al impulsado que el aumento de precios no afectará los pedidos existentes.
El aumento de precios en China ha visto aumentar su gama de vehículos eléctricos en una cantidad relativamente pequeña en comparación con los recientes aumentos de precios de Tesla, y los anunciados por Rivian.
Con dos aumentos de precios en tantas semanas, el fabricante de EV californiano aumentó el precio de su Modelo 3 en Australia en hasta $ 4,000.En comparación, desde el pasado miércoles BYD aumentó sus precios en 3.000-6,000 yuanes, igual a $ A635-1,271.
El compañero de automóviles de China MG también ha aumentado los precios de su SUV compacto eléctrico, el MG ZS EV.Presentando su renovado 2022 ZS EV, agregó $ 2,000 a su modelo base de grado Excite, que lleva precios en carretera a $ 46,990.
Si bien no es probable que el aumento de precios se aplique al Atto 3 en el corto plazo, el importador se negó a comentar sobre la posibilidad de un aumento futuro.
Otro fabricante de EV de China, Nio, que también vende EV en Noruega, ha dicho que no aumentará los precios por el momento, informa el sitio de noticias de China EV CNEV Post.
El aumento de precios de BYD en China se produjo solo días después de que abrió pedidos anticipados para dos nuevas variantes de su sedán eléctrico Han Premium, el Han DM-I y Han DM-P.
El DM-P centrado en el presupuesto y DM-P DM-P salió a la venta con un rango de precios de 216,800-322,800 yuanes ($ A45,926-$ A68,381 convertidos) antes de los subsidios de vehículos eléctricos de China de 30,000 yuanes ($ A6,355) se aplican.
Con 10 horas de preventa, BYD dijo que había tomado más de 12,000 pedidos anticipados, aproximadamente una décima parte de todas sus ventas de Han para 2021.
El Byd Han originalmente estaba programado para ser el primer vehículo eléctrico BYD en lanzarse en Australia bajo un acuerdo exclusivo mundial con el importador EV Direct.
Una variedad de factores desde la pandemia Covid hasta las prioridades cambiantes en el desarrollo de productos de BYD ha significado que el Atto 3 se haya puesto a disposición para ordenar primero, con las primeras entregas programadas para mediados de 2012.
Se entiende que será seguido por un hatchback eléctrico BYD, llamado Dolphin en China, y el EA1 en Tailandia, que costará entre $ 30,000 y $ 35,000 según las fuentes.También se unirá el Byd Seal Electric Sportscar, programado para llegar localmente en el segundo cuarto de 2023.
BYD tiene un plan para fabricar y vender un millón de vehículos eléctricos al año, y recientemente ha anunciado que ha comenzado a construir una nueva fábrica de baterías de iones de litio en colaboración con el fabricante de automóviles FAW de propiedad estatal que hará que 45 gwh de baterías al año paralograr ese objetivo.
Bridie Schmidt
Bridie Schmidt es editora asociada del sitio hermano de Renew Economy.Ella ha estado escribiendo sobre vehículos eléctricos desde 2018, y tiene un gran interés en el papel que el transporte de cero emisiones tiene que desempeñar en la sostenibilidad.Ha participado en podcasts como descargar este programa con Marc Fennell y camisetas de ciencia con Karl Kruszelnicki y es coorganizador del Foro de Vehículos Eléctricos de Northern Rivers.Bridie también posee un Tesla Model 3 y lo tiene disponible para alquiler en Evee.com.au.
